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东风日产成立近十年来，凭借着对我国工薪阶层消费需求的准确把握及其所处的恰当的市场地位，发展势头一直堪称迅猛，并在我国中高档汽车市场上占据着十分重要的地位。据统计，截至2012年6月，东风日产市场占有率达到5.48%，位居行业前五。在这种强劲的势头下，东风日产雄心勃勃，誓言在2015年年产量达到150万辆，销售量跃居行业前三。
然而，这个美丽的梦想因钓鱼岛而延迟。自2012年9月份开始，随着钓鱼岛争端的持续升温，国内各大城市纷纷爆发抵制日货的游行活动，日系车销量集体下滑，具有日资背景的东风日产自然难以幸免。调查显示，2012年9月，东风日产的市场占有率从行业前三跌到行业第九，2012年10月，东风日产的市场地位彻底掉出行业前十，尽管2012年11月份销量有所回升，但同比降低仍然在25%以上。东风日产，昔日风光不在。
国内市场：“带刺的玫瑰”
一方面，世界经济未来发展面临很多不确定性，比如欧债危机、美国财政悬崖、日本经济持续衰退等，都是阻碍世界经济健康发展的重要因素。回看中国市场，在中共十八大会议上，我国政府明确提出“到2020年，人均收入翻番”的战略构想，这就意味着，我国经济在未来一段时间内，仍然会保持7.5%以上的发展速度，这在世界范围内也将遥遥领先。可以说，在世界经济充满不确定性的情况下，中国仍将扮演着世界经济发展引擎的角色。中国这个拥有13亿人口的国家，市场潜力依然很大。
另一方面，对东风日产来说，这个潜力巨大、充满诱惑的市场，已不再是“便宜的面包”。鉴于日本政治未来走向，钓鱼岛局势在短期内很难平复，中日之间的政治较量还会持续一段时间，在此背景下，中国政府不大可能放出针对日资企业的利好政策，甚至会适时宣扬日本的右翼威胁，激起民间对日本的敌视，继而利用民众的爱国情绪，抵制日资系列商品，进而给日本经济施压。可以说，对东风日产来说，未来的中国国内市场仍然面临着不小的挑战。
同时，东风日产系列轿车的产品特征、设计理念也决定了其理想市场仍然在东亚一带，彻底抛弃中国市场，或者说转移其市场重点，都是不现实的事情。虽然东风日产已经开始其国际化步伐的进程，但其国际化主要体现在资产组成、人才构成的国际化，其市场构成并没有迈出有力的一步，其出口海外市场的整车占其汽车销售总量的很小的一部分。可以说，东风日产开拓海外市场的动力巨大，却困难重重。在未来一段时间内，日本国内市场仍是东风日产的安身立命之本。
三套组合拳
在以上背景下，东风日产要想重新赢得中国市场，就需要付出比普通企业更多的努力，尽力做好中国人民的“三好学生”。
首先，东风日产要积极参与中国政府主导的公益活动，利用公益活动宣传自己的正面形象。尽管东风日产自称“在中国注册、向中国政府缴税、拉动中国就业，是地地道道的中国企业”，但大多数民众都不会理会这种概念上的企业国籍，这就如同某些外国人尽管拿到了中国绿卡，但中国人却仍然认为他是外国人一样。国籍的概念是法理上的，而普通民众只关心最表面的现象。尽管在国家法理领域，东风日产和其他国内企业地位平等，但在普通民众的心中，东风日产就是日货。因此，东风日产要想建立自己“地地道道的中国企业”的形象，就必须摆脱商业领域的招数，自我下沉，走进中国人民心中。
应该说，在公益领域，东风日产已经做出了很大的努力，比如在2008年6月，成立阳光爱心基金会，扶贫济困、关心社会弱势群体、弘扬社会美德、彰显企业责任。阳光爱心基金自成立以来，深入中国西部，建学校、助孤儿、关心老人，这对树立东风日产在国人心中的良好形象发挥了积极的作用。但这些公益活动，目前社会影响还较小，并不足以赢得普通国内大众的认可。据笔者随机电话抽访的结果显示，被抽访者中几乎没有人知道东风日产的爱心基金，而受爱心基金关爱的人士，也无法起到理想的宣传作用。另外，这些公益活动只是社会对企业最基本的公益期望，即企业不做会受到社会的谴责；做了社会也认为是企业的职责所在。
因此，东风日产需要根据自己的行业特征，结合自身的优势，积极参与政府主导的公益事业。和普通公益项目相比，政府主导的公益项目更有助于做好政府公关，取得政府的支持。在做公益项目的同时，东风日产也要进行有策略的宣传活动，以让中国消费者知道为建设美丽中国东风日产确实也付出了努力，通过多种渠道宣传自己的正面形象。
