【摘 要】
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一般在汽轮机通流部分结构设计时，仅考虑各部件自身的气动性能，而忽略部件之间气动性能的相互影响。用数值模拟的方法对国内两种超临界机组的低压缸第一级进行了气动计算，发现不
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一般在汽轮机通流部分结构设计时，仅考虑各部件自身的气动性能，而忽略部件之间气动性能的相互影响。用数值模拟的方法对国内两种超临界机组的低压缸第一级进行了气动计算，发现不同的联通管和蜗壳对级效率有显著的影响，两者之差达1．8％左右。研究表明，在设计联通管和蜗壳等无叶通道结构时，应对二者的气动性能进行综合考虑，使无叶通道和叶栅通道结构相匹配。
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