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【摘要】市政路桥施工中软土地基的处理技术给我们带来了巨大的经济效益，为我国路桥建设打下了坚实的基础。但在市政路桥工程建设中，软土地基处理效果因不能满足实际使用要求，时常出现道路变形、沉降等现象的发生。所以，改善软土地基处理能保障人民群众的生命财产安全，具有十分重要的意义。
【关键词】市政路桥；软土地基；施工技术
1、软土地基的定义及特点
软土地基是一种由淤泥质土、淤泥以及其他高压缩性土组成的，含粉土、粘土等细微颗粒较多的空隙大、松软土的有机质土组成的地基形态。软土地基的特点主要包括以下几个方面：透水性差，软土含水量相对较大，但是透水性相对较小；抗剪强度低，软土的抗剪强度通常为30kN/?O，在外部荷载的作用下，抗剪性非常差；压缩性高，淤泥以及淤泥质土的压缩系统通常a1-2都大于0.5MPa-1，在软土地基上建造建筑物，通常会产生严重的沉降，导致建筑物出现损坏、开裂等问题；孔隙比相对较大，软土的孔隙比通常在1-2之间，相对较大；含水量相对较高，软土地基通常是由河滩、谷底、湖沼、滨海等沉积形成的，土质中的含水量相对较高；固结系数相对较小，固结时间相对较长，扰动性非常大。
2、当前软土地基主要问题与施工现状
2.1主要问题
地基处于路桥工程结构最下层，也是路桥整体结构的基础，其稳定与否直接决定着路桥工程整体结构的安全性与稳定性。在实际施工过程中，软土地基造成的路桥工程破坏问题主要有三个：首先，在软土地基本身结构稳定性差的影响下，导致建设材料硬化进而使路桥表面硬化不理想，出现沉陷、膨胀现象；其次，由于路桥工程的路面构成以水泥、砂、石等小颗粒性材料为主，在铺设初期抗水性差，在水环境中结构性密实性差，刚铺设好的路面易变松散；最后，因软土路基内部结构粘合度小，稳定性差，因此在其基础上建设的路桥结构面临着非常大的路桥面沉降威胁，进而降低路桥工程的安全性。
2.2施工现状
由于软土地基本身结构性质复杂，可预见性比较小，因此在路桥工程的设计与施工中极易出现质量问题。比如：设计阶段的地基勘察工作不够细致、准确，以致于没有对软土地基段做出提前施工设计处理；路桥施工中明知该段是软土地基段，却没有做相应的技术处理，或者只做了一定的软土地基处理，但工艺有失科学性，导致路堤稳定性受到威胁，甚至危机到附近建筑物；在施工过程中路桥建设堆料放置失当，没有依照有关规定进行分层填筑，填土速度过快、料面碾压失当、“硬壳层”被破坏，导致路堤失去应有的稳性定。
3、市政路桥工程中的软土地基的处理
3.1严格控制地质勘察、设计及施工质量
软土地基具有复杂的地质条件，在施工的设计阶段，必须要对施工现场的土质进行详细的勘察，对土质进行详细的了解。通常情况下，地质勘察都是通过钻孔的方式来进行的，因此有可能会存在对软土地基的错误判断，在基础工程施工阶段才能够发现软土地基的存在，如果发生这种情况，就要将情况及时、真实的反应到设计单位和地质勘察单位，对软土地基的具体分布范围和情况做出详细的判断，并且提出处理方案。方案的设计不仅要符合当地的实际情况，而且要对路桥工程的基础设计进行详细的设计。首先就需要根据地质勘察报告中的软土地基情况，设计科学的处理方案。如果软土比较浅，可以将路桥的基础深度设计在软土层以下，这样就不需要对软土地基进行处理。而如果软土层较深，则其处理过程相对较为繁琐，而且会造成工程施工成本的增加，可以通过混凝土灌注桩作为路桥工程的基础。在对软土地基进行处理时，要确保其使用材料的数量和质量都能够符合工程施工要求，进场的材料要有合格的质量证书。同时，确保各项机械设备的使用要满足施工的要求。在工程施工过程中，要严格遵守相关的技术规范和标准，确保工程质量得到有效的保证。在对软土地基进行处理时，要对其填土率进行有效的控制，避免产生路堤滑移或者是其他的意外。
