【摘 要】
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针对激光冲击强化在航空发动机领域的应用,对Ti17钛合金冲击后的表面完整性进行了系统的研究,为工程应用提供重要参考依据。文章采用不同光斑密度和激光能量对钛合金薄板进行
【机 构】
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中国科学院沈阳自动化研究所,中国科学院大学北京100049
【基金项目】
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国家重大专项(U1608259);国家自然科学基金(2015020115)
论文部分内容阅读
针对激光冲击强化在航空发动机领域的应用,对Ti17钛合金冲击后的表面完整性进行了系统的研究,为工程应用提供重要参考依据。文章采用不同光斑密度和激光能量对钛合金薄板进行冲击实验,对表面完整性三个因素表面粗糙度、残余应力、显微硬度进行研究。冲击后零件表面粗糙度增大,且光斑密度的贡献较为显著。对残余压应力进行了量化研究,以应力值为目标进行了回归方程的拟合和方差分析。残余应力二维分布存在差异,为优化冲击路径提供了数据参考和理论指导。对深度方向的显微硬度进行了测量,实验用Ti17为混合组织,片层状的次生α相在冲击波的作用下发生球化形成等轴纳米晶,导致冲击后其显微硬度降低。
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