【摘 要】
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某配有膝部气囊的车型在进行正面碰撞试验时,假人的左右膝盖滑移量分别为10.61,6.50 mm,均超过C-NCAP规定的高性能限值,造成腿部扣分,其原因是由于试验中膝部气囊无法完全展
【机 构】
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浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江省汽车安全技术研究重点实验室
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某配有膝部气囊的车型在进行正面碰撞试验时,假人的左右膝盖滑移量分别为10.61,6.50 mm,均超过C-NCAP规定的高性能限值,造成腿部扣分,其原因是由于试验中膝部气囊无法完全展开所致。文章提出对原气囊造型进行变更、向后移动座椅位置及取消膝部气囊3种修改方案进行试验,并对试验结果进行对比分析。结果表明,3种方法均能降低假人的膝盖滑移量,其中取消膝部气囊的方案使左右膝盖滑移量分别降低至1.46,2.00 mm,效果最明显。因此针对膝部空间小的车型,不建议配备膝部气囊。
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