3.2软土地基的表层处理办法
表层处理：主要适用于对较浅的软土地基进行处理，主要通过排水、敷设等方式对路基进行处理，使其各项指标达到工程施工的要求。表层处理方法主要包括以下几种：
1）表层排水工艺：对于自然土质比较好但含水量过大的地基，进行填土前，应开挖一些铺设有反滤层保护下的多孔排水管和宽度为0.5m、深度约0.5～1m的地表沟槽进行排水，以降低地基含水量，确保施工设备可以正常通行。在此过程中，沟槽的布置应顺着地表本身的自然坡度，且相互间隔越小越能增强沟槽排水量，在填土之前应往沟槽内加透水性强的碳砂砾使其变成盲沟，填土沉降时注意防止附近地表水的回渗。
2）砂垫层工艺：对于含水量大而软土层非常薄的软土地基，其上层可以铺垫一层厚度为0.5～1.2m的砂，以起到排水的作用，在具体施工时需注意：后期需要用到机械设备，须确定机械轮胎带来的接触性压力，如果地基过软而又需要满足大型施工机械的运行，要求砂垫层厚度要足够厚，因此实践中可以与其它工艺结合使用，另外，砂垫摊铺时应当设放样板，以保证粉土铺洒均匀。
3）铺垫材料工艺：对于土层不均匀的软土地基来说，因其有出现局部不均匀沉降以及侧向变位的可能性，所以有必要在地基上铺垫一些化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等材料，以这些材料本身的抗剪、抗拉性能来达到增强地基稳定性的要求。
4）添加剂工艺：对于表层为粘性土的软土地基，可以向其中添加生石灰、熟石灰、水泥等添加剂，以起到降低地基含水率、增强土壤的固结程度，改善粘土性质，提高土体稳定性的作用。
3.3沉降方法
地基沉降时制约软土地基施工的首要问题是它能够破坏路面稳定结构。要解决这个问题，施工单位就就必须要对施工的条件和施工的环境进行具体的分析，继而在分析结果的基础上采取石灰、管桩等技术来解决沉降问题。在这里我们所说的石灰技术就是指施工人员以相关的技术流程为依据，先用工程机械清除软土再填放生石灰，继而进行反复碾压。生石灰具有良好的吸水性，可以有效地增强软土地基的抗裂能力和抗震能力，强化其密实度。管桩技术适用于软土的厚层区域，在进行操作时，要根据软土地基的情况选择与之相适应的管桩结构，在进行管桩施工时，要采取预应力的管桩的方法。此外还要实施有效的养护技术。养护技术就是采用科学的养护方法来对地基的强度进行保护，确保路桥工程能够顺利的完工。
3.4挤密法
挤密法也是施工中运用得比较广泛的软土地基处理技术，它是利用挤密桩间土，将桩孔用灰土或者素土进行分层密实夯填。由于使用的土质类型不一样，其方法略有差异，使用素土的称为土桩挤密法，使用灰土的称为灰土桩挤密法。该方法主要适用于厚度大的填土地基以及湿陷性黄土，使用方便，能够就地取材，并可以进行深层挤密和原位处理。石灰桩法采用人工地基和机械地基成孔方式，并灌入一定量的火山灰、炉渣、粉煤灰等等，通过夯实和振密，从而形成桩体。砂石桩法通过利用冲击和振动的方法，在软土地基中成孔，并填入砂、碎石、卵石、砾石等等，该方法能够形成大直径密实砂石桩体，在软土地基处理中具有良好的效果。
4、结 语
不同的路桥项目工程所遇到的软土地基本身内部结构也有所不同，因此需得采取差别性的处理方法。软土地基施工处理方案的确定需要在结合施工现场的地质特点、路桥工程材料的供应、工程投资预算设计、工程工期预算以及所处环境情况等各种因素的基础上，建设出经济实用、经久耐用、安全稳固的精品路桥工程。
