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随着国际组织对柴油机废气排放要求不断提高,目前船用柴油机的废气处理技术研究成为全球热点。特别是在氮氧化物排放方面尤为突出,也成为船用柴油机的技术突破难点。目前,减少内燃机氮氧化物排放的研究主要有机前、机内和机后优化等。当前的SCR和EGR技术等,由于技术的局限性难以在船上得以推广。基于柴油机缸套内的燃烧化学反应机理,探讨从源头（反应物浓度）,以低氮/无氮燃烧技术控制氮氧化物生成的可行性。