论文部分内容阅读
在一辆柴油轿车上燃用纯柴油、柴油中分别掺混5％、10％、20％和50％的B5、B10、B20和B50混合燃料以及纯生物柴油B100，进行整车NEDC循环的排放试验，研究其CO、HC、NOx和PM的排放特性。结果表明：柴油轿车燃用这6种燃料的CO、HC和PM排放主要集中在ECE15市区行驶循环，而EUDC城郊行驶循环的NOx排放量比ECE15循环有所增加。随着生物柴油掺混比例的升高，柴油轿车的CO、HC和PM排放量均有所降低。燃用掺混比例较低的B5、BIO和B20混合燃料时，NOx排放略低于纯柴油；而燃用掺