参考文献：
[1]张剑浩.路桥工程软土地基处理技术的探讨[J].交通标准化，2008（05）
[2]梁国林.浅析路桥施工中软土地基的处理方法[J].中国科技博览，2011（21）
【关键词】市政路桥；软土地基；施工技术
1、软土地基的定义及特点
软土地基是一种由淤泥质土、淤泥以及其他高压缩性土组成的，含粉土、粘土等细微颗粒较多的空隙大、松软土的有机质土组成的地基形态。软土地基的特点主要包括以下几个方面：透水性差，软土含水量相对较大，但是透水性相对较小；抗剪强度低，软土的抗剪强度通常为30kN/?O，在外部荷载的作用下，抗剪性非常差；压缩性高，淤泥以及淤泥质土的压缩系统通常a1-2都大于0.5MPa-1，在软土地基上建造建筑物，通常会产生严重的沉降，导致建筑物出现损坏、开裂等问题；孔隙比相对较大，软土的孔隙比通常在1-2之间，相对较大；含水量相对较高，软土地基通常是由河滩、谷底、湖沼、滨海等沉积形成的，土质中的含水量相对较高；固结系数相对较小，固结时间相对较长，扰动性非常大。
2、当前软土地基主要问题与施工现状
2.1主要问题
地基处于路桥工程结构最下层，也是路桥整体结构的基础，其稳定与否直接决定着路桥工程整体结构的安全性与稳定性。在实际施工过程中，软土地基造成的路桥工程破坏问题主要有三个：首先，在软土地基本身结构稳定性差的影响下，导致建设材料硬化进而使路桥表面硬化不理想，出现沉陷、膨胀现象；其次，由于路桥工程的路面构成以水泥、砂、石等小颗粒性材料为主，在铺设初期抗水性差，在水环境中结构性密实性差，刚铺设好的路面易变松散；最后，因软土路基内部结构粘合度小，稳定性差，因此在其基础上建设的路桥结构面临着非常大的路桥面沉降威胁，进而降低路桥工程的安全性。
2.2施工现状
由于软土地基本身结构性质复杂，可预见性比较小，因此在路桥工程的设计与施工中极易出现质量问题。比如：设计阶段的地基勘察工作不够细致、准确，以致于没有对软土地基段做出提前施工设计处理；路桥施工中明知该段是软土地基段，却没有做相应的技术处理，或者只做了一定的软土地基处理，但工艺有失科学性，导致路堤稳定性受到威胁，甚至危机到附近建筑物；在施工过程中路桥建设堆料放置失当，没有依照有关规定进行分层填筑，填土速度过快、料面碾压失当、“硬壳层”被破坏，导致路堤失去应有的稳性定。
3、市政路桥工程中的软土地基的处理
3.1严格控制地质勘察、设计及施工质量
软土地基具有复杂的地质条件，在施工的设计阶段，必须要对施工现场的土质进行详细的勘察，对土质进行详细的了解。通常情况下，地质勘察都是通过钻孔的方式来进行的，因此有可能会存在对软土地基的错误判断，在基础工程施工阶段才能够发现软土地基的存在，如果发生这种情况，就要将情况及时、真实的反应到设计单位和地质勘察单位，对软土地基的具体分布范围和情况做出详细的判断，并且提出处理方案。方案的设计不仅要符合当地的实际情况，而且要对路桥工程的基础设计进行详细的设计。首先就需要根据地质勘察报告中的软土地基情况，设计科学的处理方案。如果软土比较浅，可以将路桥的基础深度设计在软土层以下，这样就不需要对软土地基进行处理。而如果软土层较深，则其处理过程相对较为繁琐，而且会造成工程施工成本的增加，可以通过混凝土灌注桩作为路桥工程的基础。在对软土地基进行处理时，要确保其使用材料的数量和质量都能够符合工程施工要求，进场的材料要有合格的质量证书。同时，确保各项机械设备的使用要满足施工的要求。在工程施工过程中，要严格遵守相关的技术规范和标准，确保工程质量得到有效的保证。在对软土地基进行处理时，要对其填土率进行有效的控制，避免产生路堤滑移或者是其他的意外。
