基于灰色系统预测直升机航迹的研究

来源 :航空学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qinyue_love
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
反直升机智能雷对直升机航迹的预测在作战中非常重要,但在数据非常有限的情况下,准确地预测又很困难.提出了用灰色系统理论解决直升机航迹预测问题,建立了灰色系统GM预测模型和n次累加残差模型并对GM预测模型进行修正.在每个采样期间内,实时在线建立GM预测模型和残差模型以提高预测精度.通过实例计算能看出用较少的探测数据可以得到较高的预测精度.
其他文献
从Hailton原理出发推导了柔性附件伸展过程的变系数动力学方程,对附件在简谐激励下的响应进行了数值仿真,讨论了伸展柔性附件所具有的一些独特的现象;齐次解的非记特性、特解的非稳态特
以SiO2玻璃粉、分析纯ZrO2粉为粉料,分析纯C2H5OH,ZrOCl2.8H2O,去离子H2O与分析纯Si(OC2H5)4按4:0.11:3:1的摩尔配制的前驱液经35℃,180min水解-一聚合反应后形成的SiO2-ZrO2溶胶为粘
介绍了以可靠性设计分析工作流程为主线,以可靠性数据库为核心,全面支持可靠性要求制定(定性和定量要求)、可靠性设计分析和可靠性设计分析咨询等工作,及与传统专业软件综合应用的
在研究协方差矩阵特性的基础上,给出一种最小二乘辨识系统的递阶算法。该算法与自回归模型参数辨识的Levinson方法相似,利用协方差矩阵的特性,由低阶模型参数递阶算出高一阶的参
叶片-轮盘系统的周期对称性经常由于制造、材料,以及非均匀磨损和其它因素而被破坏,引起系统出现失调现象,表现为结构特性的微小变化可能导致叶片振幅和响应的急剧增大.而失
在求解直升机旋翼流场的基础上,预测了肇翼悬停状态下的高速冲击远场噪声,并且针对不同桨尖形状所引起的气动噪声量级作了对比计算,分析了噪声产生机理,并提出了有利于降口析方法
以金属的疲劳扩展区和瞬断区为对象,讨论了应力变化幅度与裂纹临界长度、疲劳寿命和临界裂纹长度的数学模型;分析了疲劳瞬断区上放射线的物理数学模型,探讨了疲劳瞬断的性质和控
利用主动控制和约束层阻尼处理优势互补,构成即有主动控制高效智能、又有约束导阻尼处理稳定可靠特点的主动约束层阻尼振动控制系统。采用一阶剪切理论,利用有限元方法,研究了航
建立主动力入流的旋翼动载荷分析模型,在旋翼模型试验 进行了悬停状态总距激振的铰链式旋翼动态升力实验研究,理论计算与试验吻合很好。分析表明,激振频率越主流对悬停状态旋翼
在分析S-TDMA系统中典型时隙分配方案的基础上,提出了一种新的时隙动态分配方案,使地面可以根据用户的需求实时地为其分配时隙,采用排队论的方法对时隙动态分配方案中优先级别不