【摘 要】
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城市交通系统的规划布局、优化调整等受其所承担的运输功能的直接影响。研究以成都作为超(特)大城市的代表,以手机信令数据,公交刷卡、轨道交通刷卡、共享单车骑行数据分别作为主要研究数据和辅助校核数据,通过对比、量化分析,研判快速公交在不同时段的功能定位。结果表明,在轨道交通加密成网(1)前,成都快速公交与轨道交通共同发挥着城市骨干运输的作用;在轨道交通加密成网后,成都快速公交的运输功能逐渐转变为围绕轨道交通的“补充辅助”和“接驳延伸”。研究以此为依据,制定了超(特)大城市快速公交\"满足需求、避免重合、
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城市交通系统的规划布局、优化调整等受其所承担的运输功能的直接影响。研究以成都作为超(特)大城市的代表,以手机信令数据,公交刷卡、轨道交通刷卡、共享单车骑行数据分别作为主要研究数据和辅助校核数据,通过对比、量化分析,研判快速公交在不同时段的功能定位。结果表明,在轨道交通加密成网(1)前,成都快速公交与轨道交通共同发挥着城市骨干运输的作用;在轨道交通加密成网后,成都快速公交的运输功能逐渐转变为围绕轨道交通的“补充辅助”和“接驳延伸”。研究以此为依据,制定了超(特)大城市快速公交\"满足需求、避免重合、
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