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马克·吐温的《威尼斯小艇》、莎士比亚《威尼斯商人》、朱自清的《威尼斯》，所有这些关于威尼斯的印象终归是纸上锦绣、一场梦境。真的要去威尼斯了，反而打不起精神来，因为读书留下的威尼斯记忆早随时间的流逝淡去了。反而令我更感兴趣的是Alcantara（欧缔兰）为什么会选择在威尼斯举办这场全球汽车可持续发展论坛。
对于Alcantara，同样也是陌生的，只知道它是一种新型的汽车内饰材料，被应用在保时捷、法拉利、兰博基尼等奢华汽车上。然而出乎我意料的是，这种新型材料竟然被应用到如此多的行业，如时尚、建筑、室内设计、游艇、航空及汽车等领域。并且Alcantara在生产过程中还加入“碳中和”环保理念，使众多追求卓越生活品质同时尊重环境的消费者的梦想成为现实。在到达威尼斯后的几天里，当我们穿过无数五颜六色的街道，乘坐各种各样的水上交通工具，徜徉于圣马可大教堂周围的高档消费区，感受着威尼斯透明的阳光和沁人心脾的空气时，突然感到Alcantara就如威尼斯小城一样绚丽多彩，拥有同样丰富精彩的特质，搭配起来毫无违和感，简直有定制的嫌疑。
视觉艺术的力量
临行前朋友特意交代，一定要去圣马可广场看看。都说建筑是传承历史的桥梁，去一个地方一定看看当地经典建筑。可比较而言，相对庄严神圣的圣马可广场和那些高耸入云的教堂来说，我更喜欢到那些偏僻的小巷，因为那里的建筑才能反映当地居民真实的生活状态。所以，越往大运河两侧的巷子深处走，越能发现威尼斯建筑的秘密。
威尼斯建筑多形成于中世纪，几乎融合了拜占庭、哥特式、巴洛克、文艺复兴多个时期的建筑风格。色彩极其讲究，红色的砖、陶红色的瓦，只有大型的教堂或者公共建筑用白色的穹顶。每家每户房子的颜色都不同，墙面颜色基本控制在黄、橙等几种暖色调之中。窗户多以蓝绿色为主，每家都有不同风格，窗前的花也不尽相同。即便建筑只有这几种主色调，从很多角度看上去也像是一幅画，也许因为整个城市有着严格的视觉体系规划。
就像威尼斯拥有如此丰富斑斓的色彩一样，Alcantara的材料也拥有色调、纹理及风格上的多变性。这些丰富的配色不仅会应用到汽车上，还会运用的建筑家居中。比如，台湾艺术家林明弘设计的《昌迪加尔之后》，他采用Alcantara制作的巨型地毯对博物馆的水晶厅进行了重新创意和配置。Alcantara第一次被当作为“绘画工具”，艳丽的色彩与在水晶厅玻璃窗投射出的彩色图案交相辉映，引发前所未有的视觉冲击。
贡多拉上的浪漫时光
威尼斯由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间。所以在威尼斯出行总离不开各种船：在大运河里，以大型的水上巴士和水上出租为主；岛内观光则基本是贡多拉的天下，当然偶尔还能瞄见几艘巨型游轮。可能刚到威尼斯时会有些不习惯，时间久了就跟我们乘坐陆地交通工具一样方便。那些司机的驾驶技术极其娴熟，即使在狭窄的水道上，也丝毫不用担心撞船的事情发生。贡多拉是威尼斯最具特色的交通出行工具，也是游览威尼斯最好的交通工具。别看贡多拉样子不够现代，但造价不菲；加上驾驶贡多拉的船夫是代代相传的，船费自然会很贵，45分钟的贡多拉收费大约为70欧元左右。可游客坐在上面，边听着船桨滑水的声音边欣赏两岸的风景，却也似闲庭信步，十分惬意。
说到交通，可能也是Alcantara最擅长的事情。目前，Alcantara已成为世界各大知名汽车制造商汽车内饰的首选品牌。2015国内外各大车展上亮相的众多车型都选择了Alcantara作为内饰材料，这多半得益于其非凡的多功能性和意大利制造的奢华感。Alcantara材料不会起皱，具有冬暖夏凉的特性，相当便于清洁和打理，同时还有极强的耐磨性，摩擦性也比较高；这些特质正是其能够得到一众豪车品牌青睐的原因。现在，全新Audi A4 G-Tron采用了带有浮雕压花的黑色Alcantara材料装饰其运动座椅及门板。大众发布的全新高尔夫GTI Clubsport车型也运用了Alcantara的材料。Alcantara更是为大众迈腾、帕萨特蓝驱版汽车内饰量身订制了一种特别的颜色。除了应用于汽车之外，Alcantara的防水特性使它可用作船舶内饰，轻量化特性让它出现在直升机上。
