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飞机本身是一个复杂的系统。因此，系统及分系统的故障也是纷繁复杂的，反映在故障征兆（表象）与原因上，同一故障征兆可能是多种原因所引起的，而同一故障原因又往往产生多种故障征兆。对于故障征兆与故障原因间的复杂隶属关系，如果使用传统的经典数学模型来处理往往不能准确的解决问题。本文将模糊数学方法引入到飞机故障诊断中，建立了某型飞机自动停车故障诊断的数学模型，解决了针对一种或数种故障征兆，如何准确、快速地找到引起故障的真正原因，并且针对最大隶属度原则的缺陷，改进了该原则，此诊断方法可以按飞机系统功能分解推广到对任一分