其次，要敢于担当，在钓鱼岛问题上有所作为。可以说，导致东风日产市场占有率直线下降的直接原因就是钓鱼岛争端。自钓鱼岛局势紧张以来，日资产品市场占有率直线下降，这也再一次说明，离开政治谈经济是不能持久的。面对滔滔的民族主义，要想保住自己的市场份额，仅靠拉横幅的员工个人行为，或者是简单的商业促销是远远不够的。
在此问题上，优衣库的处理方式就很值得日资企业借鉴。钓鱼岛局势升温后，优衣库作为地地道道的日资企业，将位于上海、北京、广州的所有门店关闭，所受冲击可想而知。就在此时，优衣库社长柳井正通过公开渠道表达了对日本政府的批评。这虽然并没有在钓鱼岛立场上选边站队，但至少让中国人民感觉到了优衣库对中国人民的善意。事实证明，柳井正对日本政府的批评，在挽回优衣库的销量方面确实起到了效果。据统计，在2012年“双十一”当天，优衣库多款服饰超卖，这也说明了优衣库已重新赢得了中国消费者的信任。
事实上，本次日资产品市场份额的降低，早已不是经济问题，而是涉及中日两个国家之间的夙仇。面对持续下滑的市场份额，仍然坚持不过问政治、明哲保身的办法，未必是明智之举。在日本未来政治不明、钓鱼岛阴霾不散的情景下，期望通过经济的手段、市场的方法来提升销量，无疑是缘木求鱼。市场、政治两手抓，走进普通中国大众的内心深处，通过灵活的方式表达对钓鱼岛局势的态度，在中日人民之间寻找平衡点，是缓解日资企业市场加速下滑最直接的手段。
再者，持续提供广大消费者喜爱的系列产品。东风日产自成立以来，不断追求技术创新，结合中国国内消费者的特点，研发出适合中国市场的经济、实用型轿车，深受中国广大消费者的喜爱，这也是东风日产在中国发展迅速的重要原因。同时，我们也注意到，东风日产在油耗低、经济实惠的同时，也具备安全系数低、空间较小的不足。另外，随着中国汽车市场的发展和竞争的不断加剧，东风日产的优势也在降低，其很难推出一款车型在中国市场上横扫千军，迅速取得消费者的认同。
由此，面对国内市场的萎缩局面，东风日产应进一步加强对中国消费者的研究，提升其自身的研发能力，规避日系车普遍具备的安全性差、空间小等缺点，持续推出深受中国消费者喜爱的实用车型，待民族情绪缓和后，再迅速占领市场，恢复其往日的风采。
尽管近几个月来，东风日产的销售量大幅下滑，市场占有率也急速下降，但这并没有伤害东风日产的核心竞争力。笔者相信随着时间的推移，中国消费者会逐渐淡化钓鱼岛争端带来的心理抗拒因素。目前东风日产需要做的是放低姿态，做中国人民的“三好学生”，走进中国消费者的心灵深处，获得中国消费者的信任和认可，以最快的速度恢复其在中国的市场地位。
然而，这个美丽的梦想因钓鱼岛而延迟。自2012年9月份开始，随着钓鱼岛争端的持续升温，国内各大城市纷纷爆发抵制日货的游行活动，日系车销量集体下滑，具有日资背景的东风日产自然难以幸免。调查显示，2012年9月，东风日产的市场占有率从行业前三跌到行业第九，2012年10月，东风日产的市场地位彻底掉出行业前十，尽管2012年11月份销量有所回升，但同比降低仍然在25%以上。东风日产，昔日风光不在。
国内市场：“带刺的玫瑰”
一方面，世界经济未来发展面临很多不确定性，比如欧债危机、美国财政悬崖、日本经济持续衰退等，都是阻碍世界经济健康发展的重要因素。回看中国市场，在中共十八大会议上，我国政府明确提出“到2020年，人均收入翻番”的战略构想，这就意味着，我国经济在未来一段时间内，仍然会保持7.5%以上的发展速度，这在世界范围内也将遥遥领先。可以说，在世界经济充满不确定性的情况下，中国仍将扮演着世界经济发展引擎的角色。中国这个拥有13亿人口的国家，市场潜力依然很大。
另一方面，对东风日产来说，这个潜力巨大、充满诱惑的市场，已不再是“便宜的面包”。鉴于日本政治未来走向，钓鱼岛局势在短期内很难平复，中日之间的政治较量还会持续一段时间，在此背景下，中国政府不大可能放出针对日资企业的利好政策，甚至会适时宣扬日本的右翼威胁，激起民间对日本的敌视，继而利用民众的爱国情绪，抵制日资系列商品，进而给日本经济施压。可以说，对东风日产来说，未来的中国国内市场仍然面临着不小的挑战。
同时，东风日产系列轿车的产品特征、设计理念也决定了其理想市场仍然在东亚一带，彻底抛弃中国市场，或者说转移其市场重点，都是不现实的事情。虽然东风日产已经开始其国际化步伐的进程，但其国际化主要体现在资产组成、人才构成的国际化，其市场构成并没有迈出有力的一步，其出口海外市场的整车占其汽车销售总量的很小的一部分。可以说，东风日产开拓海外市场的动力巨大，却困难重重。在未来一段时间内，日本国内市场仍是东风日产的安身立命之本。
