【摘 要】
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为了提高岸桥有限元模型修正的效率,采用基于替代模型的方法修正岸桥有限元模型。首先进行岸桥的有限元建模和振动响应实测,分别获得岸桥模态信息的有限元分析值和试验值;然后,在合理的修正参数选取和试验设计的基础上,拟合得到岸桥有限元模型的二次多项式替代模型和Kriging模型;最后,基于所构造的替代模型对有限元模型进行修正,并对比了不同替代模型的精度和修正效果。结果表明:利用替代模型进行有限元模型修正可以
【基金项目】
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国家科技支撑计划课题资助项目（2015BAF06B05）； 上海市科委成果转化资助项目（15DZ1161203）；
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为了提高岸桥有限元模型修正的效率,采用基于替代模型的方法修正岸桥有限元模型。首先进行岸桥的有限元建模和振动响应实测,分别获得岸桥模态信息的有限元分析值和试验值;然后,在合理的修正参数选取和试验设计的基础上,拟合得到岸桥有限元模型的二次多项式替代模型和Kriging模型;最后,基于所构造的替代模型对有限元模型进行修正,并对比了不同替代模型的精度和修正效果。结果表明:利用替代模型进行有限元模型修正可以极大地提高修正效率和修正精度;同时,对于岸桥结构,Kriging模型和二次多项式模型的修正计算效率和修正精度非常接近,各自的优劣不明显。
其他文献
以岸桥为研究对象,建立了包含变长度钢丝绳与大梁、小车滑轮组、小车和起升质量的起升耦合振动系统模型,利用Hamilton原理建立了系统纵向振动微分方程,应用有限差分法进行离散化求解。对起升过程中的起升动载系数及影响因素进行了计算和分析,得到了在梯形加速及制动时大梁和起升质量的振动响应和起升绳中动张力曲线,以及耦合系统前四阶固有频率的变化曲线。另外,对变频电机驱动下的动载特性进行了研究。研究表明:起升
为了提高产品质量、节约项目成本，针对性地提出岸边集装箱起重机上部结构通过卷扬机和钢丝绳起升到规定位置的安装方案。与采用汽车吊或浮吊起升上部结构的方案相比，新提出的安装方案节约了岸边集装箱起重机的安装成本，减少了施工人员的高空作业量，缩短了安装周期，提高了岸边集装箱起重机安装的安全性。
针对使用寿命中后期的岸边集装箱起重机结构出现的前大梁对中和前拉杆不平衡度超差问题,通过ANSYS仿真模拟得出调整变形量及应力,提出整改方案,成功完成设备的调整,可为现役岸边集装箱起重机类似问题处理提供参考经验。
针对南京龙潭港集装箱码头受当地航道等因素影响而无法实现岸边集装箱起重机整机总装完成运输至码头后滚装上岸的问题,将其四大件改为码头现场总装。设计了四大件吊装方案,校核了门框整体吊耳的设计强度,优化了发运方案和现场总装方案,确保了该方案的安全性和可实施性。
采用数值计算中的有限元理论和Ansys程序,对45 t-22 m岸边集装箱起重机整体钢结构进行建模,提出了大梁异形截面的仿真方法和偏轨梁的加载方法,求解有限元模型并得出各工况下的结构应力,证明钢结构设计满足要求。文中所述仿真计算研究也为结构优化设计提供参考。
巴拿马型岸桥前大梁出现母材裂纹较为罕见,正确分析和处理裂纹关乎设备的安全使用。本文以某台巴拿马型岸桥前大梁中出现的母材裂纹为例,运用有限元仿真、硬度和应力检测等方法对裂纹进行综合分析。结果表明该方法能有效分析其原因,同时还可以为其他类型起重机中的母材裂纹分析提供借鉴。
研究了考虑参数随机不确定性的岸桥有限元模型修正问题。首先,假设岸桥的待修正参数和模态参数都服从正态分布,将不确定性模型修正问题转化为均值和标准差的修正问题;其次,以某岸桥为研究对象,进行风振响应实测,利用随机子空间法得到岸桥前4阶实测模态参数;最后建立岸桥的有限元模型,基于Kriging替代模型及多目标遗传算法对岸桥结构进行有限元模型修正。结果表明,考虑参数不确定性的随机有限元模型修正方法能有效修
以进行小车碰撞工况下岸边集装箱起重机的动态特性仿真分析为目的,以牵引式单小车、双箱梁的岸边集装箱起重机为研究对象,分析小车碰撞工况下的岸边集装箱起重机运动状况,确定运动刚体,基于ADAMS建立小车机构与吊具缠绕系统,施加运动约束、接触、摩擦、力元及运动函数,建立了整机多刚体动力学模型,在系统分析平台中基于脚本计算的方法实现了小车碰撞工况下的岸边集装箱起重机静平衡仿真分析和动力学仿真分析,获得了该工
岸桥是港口码头装卸作业的主力,而其结构的可靠性直接关乎运行安全与工作效率。因此,可以借助故障树分析法分析其结构可靠性,以期满足作业要求。鉴于此,概述故障树分析法,并在构建岸桥故障树的基础上作定性与定量分析,以期有助于提升岸桥结构的稳定性。
为满足中小型港口和老旧港口日益繁忙的集装箱装卸工作需求,开发了一种新型3000型岸边集装箱起重机。该新机型具有设备重量轻、作业效率高的优点,能够替代门座起重机,在承载能力较差、空间较小的中小型码头进行集装箱装卸作业,具有良好的社会和经济效益。