论文部分内容阅读
国际海上避碰规则何时开始适用于会遇的两船，不讼对于海上避碰还是对于海上避碰中碰撞责任的划分都是非常重要的。该文对一个多世纪以来英美两国相关的海事判例和学术观点进行了回顾，在此基础上结合典型案例对经进行了分析，并论述了与规则适用问题相关的几种特殊情况。
避碰规则适用的时机
【摘 要】
：
国际海上避碰规则何时开始适用于会遇的两船，不讼对于海上避碰还是对于海上避碰中碰撞责任的划分都是非常重要的。该文对一个多世纪以来英美两国相关的海事判例和学术观点进行
【出 处】
：
中国航海
【发表日期】
：
1996年2期
其他文献
本文论述了计算电子海图上任意两点间的实地距离和真方位的方法，给出了电子海图上点状物标的地理坐标的获取算法，对电子海图数据库中物标的地理坐标进行了误差估计，运用数学分析
以某船为例，论述上海船舶运输科学研究所开发研制的STI－VC2100RM船用主机监控系统，该系统的监测报警子系统采用基于CAN现场总线的PⅢ级工业控制计算机管理系统，该系统具有高可靠
随着高校用人制度和分配制度正向着多元化和市场化方向转化，人员构成也由原行政事业编制占绝大多数向多种“身份”转变。虽然新出台的一系列劳动政策法规规范并完善了高校用工
系统地论述了船舶操纵仿真数学模型，包括船舶操纵基本模型、水动力、螺旋桨推力及扭距、主机扭距、舵力及其力矩、风、浪、流、锚、缆、拖轮的作用力、浅水影响及侧壁效应，了后
这是一起典型的雾中碰撞事故,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向.以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察
本文介绍了确定船舶初稳性高度界限面和综合稳性界限面的准确方法，通过对初稳性高度界限面问题的讨论，完善了载荷变动求取船舶初稳性高度变化量及改变载荷调整船舶初稳性高度的
讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考.
利用传热学的有关理论,对船舶主柴油机缸套冷却水系统的传热机理进行了分析,给出了船舶主柴油机缸套冷却水系统的动态热力数学模型.针对目前船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性
本系统在ＷＩＮＤＯＷＳ９５环境下开发，以ＶＩＳＵＡＬ ＦＯＸＰＲＯ６．０为编程语言，软件系统不但具有航线设计教学指导、范例演示、航线设计评估功能；而且还具有实船应用、资料更新、系统数据维护功能。系统的界面友好，操作方
对主机曲轴红套滑移，并使二道主轴承严重损坏的机损事故进行了分析，否定了液击及螺旋桨击着异物的推断，并认定系主机飞车所致，对于因船员失察竟使该船能够带伤航行长达８３６ｈ的罕见事故