全自动无人驾驶系统作业人员防护开关设计分析

来源 :铁道通信信号 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qzhair
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在城市轨道交通中,对于GoA4等级的全自动无人驾驶地铁系统,作业人员防护开关能够起到安全防护轨旁维护人员的作业和多职能司机队伍登乘等.人员防护开关的设计和区域划分是否合理,直接影响到轨旁人员的人身安全和运营效率.从列车ATP自动防护角度出发,深入分析了人员防护开关的设计原理,并结合项目实际应用,着重研究不同站型以及不同运营场景下的人员防护开关设计方案和实现方式.
其他文献
转辙机动静接点作为铁路信号控制电路的重要部件,铁标对其接点之间的接触深度和间隙有明确的要求.针对目前转辙机生产厂和现场维护时的测量方法精度不高,且无专用测量工具的问题,设计出一种测量装置,详细介绍其结构、特点,应用功能等.通过试验证明该装置是可靠的,达到了方便、精密检测的目的.
目的 从药效与灰化2个角度阐释“炒炭存性”原理,并优选地榆炒炭工艺及探讨炮制质量标志物(qualitymarker,Q-Marker)与灰化临界点参数.方法 考察炒炭温度、时间对地榆炮制品外观性状、提取物得率、指标性成分、金黄色葡萄球菌抑制效果的影响,以此优选炮制工艺.结果 随炒炭程度增加,地榆炭提取物中没食子酸含量先增后减,鞣花酸一直增加.地榆在抗菌效果方面炮制增效,从而阐释“炒炭存性”;地榆炭对金黄色葡萄球菌的抑菌效果与提取物中没食子酸的含量呈较强正向相关性.地榆炭提取物得率与提取物中鞣花酸含量呈极强
利用新研制的电缆接续点定位仪,可对电缆未知地下接续点进行定位;通过分析测试数据曲线波形,可对电缆的低阻接地、短路与断路故障迅速给出结果,并判断电缆有无接续和接续数量,以及接续点的位置;同时使用雷迪RD8000管线探测仪或接地混线故障查找仪,进一步探测定点,达到快速定位接续点并定点故障位置的目的,具有推广价值.
既有列尾设备是通过检测列车风管尾部风压来提醒司机判定列车的完整性,其应用存在局限性,为此提出一种新型列尾设备.在列车风管尾部风压采集的基础上,增加基于北斗卫星的位置和速度信息的实时采集,并将采集到的信息周期性上报给ATP车载设备,配合ATP车载设备完成列车完整性检查.其中风压采集和与ATP车载设备数据交互能够满足SIL4级的设计要求,保证了新型列尾设备的可靠性和可用性,提高了数据传输的安全性.
目的 以光敏剂二氢卟吩e6(chlorin e6,Ce6)修饰人血清白蛋白(human serum albumin,HSA)为载体,负载抗肿瘤药物紫杉醇(paclitaxel,PTX)后构建纳米给药系统PTX@HSA-Ce6,以实现肿瘤“化疗-光动力”联合治疗,改善乳腺癌治疗效果.方法 共价结合法制备HSA-Ce6,红外光谱、紫外-可见吸收光谱和荧光光谱进行表征;自组装法制备载药纳米粒PTX@HSA-Ce6,对其粒径分布、表面ζ电位、形貌及稳定性进行表征,研究其药物负载和释放行为;利用乳腺癌MCF-7细胞
IPv6技术是铁路通信网络的一个重要发展方向.在简述IPv6的发展、特点及IPv4向IPv6过渡技术的基础上,根据铁路通信网络技术特点,从IPv6地址规划、双栈及地址分配管理、路由协议及业务接入、VPN技术、安全防护等方面分析其关键技术,提出了铁路通信网络的IPv6部署策略;并从分段路由(SR)技术、灵活以太网(FlexE)技术、随流检测iFIT、创新性组播BIER6等方面,研究应用实施方案.
目的 通过多指标组合赋权的正交试验综合评分和反向传播(backpropagation,BP)神经网络预测综合得分对比优化筛选刷格痛风颗粒的水提工艺参数.方法 采用正交试验设计,以料液比、提取时间、提取次数为考察因素,没食子酸、盐酸黄柏碱、绿原酸、咖啡酸、紫花前胡苷、盐酸小檗碱、芦荟大黄素、大黄酸含量,干浸膏得率和指纹图谱相似度为评价指标,采用G1-熵权法进行权重赋值计算综合评分.对比正交试验结果和BP神经网络建模仿真优化结果,寻找刷格痛风颗粒的最佳水提工艺参数.结果 基于2种分析方法对比发现,正交试验分析
目的 研究五味子油联合莪术油防治肝纤维化的作用及机制.方法 采用蛋氨酸和胆碱缺乏及铁添加氨基酸饲料喂养小鼠构建非酒精脂肪肝炎伴肝纤维化模型,将112只C57BL/6小鼠分为对照组、模型组、扶正化瘀胶囊(585 mg/kg)组、五味子油单独给药组、莪术油单独给药组以及五味子油联合莪术油给药组;造模成功后,对照组和模型组ig 0.5%羧甲基纤维素钠溶液,各给药组ig相应药物,连续6周;采用酶标仪测定小鼠血清中丙氨酸转氨酶(alanine aminotransferase,ALT)和天冬氨酸转氨酶(aspart
针对悬挂式单轨列车走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎,导致轨道电路和传统计轴等常用轨道占用检测设备无法使用的问题,提出一种改进型电磁式计轴方案,设计了一种车载感应板及其与转向架的接口,利用车载感应板模拟钢制车轮的方式,使得电磁计轴设备能够在悬挂式单轨中有效工作.
针对高铁列车运行前方出现异物入侵、人员侵限、隧道落物、山体滑坡等突发危险情况时,司机如何提前实现险情预判并采取措施,设计开发了基于5G的高铁列车超视距行车辅助预警系统.通过高铁沿线部署的摄像头等智能感知设备采集视频信息,并通过光纤传回铁路局智能视频云平台及视频共享中心,进行险情智能识别;结合列车寻位进行关联计算后,通过5G网络将视频及报警信息传输至动车组司机室的车载显示终端,为司机提供超视距视频展示、前方险情报警及行车导引等功能.该系统已在广深港客运专线开展了现场试验,取得了良好效果,为高铁行车安全提供了