时间在阳光与水中流淌
读懂威尼斯，最好在那住上一段时间才能彻底体会到这个城市的浪漫。随处可见的露天餐厅常常座无虚席，人们慵懒地晒着太阳，享受着美食，时光安静极了；或者并排沿运河边席地而坐，听着运河的水声和桨声，在他们的眼里我们匆匆的步伐才是另类的风景。威尼斯也是时尚之城，很多奢华服饰品牌在这里开设了专卖店，款式新颖，货品齐全，价格也低于国内；所以来这里游览的都少不了要血拼一番。一年一度的威尼斯电影节期间，全球电影界大腕齐聚一堂、争奇斗妍，使这里几乎成为品牌新款的超级秀场。而每年2-3月间，盛大的威尼斯狂欢节也是一场巨大的化妆舞会，人们戴上面具，隐藏身份，尽情释放欢乐。
讲到时尚，Alcantara也是气质十足，被广泛应用到时尚的服饰和电子产品领域；其材料本身的多面性、层出不穷的变幻能力可以在不同领域内幻化出精美作品。目前Alcantara和众多品牌设计师都有合作，连微软公司Surface Pro 4平板上的背面材料和键盘也应用了Alcantara材料。Alcantara还能为各种包、iPhone 和 iPad封套以及其他配饰带来全新创意。
脆弱之城更懂得珍惜现在 有专家预言，因水而繁荣的威尼斯，在未来100年左右将从地图上消失。虽然无从考证真伪，但这座最初依靠木柱和岩石建在滩涂和湿地的城市，在全球气候变暖和地壳板块运动等因素作用下，确实显得有些脆弱。特别地势较低的圣马可广场附近，一涨潮就会积水，我们去的时候水正在从井盖下面往外冒。有时候遇到洪水甚至可以在广场中直接游泳，这种苦中作乐的行为着实是人类在大自然面前的无奈之举。
长久以来，自然环境的恶化使威尼斯人更明白如何珍惜自己的家园。威尼斯大学无疑承载了更多社会责任感，它联合全球知名的大学（中国成员包括清华大学、同济大学）共同应对全球的公共挑战。所以，每年在威尼斯国际大学举办的各种关于人权、民主、环保等方面的会议交流特别多，其最大的特色是以全球化的视角探讨解决方案。
而本次威尼斯之行参与Alcantara与威尼斯国际大学共同举办的2015“全球可持续发展道路上的汽车生态系统.亚洲视角”研讨会，可以说就是威尼斯城市精神的延续。其中瑞士洛桑高等商学院Guido Palazzo 教授的一席话警示人心，他表示：“人们对企业的期望已经不止于简单的投身慈善事业，而是希望企业可以真正降低其在生产制造过程中带来的危害。”未来的亚洲，能源需求在接下来几十年内会暴增，如果没有长远眼光，后果便是加重环境恶化。而亚洲国家也在积极采取各种应对措施，比如中国因地制宜地发展电动汽车，日本丰田极力推崇氢能社会，都是可持续性发展的战略举措。
坚持可持续发展的道路对于一个企业也意义深远，尤其是实现经济收益、提高效率的关键所在。因此，Alcantara从2009年就将可持续发展列为其竞争策略的核心，并获得了德国认证机构TUV SUD颁发“碳中和”证书。未来，Alcantara会将更多资金投向健康、安全和环保等领域的可持续发展。这与如今汽车行业倡导的绿色科技理念十分吻合，也使得Alcantara成为各类新能源汽车的座上宾（电动车、混合动力车等）。包括宝马旗下的Active Hybrid 7高效混合动力车及电动车品牌Tesla旗下的Model S车系等，都选择使用Alcantara材料。