三套组合拳
在以上背景下，东风日产要想重新赢得中国市场，就需要付出比普通企业更多的努力，尽力做好中国人民的“三好学生”。
首先，东风日产要积极参与中国政府主导的公益活动，利用公益活动宣传自己的正面形象。尽管东风日产自称“在中国注册、向中国政府缴税、拉动中国就业，是地地道道的中国企业”，但大多数民众都不会理会这种概念上的企业国籍，这就如同某些外国人尽管拿到了中国绿卡，但中国人却仍然认为他是外国人一样。国籍的概念是法理上的，而普通民众只关心最表面的现象。尽管在国家法理领域，东风日产和其他国内企业地位平等，但在普通民众的心中，东风日产就是日货。因此，东风日产要想建立自己“地地道道的中国企业”的形象，就必须摆脱商业领域的招数，自我下沉，走进中国人民心中。
应该说，在公益领域，东风日产已经做出了很大的努力，比如在2008年6月，成立阳光爱心基金会，扶贫济困、关心社会弱势群体、弘扬社会美德、彰显企业责任。阳光爱心基金自成立以来，深入中国西部，建学校、助孤儿、关心老人，这对树立东风日产在国人心中的良好形象发挥了积极的作用。但这些公益活动，目前社会影响还较小，并不足以赢得普通国内大众的认可。据笔者随机电话抽访的结果显示，被抽访者中几乎没有人知道东风日产的爱心基金，而受爱心基金关爱的人士，也无法起到理想的宣传作用。另外，这些公益活动只是社会对企业最基本的公益期望，即企业不做会受到社会的谴责；做了社会也认为是企业的职责所在。
因此，东风日产需要根据自己的行业特征，结合自身的优势，积极参与政府主导的公益事业。和普通公益项目相比，政府主导的公益项目更有助于做好政府公关，取得政府的支持。在做公益项目的同时，东风日产也要进行有策略的宣传活动，以让中国消费者知道为建设美丽中国东风日产确实也付出了努力，通过多种渠道宣传自己的正面形象。
其次，要敢于担当，在钓鱼岛问题上有所作为。可以说，导致东风日产市场占有率直线下降的直接原因就是钓鱼岛争端。自钓鱼岛局势紧张以来，日资产品市场占有率直线下降，这也再一次说明，离开政治谈经济是不能持久的。面对滔滔的民族主义，要想保住自己的市场份额，仅靠拉横幅的员工个人行为，或者是简单的商业促销是远远不够的。
在此问题上，优衣库的处理方式就很值得日资企业借鉴。钓鱼岛局势升温后，优衣库作为地地道道的日资企业，将位于上海、北京、广州的所有门店关闭，所受冲击可想而知。就在此时，优衣库社长柳井正通过公开渠道表达了对日本政府的批评。这虽然并没有在钓鱼岛立场上选边站队，但至少让中国人民感觉到了优衣库对中国人民的善意。事实证明，柳井正对日本政府的批评，在挽回优衣库的销量方面确实起到了效果。据统计，在2012年“双十一”当天，优衣库多款服饰超卖，这也说明了优衣库已重新赢得了中国消费者的信任。
事实上，本次日资产品市场份额的降低，早已不是经济问题，而是涉及中日两个国家之间的夙仇。面对持续下滑的市场份额，仍然坚持不过问政治、明哲保身的办法，未必是明智之举。在日本未来政治不明、钓鱼岛阴霾不散的情景下，期望通过经济的手段、市场的方法来提升销量，无疑是缘木求鱼。市场、政治两手抓，走进普通中国大众的内心深处，通过灵活的方式表达对钓鱼岛局势的态度，在中日人民之间寻找平衡点，是缓解日资企业市场加速下滑最直接的手段。
再者，持续提供广大消费者喜爱的系列产品。东风日产自成立以来，不断追求技术创新，结合中国国内消费者的特点，研发出适合中国市场的经济、实用型轿车，深受中国广大消费者的喜爱，这也是东风日产在中国发展迅速的重要原因。同时，我们也注意到，东风日产在油耗低、经济实惠的同时，也具备安全系数低、空间较小的不足。另外，随着中国汽车市场的发展和竞争的不断加剧，东风日产的优势也在降低，其很难推出一款车型在中国市场上横扫千军，迅速取得消费者的认同。
由此，面对国内市场的萎缩局面，东风日产应进一步加强对中国消费者的研究，提升其自身的研发能力，规避日系车普遍具备的安全性差、空间小等缺点，持续推出深受中国消费者喜爱的实用车型，待民族情绪缓和后，再迅速占领市场，恢复其往日的风采。
尽管近几个月来，东风日产的销售量大幅下滑，市场占有率也急速下降，但这并没有伤害东风日产的核心竞争力。笔者相信随着时间的推移，中国消费者会逐渐淡化钓鱼岛争端带来的心理抗拒因素。目前东风日产需要做的是放低姿态，做中国人民的“三好学生”，走进中国消费者的心灵深处，获得中国消费者的信任和认可，以最快的速度恢复其在中国的市场地位。