智慧高速多维分析与思考

来源 :中国交通信息化 | 被引量 : 0次 | 上传用户:duanxiaoxiao1
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随着新基建的发展,智慧高速作为落实“交通强国战略”的重要基点,在推进高速公路传统基础设施系统升级迭代、绿色数字化转型等方面意义重大.本文基于国内智慧高速建设基本现状,梳理分析了相关误区歧义,重点对智慧高速相关定义、功能应用进行了系统总结和多维度探究分析,以期为行业内智慧高速建设提供参考.
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[目的]为了准确定位导管桨在运行时流动损失发生的位置与损失大小,从能量角度对导管桨的流动损失特性进行分析.[方法]通过求解雷诺时均N-S方程并结合熵产理论,对导管桨在不同转速与进速条件下进行三维定常模拟研究,据此对导管桨进行加装毂帽鳍的优化改进.[结果]结果表明:在相同转速下,黏性耗散熵产值随进速的增大而增大,而湍流耗散熵产值随进速的增大而减小;在相同进速下,黏性耗散熵产值和湍流耗散熵产值均随转速的增大而显著上升;不同工况条件下的湍流耗散熵产的占比均大于黏性耗散熵产,导管桨的不可逆流动损失的主要原因在于湍
[目的]针对过去对I型金属夹芯板的极限强度评估不完善的问题,提出一种采用BP人工神经网络的方法来定量确定各相关参数对I型金属夹芯板极限强度的影响.[方法]首先,采用非线性有限元法研究I型金属夹芯板在面内轴向压缩载荷条件下的极限强度;然后,构造BP神经网络以对不同面板柔度系数βp、腹板柔度系数βw和梁柱柔度系数λ下I型金属夹芯板的极限强度进行预测;最后,提出采用人工神经网络权值和偏置法预测I型金属夹芯板极限强度的公式.[结果]针对所计算的算例尺寸,显示采用BP神经网络方法的极限强度预测的均方差MSE和相关系
[目的]为了获取燃燃联合动力(COGAG)装置在快速并车解列过程中的冲击载荷及轴系动态响应,提出一种理论计算方法.[方法]根据同步自动换挡(SSS)离合器啮合过程中各部件的力学关系,建立离合器的动力学分析模型,并开展燃燃联合动力装置并车过程的动力学仿真和台架实验.[结果]仿真结果表明:在阻尼油腔作用的时刻,离合器螺旋花键上产生了明显的扭矩冲击,同时使离合器两端轴系产生了很强的扭矩动态响应;离合器棘轮棘爪位置的随机性将导致扭矩冲击峰值和轴系动态响应在一定范围内波动.台架实验验证了并车冲击载荷计算方法的正确性
[目的]为了提升燃气轮机的工作性能,开展变几何涡轮蛤壳状导叶的气动性能研究工作.[方法]以某典型变几何涡轮导叶为原型,构建导叶压力侧固定且吸力侧旋转的涡轮蛤壳状导叶模型.基于剪切应力传输(SST)模型进行数值模拟,分析涡轮蛤壳状导叶和普通变几何涡轮导叶在不同工作状态下的参数变化规律.[结果]计算结果表明:当导叶旋转角为+3°~–3°时,涡轮蛤壳状导叶的气动性能具备一定优势,其流量更大且总压损失系数更小;当导叶旋转角超过+3°时,其流量增幅将明显减小,甚至出现停止增长或负增长的趋势;当吸力面的旋转角由负角度
全面总结、学习、宣传党史成果经验,是党和国家重要的一项工作.党史学习教育开展以来,协会党支部高度重视,认真研究,坚持高站位部署、高起点开局、高标准推进,严格落实中央和国家机关行业协会商会第一联合党委关于党史学习要求,较好地完成了各阶段各项任务.
[目的]针对目前尚无一套完整的方法来阐述潜艇装备拖曳声呐的总体工程设计问题,对此问题的脉络进行梳理,系统性地提出总体工程设计要点.[方法]从传感系统及收放系统两个方面,在文献研究的基础上,深入阐述潜艇拖曳声呐装舰的工程问题,例如拖曳声呐设计方案的选择(拖曳声呐数量、传感元件类型、拖缆长度)和收放装置的设计(卷盘、排缆、导管、驱动形式以及释放口位置选取等).[结果]通过研究,提炼得到了拖曳声呐适合安装到潜艇上的基本流程、方法和工程计算公式(例如拖缆长度计算).[结论]潜艇总体设计师可以灵活运用相关工程设计要
[目的]波形分集技术是一种有效对抗距离假目标干扰的舰载雷达抗干扰的措施,但在强干扰环境下信号失配产生的较高旁瓣依然会影响雷达探测性能.因此,为了能够更好地抑制大功率距离假目标的干扰,提出一种基于字典学习的干扰消除方法.[方法]首先,建立与目标和干扰信号对应的初始化字典;然后,将选取的原子与初始化字典生成自相关矩阵模板,采用非齐次线性均方估计求得匹配系数,再通过模板与匹配系数分别构建目标和干扰对应的近似准Karhunen-Loèv变换基;最后,利用凸优化算法实现目标和干扰信号的分离与恢复.[结果]仿真试验结
[目的]针对船舶桨轴系统的纵向振动控制问题,提出纵向双级隔振技术方案.[方法]建立桨轴纵向双级隔振系统的振动数学模型,分析质量比、刚度比、阻尼比等设计参数对系统振动特性的影响,并以某船桨轴系统为例进行设计优化验证.[结果]研究结果表明:在给定质量比或刚度比条件下,双级隔振系统可以实现最低固有频率比控制;当阻尼比ξ1增加时,系统二阶固有频率处的振动传递率衰减更为明显;系统在35 Hz以上中高频段内的隔振效果明显优于单级隔振系统.[结论]该设计参数优化方法可为船舶桨轴系统纵向振动控制提供理论参考.
本文提出一种基于模糊层次分析的智慧高速公路主数据获取方法及系统,首先确定高速公路主数据的评价指标为共享性、稳定性、关键性、原始性、可持续性、不可替代性和广泛使用性;其次利用模糊层次分析法建立模糊互补判断矩阵,并进行权重计算和一致性检验,得到高速公路主数据识别模型;再将广东省高速公路业务系统数据代入模型中识别,设定高速公路主数据的阈值为0.8.最终得出高速公路的主数据为路线数据、路段数据、设施数据、设备数据和互通节点数据.
本研究分别选取五大气候区内三种不同类型的高校,理科类高校、文科类高校、综合类高校共15所,对其用能人数、功能分区、能源利用情况分别进行了分析,将高校划分为宿舍区、教学区、食堂区和文化活动区四大功能区.同时,利用现有较为科学准确的碳排放核算方法,分别对15所高校进行碳排放核算.在此基础上,对位于不同气候区学校的人均碳排放指标进行横向比较,对不同教学类型的高校人均碳排放指标进行纵向比较,由此得出国内高校碳排放基线.