一个特殊的城市，一种特殊的材料。一个是世界上唯一一个没有汽车的城市，一个是这个世界上把汽车内饰材料做到极致的企业。如果说威尼斯是一种人类天才力量的成果，那么Alcantara特殊材质的出现也颠覆了人们对汽车内饰材料的认识，而且延伸到时尚、室内设计以及高科技等领域。灵活多变的Alcantara就像威尼斯百变城市风格一样迷人。
Q：欧缔兰在中国和汽车品牌的合作计划是什么？
A：去年开始我们与德国BMW合作，提供汽车内饰材料，而且即将开始和长城汽车合作。我们追求的是与多个品牌合作，甚至是跨品牌合作模式。
Q：欧缔兰的材料主要应用于高端汽车品牌，近年来也开始应用于中端车型上，未来会不会继续扩大这块市场份额？
A：我们第一个计划是将欧缔兰材料向高级轿车品牌推广，之后推广到更多汽车品牌。对于向下延伸市场，实际上我们在中国的发展就面临着这个机遇，这块市场很有发展潜力。我们对中端车型市场没有特定的计划，不会为了某个市场而降低品牌价值，但我们对这一市场是敞开胸怀的。
Q：从消费者的角度，怎么理解欧缔兰“碳中和”产品优势？
A：汽车行业的发展在一定程度上是要为全球变暖负责的。正常情况下，碳排放在生活中时刻发生着，每位消费者都有一定的责任。欧缔兰的产品美观、防水、防火、摩擦性高、材质轻巧，还具有碳中和这一特性，属于环保产品。如果消费者对环保有一定的追求，那么他一定会选择欧缔兰的产品，因此消费者的态度十分重要。
Q：在环保生产方面有哪些经验可以和中国企业分享？
A：工业生产不可能做到真正的零碳排放，除非把工厂关了。所以在生产过程中只能做到相互抵消，最终实现零碳排放目标。这是一个漫长的过程，首先要停止非环保产品的制造。中国现在环境污染十分严重，我们必须寻求解决这一问题的办法，所以欧缔兰是带着这一使命，带着“碳中和”产品来了，我们愿意承担起这份责任。
Q：国外很多改装车会用欧缔兰材料，对中国改装市场有什么市场规划？
A：对我们来说，汽车改装是很重要的一块，尤其是定制服务，我们一定会尽一切可能，为客户量身定做，制定独特的解决方案。目前对中国客户提供定制服务的比例不高，但我认为这一比例在将来会有所增长。我们会寻求合作伙伴，在中国推行欧缔兰的定制服务。
对于Alcantara，同样也是陌生的，只知道它是一种新型的汽车内饰材料，被应用在保时捷、法拉利、兰博基尼等奢华汽车上。然而出乎我意料的是，这种新型材料竟然被应用到如此多的行业，如时尚、建筑、室内设计、游艇、航空及汽车等领域。并且Alcantara在生产过程中还加入“碳中和”环保理念，使众多追求卓越生活品质同时尊重环境的消费者的梦想成为现实。在到达威尼斯后的几天里，当我们穿过无数五颜六色的街道，乘坐各种各样的水上交通工具，徜徉于圣马可大教堂周围的高档消费区，感受着威尼斯透明的阳光和沁人心脾的空气时，突然感到Alcantara就如威尼斯小城一样绚丽多彩，拥有同样丰富精彩的特质，搭配起来毫无违和感，简直有定制的嫌疑。
建筑
视觉艺术的力量
临行前朋友特意交代，一定要去圣马可广场看看。都说建筑是传承历史的桥梁，去一个地方一定看看当地经典建筑。可比较而言，相对庄严神圣的圣马可广场和那些高耸入云的教堂来说，我更喜欢到那些偏僻的小巷，因为那里的建筑才能反映当地居民真实的生活状态。所以，越往大运河两侧的巷子深处走，越能发现威尼斯建筑的秘密。
威尼斯建筑多形成于中世纪，几乎融合了拜占庭、哥特式、巴洛克、文艺复兴多个时期的建筑风格。色彩极其讲究，红色的砖、陶红色的瓦，只有大型的教堂或者公共建筑用白色的穹顶。每家每户房子的颜色都不同，墙面颜色基本控制在黄、橙等几种暖色调之中。窗户多以蓝绿色为主，每家都有不同风格，窗前的花也不尽相同。即便建筑只有这几种主色调，从很多角度看上去也像是一幅画，也许因为整个城市有着严格的视觉体系规划。
