激光熔覆制备马氏体不锈钢涂层的研究

来源 :机械工程师 | 被引量 : 0次 | 上传用户:longzhi2009
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全面综述了国内外激光熔覆技术制备马氏体不锈钢涂层方面的研究进展,重点综述了激光熔覆技术及激光工艺参数、热处理参数、强化元素和添加物等因素对激光熔覆制备410、420、431、17-4PH马氏体不锈钢涂层组织与性能的影响.此外还提出了激光熔覆制备马氏体不锈钢涂层主要存在的问题和今后的发展方向.
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冷却系统对专用车辆的正常工作起到非常重要作用,文中通过对一款飞机牵引车的冷却系统用散热器、中冷器、风扇等参数进行计算、选型和匹配方法研究,结合台架实测数据进行风扇总成的匹配选型,采用整车热平衡试验验证选型的可行性.对专用车辆的冷却系统选型设计起到一定的指导作用.
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目前市场上的风扇,大部分采用单层扇叶结构的控制系统.文中针对一种具有双层扇叶的风扇进行了控制系统设计,以SC92F7422单片机为核心,温湿度传感器和人体感应为辅助,通过电路硬件设计和软件设计实现智能风扇的运行.设计研究表明,智能风扇能够根据人体感应及温湿度传感,利用其双层扇叶的优势,实现送风模式更加强劲柔和,系统稳定可靠,满足需求.
跨座式单轨交通系统具有诸多优点,但传统中大型跨座式交通系统建设成本较高,推广和应用受限.新型轻量化铰接式跨座式单轨系统建设运营成本低,具有广阔的推广应用空间.为分析列车故障工况动力学性能,分别建立列车在爆胎,垂向减振器、横向减振器失效情况下的列车动力学模型,验证不同工况下的动力学性能,并分析故障工况的列车合理限速.计算结果表明:爆胎工况下直线车辆运行速度不超过40 km/h,曲线半径大于200 m时列车运行速度建议小于40 km/h,曲线半径大于200 m时,列车运行速度不大于30 km/h.单一减振器失
盾构机是集机电液一体化的大型地下施工设备,是目前隧道施工重要的工具.防扭块的设计是为了防止盾体因一些客观因素发生小范围的扭转.通过对盾体扭转过程的受力分析,为有限元分析提供输入的变量参数数值,结合有限元分析的结果与实际防扭块断裂的情况,得出防扭块断裂的具体原因,以此对其进行结构优化,并对优化后的结构进行有限元分析,验证了改进后的结构的可靠性.
介绍了亚麻应用价值和亚麻类割晒机的发展现状,分析我国麻业发展制约因素,并阐述了国内对亚麻割晒机需求情况,从而设计一款新型的割晒机必要性,并简单介绍了工作原理、设计参数以及结构设计方案.
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针对不锈钢材质的薄壁齿形垫环类零件结构刚性差、车削振动、形位公差不易保证等难题,提出一种突破传统车床夹持工件的思路和模式,采用工件内孔定位,依靠工装摩擦力夹持工件端面进行车削的全新方法.实现车床一次装夹状态下完成全部工序,减少多次翻身装夹找正的误差,保证了实物质量并有效提高生产效率.顺利解决了不锈钢材质的薄壁齿形密封装置类产品车削难题.