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地铁曲线波浪型磨耗的机理分析
地铁曲线波浪型磨耗的机理分析
来源 :同济大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhouheknight
【摘 要】
:
建立了单轮对的粘滑振动数学模型,考虑了轮对的弹性体模态、轮轨间的蠕滑力—蠕滑率关系在大蠕滑时的负梯度特性、轨道的横向弹性和转向架的一系悬挂特性,分析了多种因素对粘
【作 者】
:
沈钢
张学华
郭满鸿
【机 构】
:
同济大学铁道与城市轨道交通研究院,南京地下铁道有限责任公司运营分公司
【出 处】
:
同济大学学报:自然科学版
【发表日期】
:
2011年3期
【关键词】
:
轮轨粘滑振动
波浪型磨耗
地铁线路
曲线轨道
stick-slip vibration
rail corrugation
metro line
curve
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建立了单轮对的粘滑振动数学模型,考虑了轮对的弹性体模态、轮轨间的蠕滑力—蠕滑率关系在大蠕滑时的负梯度特性、轨道的横向弹性和转向架的一系悬挂特性,分析了多种因素对粘滑振动的影响,研究了波浪型磨耗与粘滑振动之间的关系.通过现场测试获得了与理论分析的一致性.
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