1号线,上海地铁零的突破

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<正>上世纪八十年代以前,上海城市交通非常困难。市民上班、出行只有乘坐地面公共汽车,或者骑自行车,当时还没有助动车。自行车最多时大概有500多万辆。上下班高峰时段,公共汽车每平方米要站立12人,乘客之间前胸贴后背。公共汽车平均时速16公里,高峰时段只有9公里,很多市民上班早晚都要在这样的车况下站立半小时到一小时,车内也没空调,夏天更加难熬。
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<正>教研制度是中国特色社会主义教育制度体系的重要组成部分,是我国基础教育的优良传统。校本教研是五级教研体系中的重要一环,山东省东营市利津县高级中学尤为重视此项工作。学校以规范为前提,以改革为方向,以优师为重点,聚焦新课标、研读新教材,加强教研组建设,重视备课组研讨,积极探索“双减”背景下的“科研兴校”路径,为推动学校高质量发展而蓄力,力图由此实现科研促教、科研塑师、科研育人的良好效果。
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根据学校教研工作需要,探索一套符合实际的校本教研工具并展开效能评价。学校把校本教研工具分为五类:教研规程工具、目标导向工具、价值引领工具、课堂诊断工具、评价激励工具,形成校本教研工具体系,其中规程是保障、目标是统领、价值是动力、诊断是核心、评价是关键,共同支撑高质量教研。实践中把校本教研工具实践性价值与学术性价值统一起来,为校本教研提供有力的工具支撑。
期刊
校本教研是提升教师专业水平与保障教学质量的重要途径,高质量校本教研成为“双减”政策之诉求。透过文化历史活动理论的视角,研究发现,“双减”政策下校本教研的问题症结如下:系统层面,教研系统的分散与孤立,难为“双减”聚力;文化历史层面,教研文化的空心与失真,易侵蚀“双减”精神;共同体层面,教研合作的拘谨与形式化,不足以助力“双减”。在实践中可以从如下路径寻求突破:主体上,寻求校本教研的共同利益链条,串联
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<正>《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》明确提出:“信息技术对教育发展具有革命性影响。”2012年教育部进一步制订了《教育信息化十年发展规划》,把我国的教育信息化推向一个新的发展阶段。因此,学校势必要加快教育信息化发展,推进信息技术与校本教研的融合,积极探索基于智能研修平台的校本教研模式。
期刊
福建省福清市教师进修学校在探索中构建“三级”联动的区域教研模式,建立校、片、市三级教师学习、研究的共同体,帮助教师增进学术交流、拓宽专业视野、提高教学水平。通过集体备课、找准载体、多样赋能等方式,全方位提高教师的教科研能力,促进教师的专业成长。
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新课程改革背景下的高中语文校本教研,是基于最新教育教学理论指导下开展的一项实践性研究,需要将课程标准、语文教材、教师和学生这四种元素作为实施研究的主要对象,旨在达到增强教学针对性、帮助学生促进核心素养发展的目的。文章以分析高中校本教研需要“研什么”的问题为出发点,针对校本教研的实施路径展开重点研究,倡导运用“有活力”校本教研,撬动教师主动学习探索的支点,以期实现教研能力的提升。
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基于2014—2021年285个城市数字金融普惠指数及相关数据,将绿色金融改革创新试验区绿色数字金融相关政策如何缓解地方财政压力视为“准自然实验”,描述绿色数字金融的内涵,利用双重差法提取中国绿色金融改革创新试验区数字金融的变化趋势,将其作为衡量绿色数字金融的标准,实证中国绿色金融宏观政策背景下微观数字金融发展对缓解地方财政压力的贡献程度、异质性特征及作用机制。绿色数字金融显著缓解了地方财政压力,
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要加强区域教研,改变学校教研流于形式的现状,需要打造一个由教研部门、学科教研组、教师个体组成的教研共同体,形成教研合力。在我国的教研体系中,教研组长是校本教研的“掌舵者”,是提升学科教学质量的关键人物。为提升教研组长的学科素养及教研组织能力,进而推动区域语文教研成效整体提高,浙江省湖州市长兴县语文教研团队在整合区域学科教师资源的基础上,以“微剧场教研”为载体,通过教研团队和教师个体的沉浸式活动体验
期刊
绿色低碳技术是发展绿色低碳经济的基石,但由于投资期限错配、信息不对称、风险收益不匹配等问题,绿色低碳技术研发应用面临巨大的融资缺口。理论研究和国际实践表明,从技术成熟度角度对绿色低碳技术进行划分和界定,能够优化财政金融资金在绿色低碳领域的配置效率,有力缓解绿色低碳技术融资困难。据此,本文在梳理技术成熟度相关概念和国际经验的基础上,结合国内财政金融支持绿色低碳技术的现状与实践,从技术成熟度和预期碳减
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随着“双碳”目标成为全球瞩目的环境议题,煤化工企业的绿色转型显得尤为迫切。文章通过深入剖析煤化工企业在绿色转型中面临的挑战,如资金压力与技术研发不足等,提出了一系列可行的转型路径和策略。首先,内部革新被强调为绿色转型的内在要求,其中包括发展洁净煤与CCUS技术、整合资源优化能源供给以及提升碳全面预算管理。其次,外部政策支持被认定为推动绿色转型的外在条件,其中包括健全碳排放权交易市场与碳税政策、提供
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