就像威尼斯拥有如此丰富斑斓的色彩一样，Alcantara的材料也拥有色调、纹理及风格上的多变性。这些丰富的配色不仅会应用到汽车上，还会运用的建筑家居中。比如，台湾艺术家林明弘设计的《昌迪加尔之后》，他采用Alcantara制作的巨型地毯对博物馆的水晶厅进行了重新创意和配置。Alcantara第一次被当作为“绘画工具”，艳丽的色彩与在水晶厅玻璃窗投射出的彩色图案交相辉映，引发前所未有的视觉冲击。
交通
贡多拉上的浪漫时光
威尼斯由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间。所以在威尼斯出行总离不开各种船：在大运河里，以大型的水上巴士和水上出租为主；岛内观光则基本是贡多拉的天下，当然偶尔还能瞄见几艘巨型游轮。可能刚到威尼斯时会有些不习惯，时间久了就跟我们乘坐陆地交通工具一样方便。那些司机的驾驶技术极其娴熟，即使在狭窄的水道上，也丝毫不用担心撞船的事情发生。贡多拉是威尼斯最具特色的交通出行工具，也是游览威尼斯最好的交通工具。别看贡多拉样子不够现代，但造价不菲；加上驾驶贡多拉的船夫是代代相传的，船费自然会很贵，45分钟的贡多拉收费大约为70欧元左右。可游客坐在上面，边听着船桨滑水的声音边欣赏两岸的风景，却也似闲庭信步，十分惬意。
说到交通，可能也是Alcantara最擅长的事情。目前，Alcantara已成为世界各大知名汽车制造商汽车内饰的首选品牌。2015国内外各大车展上亮相的众多车型都选择了Alcantara作为内饰材料，这多半得益于其非凡的多功能性和意大利制造的奢华感。Alcantara材料不会起皱，具有冬暖夏凉的特性，相当便于清洁和打理，同时还有极强的耐磨性，摩擦性也比较高；这些特质正是其能够得到一众豪车品牌青睐的原因。现在，全新Audi A4 G-Tron采用了带有浮雕压花的黑色Alcantara材料装饰其运动座椅及门板。大众发布的全新高尔夫GTI Clubsport车型也运用了Alcantara的材料。Alcantara更是为大众迈腾、帕萨特蓝驱版汽车内饰量身订制了一种特别的颜色。除了应用于汽车之外，Alcantara的防水特性使它可用作船舶内饰，轻量化特性让它出现在直升机上。
浪漫时尚
时间在阳光与水中流淌
读懂威尼斯，最好在那住上一段时间才能彻底体会到这个城市的浪漫。随处可见的露天餐厅常常座无虚席，人们慵懒地晒着太阳，享受着美食，时光安静极了；或者并排沿运河边席地而坐，听着运河的水声和桨声，在他们的眼里我们匆匆的步伐才是另类的风景。威尼斯也是时尚之城，很多奢华服饰品牌在这里开设了专卖店，款式新颖，货品齐全，价格也低于国内；所以来这里游览的都少不了要血拼一番。一年一度的威尼斯电影节期间，全球电影界大腕齐聚一堂、争奇斗妍，使这里几乎成为品牌新款的超级秀场。而每年2-3月间，盛大的威尼斯狂欢节也是一场巨大的化妆舞会，人们戴上面具，隐藏身份，尽情释放欢乐。
讲到时尚，Alcantara也是气质十足，被广泛应用到时尚的服饰和电子产品领域；其材料本身的多面性、层出不穷的变幻能力可以在不同领域内幻化出精美作品。目前Alcantara和众多品牌设计师都有合作，连微软公司Surface Pro 4平板上的背面材料和键盘也应用了Alcantara材料。Alcantara还能为各种包、iPhone 和 iPad封套以及其他配饰带来全新创意。
环保
脆弱之城更懂得珍惜现在 有专家预言，因水而繁荣的威尼斯，在未来100年左右将从地图上消失。虽然无从考证真伪，但这座最初依靠木柱和岩石建在滩涂和湿地的城市，在全球气候变暖和地壳板块运动等因素作用下，确实显得有些脆弱。特别地势较低的圣马可广场附近，一涨潮就会积水，我们去的时候水正在从井盖下面往外冒。有时候遇到洪水甚至可以在广场中直接游泳，这种苦中作乐的行为着实是人类在大自然面前的无奈之举。
