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根据混合式继电器的基本原理，建立了42V混合式汽车继电器的时序逻辑模型。采用高频脉冲驱动方式使电力电子器件在继电器动态过程导通以减少发热。利用直流电器电磁机构动态过程中线圈电流的变化规律，优化了继电器的时序控制模型，在系统无弧通断电路的前提下，大大缩短了电力电子器件的工作时间，进一步减小发热，并通过实验验证。