我收藏的一枚特制纪念封，由杭州市京杭运河钱塘江沟通工程指挥部和杭州市教育系统集邮协会于1989年6月4日制作、发行。纪念封正面左上角盖有红色的“杭州市京杭运河钱塘江沟通工程指挥部”印章；上方中间有时任全国政协副主席赵朴初题写、落款、盖印的“双流奇汇”（繁体字）四个鎏金大字；右上角贴有一枚8分面值的蛇票，盖有浙江杭州81（所）邮戳，时间为1989.6.4；左下角为红色的三堡船闸印刷图；右下角盖有蓝色的“京杭大运河·钱塘江正式通航纪念，1989.6.4杭州”印章，印章中央是大运河流经海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系图；纪念封背面是“京杭运河、钱塘江沟通工程正式通过国家验收纪念”的说明文字；注明封戳设计：刘锡民、朱文宁。
　　经常拿出纪念封来看看，它时常把我带回沟通工程那难忘的岁月。
　　大运河是中国伟大的水利和人文工程，在各种词典、教科书包括人们的印象中，自隋炀帝以来，开通大运河，连通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，成为南北水上运输的大动脉。事实上，自明朝末年以来，易闸为坝，大运河与钱塘江阻断，成为断头河。水运的货物要在水陆之间倒驳，仅杭州一市，每年就需花倒驳费上千万元，并且还给陆路运输添堵。由于大运河成为断头河，河内黑水污臭，鱼虾绝迹。八方游人乘船到杭州游览，一旦闻到臭味，就知道杭州到了。
　　历代有识之士屡议沟通江河，都因工程浩大而寝。中国共产党十一届三中全会以后，国家和地方致力发展经济，浙江省重点工程的沟通工程正式上马。
　　沟通工程从垦山门大运河，绕杭州东郊至三堡与钱塘江汇合，全长6.97公里，为国家五级航道，在三堡建大型船闸一座，挡住汹涌的钱塘江潮，调节水位水量，可通行300吨级船队。1983年，通过全国性的公开招标，总经济师杨恕家牵头营销，冶金部五冶机械化公司胜出。公司拥有大型土石方施工能力，有特大型钢城建设的资历。公司挑选骨干力量，组建精干班子，远离上海基地，独当一面，沟通江河。老牌的上海交通大学毕业生、公司领导王大义作为首任项目经理，带领一批骨干奔赴杭州，开凿新运河。公司在人员、机械确保宝钢国家重点工程建设的前提下，率先走出宝钢，走向社会大市场，从冶金基本建设跨行业向交通市政领域迈进。
　　杭州地区连日阴雨，挖掘机、运输车辆陷在泥泞中。他们就铺上钢板，铺出一条施工便道。他们通过银行融资，引进一批捷克“八一五”、苏联“克拉斯”等重型自卸载重运土车辆，浩浩荡荡，来回奔忙。施工装备水平明显比当地施工队伍高出一头。
　　杭州处于沿海高地下水位区域，地下的冲击沙层遇水即形成流沙，大型的日本KATO挖掘机一铲挖下去，马上就被淤平，同时还危及到地面施工的重型机械安全。继任项目经理陶业忠把在宝钢施工的法宝——三级井点降水工艺用上，有效降低地下水位6～7米，湿土干挖，采用分段二级开挖法，使河道开挖进展顺利。
　　一年又一年，公司老领导李广山、安海江等带领职工就连春节都在大运河工地度过，他们顾不上回四川老家、上海基地与亲人团聚，坚守在工地拼抢。沟通工程是他们闯市场的试金石，对于公司今后的发展意义重大。人生能有几回搏，公司的前途命运，就在此一搏。李云祥、李金明、徐礼金等一批新生骨干，在沟通工程中历练成長。
　　1988年8月8日，第8号强台风气势汹汹袭来，连根拔起大树，道路交通受阻，杭州一片狼藉。公司第二工程处党支部书记张幼林、工会主席李惠民，带队投入抢险救灾，职工们和杭州红领巾、老大爷一道，往一辆辆五十铃卡车上装运断枝残叶，灾情把人们的心连在一起。面对杭州电视台、浙江电视台的采访镜头，他们自豪回答：这是五冶人应该做的！
　　1989年初，沟通工程胜利竣工，结束了江河相望、咫尺不通的历史，重新携手汇流。60多米宽、7米深的新运河，船队往返，北上沪鲁、南下闽粤，拓展航程400公里，还把浙江省大运河、钱塘江、曹娥江、甬江、苕溪的五个水系连成以杭州为中心的水运网，节能环保，利于灌溉。
　　在沟通工程的5年中，他们共开挖土石方200多万立方米，如果垒成1米宽、高，可以从“人间天堂”的杭州一直连到“天府之国”的首府成都。
　　由于引入钱塘江水，大运河提升了冲刷自净能力。游船载着天下嘉宾，往返行驶，一派欢声笑语，人间天堂更加靓丽，杭州这座国际旅游城市吸引着天下人们慕名而来。
　　沟通工程荣膺国家建筑业最高质量奖——鲁班奖，成为杭州市十大建设新成就之一。长河滔滔，雄闸巍峨，盛世宏业，日月同辉。杭州市民热心推选三堡船闸为“运河十景”；杭州市人民政府采纳市邮政局退休职工鲁云厂的创意，将沟通工程命名为“双流奇汇”（繁体字），在三堡江河交汇处建亭树碑，碑上的“双流奇汇”（繁体字）四个鎏金大字，由赵朴初题写；亭两侧的朱色立柱上，鎏金书写着“双虹锁东西引日夜车轮掣电，一闸控南北看往还樯橹连云”，由张学理撰、著名书法家沙孟海挥笔；汉白玉碑上，镌刻着“冶金工业部第五冶金建设公司机械化施工公司”的美名。
　　1989年6月3日，王大义一行一大早就乘车从上海出发，在坎坷曲折的公路上一路颠簸，经过大半天的行驶，下午时分赶到杭州，参加京杭大运河与钱塘江沟通工程向交通部的交工典礼。在交工仪式上，王大义抚今追昔，沟通工程艰苦创业、自强奋进的日日夜夜，就像在昨天。不管在何时何地，他都决不会忘记。
　　我徜徉在杭州大运河新航道，河里清波粼粼，鱼虾成群，舟楫往返，岸边绿树成荫，鸟语花香，人们在垂钓。我在船闸流连，闸起闸落，南来北往的船队出入闸口……蓦然间，沟通工程那艰辛的岁月，又浮现在眼前。