3.2软土地基的表层处理办法
表层处理：主要适用于对较浅的软土地基进行处理，主要通过排水、敷设等方式对路基进行处理，使其各项指标达到工程施工的要求。表层处理方法主要包括以下几种：
1）表层排水工艺：对于自然土质比较好但含水量过大的地基，进行填土前，应开挖一些铺设有反滤层保护下的多孔排水管和宽度为0.5m、深度约0.5～1m的地表沟槽进行排水，以降低地基含水量，确保施工设备可以正常通行。在此过程中，沟槽的布置应顺着地表本身的自然坡度，且相互间隔越小越能增强沟槽排水量，在填土之前应往沟槽内加透水性强的碳砂砾使其变成盲沟，填土沉降时注意防止附近地表水的回渗。
2）砂垫层工艺：对于含水量大而软土层非常薄的软土地基，其上层可以铺垫一层厚度为0.5～1.2m的砂，以起到排水的作用，在具体施工时需注意：后期需要用到机械设备，须确定机械轮胎带来的接触性压力，如果地基过软而又需要满足大型施工机械的运行，要求砂垫层厚度要足够厚，因此实践中可以与其它工艺结合使用，另外，砂垫摊铺时应当设放样板，以保证粉土铺洒均匀。
3）铺垫材料工艺：对于土层不均匀的软土地基来说，因其有出现局部不均匀沉降以及侧向变位的可能性，所以有必要在地基上铺垫一些化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等材料，以这些材料本身的抗剪、抗拉性能来达到增强地基稳定性的要求。
4）添加剂工艺：对于表层为粘性土的软土地基，可以向其中添加生石灰、熟石灰、水泥等添加剂，以起到降低地基含水率、增强土壤的固结程度，改善粘土性质，提高土体稳定性的作用。
3.3沉降方法
地基沉降时制约软土地基施工的首要问题是它能够破坏路面稳定结构。要解决这个问题，施工单位就就必须要对施工的条件和施工的环境进行具体的分析，继而在分析结果的基础上采取石灰、管桩等技术来解决沉降问题。在这里我们所说的石灰技术就是指施工人员以相关的技术流程为依据，先用工程机械清除软土再填放生石灰，继而进行反复碾压。生石灰具有良好的吸水性，可以有效地增强软土地基的抗裂能力和抗震能力，强化其密实度。管桩技术适用于软土的厚层区域，在进行操作时，要根据软土地基的情况选择与之相适应的管桩结构，在进行管桩施工时，要采取预应力的管桩的方法。此外还要实施有效的养护技术。养护技术就是采用科学的养护方法来对地基的强度进行保护，确保路桥工程能够顺利的完工。
3.4挤密法
挤密法也是施工中运用得比较广泛的软土地基处理技术，它是利用挤密桩间土，将桩孔用灰土或者素土进行分层密实夯填。由于使用的土质类型不一样，其方法略有差异，使用素土的称为土桩挤密法，使用灰土的称为灰土桩挤密法。该方法主要适用于厚度大的填土地基以及湿陷性黄土，使用方便，能够就地取材，并可以进行深层挤密和原位处理。石灰桩法采用人工地基和机械地基成孔方式，并灌入一定量的火山灰、炉渣、粉煤灰等等，通过夯实和振密，从而形成桩体。砂石桩法通过利用冲击和振动的方法，在软土地基中成孔，并填入砂、碎石、卵石、砾石等等，该方法能够形成大直径密实砂石桩体，在软土地基处理中具有良好的效果。
4、结 语
不同的路桥项目工程所遇到的软土地基本身内部结构也有所不同，因此需得采取差别性的处理方法。软土地基施工处理方案的确定需要在结合施工现场的地质特点、路桥工程材料的供应、工程投资预算设计、工程工期预算以及所处环境情况等各种因素的基础上，建设出经济实用、经久耐用、安全稳固的精品路桥工程。
参考文献：
[1]张剑浩.路桥工程软土地基处理技术的探讨[J].交通标准化，2008（05）
[2]梁国林.浅析路桥施工中软土地基的处理方法[J].中国科技博览，2011（21）