长久以来，自然环境的恶化使威尼斯人更明白如何珍惜自己的家园。威尼斯大学无疑承载了更多社会责任感，它联合全球知名的大学（中国成员包括清华大学、同济大学）共同应对全球的公共挑战。所以，每年在威尼斯国际大学举办的各种关于人权、民主、环保等方面的会议交流特别多，其最大的特色是以全球化的视角探讨解决方案。
而本次威尼斯之行参与Alcantara与威尼斯国际大学共同举办的2015“全球可持续发展道路上的汽车生态系统.亚洲视角”研讨会，可以说就是威尼斯城市精神的延续。其中瑞士洛桑高等商学院Guido Palazzo 教授的一席话警示人心，他表示：“人们对企业的期望已经不止于简单的投身慈善事业，而是希望企业可以真正降低其在生产制造过程中带来的危害。”未来的亚洲，能源需求在接下来几十年内会暴增，如果没有长远眼光，后果便是加重环境恶化。而亚洲国家也在积极采取各种应对措施，比如中国因地制宜地发展电动汽车，日本丰田极力推崇氢能社会，都是可持续性发展的战略举措。
坚持可持续发展的道路对于一个企业也意义深远，尤其是实现经济收益、提高效率的关键所在。因此，Alcantara从2009年就将可持续发展列为其竞争策略的核心，并获得了德国认证机构TUV SUD颁发“碳中和”证书。未来，Alcantara会将更多资金投向健康、安全和环保等领域的可持续发展。这与如今汽车行业倡导的绿色科技理念十分吻合，也使得Alcantara成为各类新能源汽车的座上宾（电动车、混合动力车等）。包括宝马旗下的Active Hybrid 7高效混合动力车及电动车品牌Tesla旗下的Model S车系等，都选择使用Alcantara材料。
写在最后
一个特殊的城市，一种特殊的材料。一个是世界上唯一一个没有汽车的城市，一个是这个世界上把汽车内饰材料做到极致的企业。如果说威尼斯是一种人类天才力量的成果，那么Alcantara特殊材质的出现也颠覆了人们对汽车内饰材料的认识，而且延伸到时尚、室内设计以及高科技等领域。灵活多变的Alcantara就像威尼斯百变城市风格一样迷人。
专访欧缔兰（ALCANTARA）主席兼首席执行官Andrea Boragno
Q：欧缔兰在中国和汽车品牌的合作计划是什么？
A：去年开始我们与德国BMW合作，提供汽车内饰材料，而且即将开始和长城汽车合作。我们追求的是与多个品牌合作，甚至是跨品牌合作模式。
Q：欧缔兰的材料主要应用于高端汽车品牌，近年来也开始应用于中端车型上，未来会不会继续扩大这块市场份额？
A：我们第一个计划是将欧缔兰材料向高级轿车品牌推广，之后推广到更多汽车品牌。对于向下延伸市场，实际上我们在中国的发展就面临着这个机遇，这块市场很有发展潜力。我们对中端车型市场没有特定的计划，不会为了某个市场而降低品牌价值，但我们对这一市场是敞开胸怀的。
Q：从消费者的角度，怎么理解欧缔兰“碳中和”产品优势？
A：汽车行业的发展在一定程度上是要为全球变暖负责的。正常情况下，碳排放在生活中时刻发生着，每位消费者都有一定的责任。欧缔兰的产品美观、防水、防火、摩擦性高、材质轻巧，还具有碳中和这一特性，属于环保产品。如果消费者对环保有一定的追求，那么他一定会选择欧缔兰的产品，因此消费者的态度十分重要。
Q：在环保生产方面有哪些经验可以和中国企业分享？
A：工业生产不可能做到真正的零碳排放，除非把工厂关了。所以在生产过程中只能做到相互抵消，最终实现零碳排放目标。这是一个漫长的过程，首先要停止非环保产品的制造。中国现在环境污染十分严重，我们必须寻求解决这一问题的办法，所以欧缔兰是带着这一使命，带着“碳中和”产品来了，我们愿意承担起这份责任。
Q：国外很多改装车会用欧缔兰材料，对中国改装市场有什么市场规划？
A：对我们来说，汽车改装是很重要的一块，尤其是定制服务，我们一定会尽一切可能，为客户量身定做，制定独特的解决方案。目前对中国客户提供定制服务的比例不高，但我认为这一比例在将来会有所增长。我们会寻求合作伙伴，在中国推行欧缔兰的定制服务。