尽管H7N9禽流感阴影仍在，近期开展的2013上海车展仍盛况空前：18个国家和地区近2000家厂商参展，展出整车约1300台，其中全球首发车111辆，亚洲首发车49辆。
　　代表中国汽车展业最高水准的上海车展和北京车展，已成长为全球瞩目的国际A级车展。这是第15届上海车展，15年来，中国车市从蹒跚学步、艰难起身，到跃居全球第一大市场、成为风华正茂的青春少年，一年1800万台车的销量，铸造出汽车发展史上的一个奇迹。
　　今年是中国汽车工业诞生60周年。经过几十年的耕耘沉淀，专家认为，中国汽车业还将有十年的高速增长期，从2009年到2023年，汽车工业将持续保持14%左右的增长率。在此承前启后之际，上海车展呈现出诸多新的亮点，并将作为风向标，引领2013年的中国车市大势。豪华车盛宴继续
　　据统计，今年一季度国内豪华车市场增速不到10%，较去年20%以上的增速有一定下滑。这一状况的出现，与今年中央大力提倡节俭以及整体经济形势不明朗有关，不过中国毕竟正成为全球最大的豪华车市场，顶级车展又一向是豪华车逐鹿天下的必争之地，因此，今年的上海车展不出意料地成为所有国际一线大牌车企的竞技场。
　　奥迪品牌携两款全球首发车型和5款亚洲首发车型，以二十余款车的阵容强力亮相。其中，全球正式首发的全新奥迪A3三厢版轿车和奥迪S3三厢版运动型轿车，是奥迪历史上第一次亮相的高档紧凑型三厢车型。新款國产奥迪Q5则推出了6款车型，新增了入门级的手动和混合动力版车型，希望能借此实现对老款车的全面超越。
　　宝马集团推出了一款全球首发车——X4概念车，此外还有亚洲首发的BMW 3系GT、BMW M6四门轿跑车以及宝马运动旅行概念车等。
　　奔驰推出的是新一代E级长轴距轿车和E级长轴距运动轿车。
　　雷克萨斯带来了全新一代IS轿车，全新英菲尼迪Q50上演了全球首秀，讴歌发布了全新紧凑型跨界概念车。
　　超豪华品牌中，保时捷带来了911GT3和新款Panamera，其他超豪华车产品还有宾利新飞驰、玛莎拉蒂Ghbli Laferrari、劳斯莱斯魅影Wraith、阿斯顿-马丁Rapide S等。

中高级车竞争加剧

　　2013年，中高级车迎来了“更新换代年”。全新天籁、第九代雅阁、新蒙迪欧、马自达6等重量级中高级车，纷纷在本次车展上亮相。“得中高级车市场者得天下”，群雄逐鹿，预示着这一领域的较量将更加激烈。
　　一汽—大众、上海大众和大众进口汽车，以31款车型的集团军阵容重磅登台。其中首发车型7款，尤其是全新B级概念车CrossBlue Coupe，将低调优雅的外型和卓越的动力性能融为一体，重达2220千克的车身，平均百公里油耗却仅为3升。
　　主场作战的上海通用携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌45款车，以“史上最强参展阵容”出场。其中，全球首发的全新Reviera别克“未来”概念车、中国首发的雪佛兰科鲁兹掀背车和凯迪拉克凯雷德ESV铂金版加长型SUV，均引起业界关注。
　　在荣威展台上，全新荣威550轿车首次登场。刚荣获热门节目《我是歌手》冠军的人气组合羽泉，以首批车主的身份亮相助威。
　　丰田携手一汽丰田、广汽丰田，在近5000平方米的展台展出了52辆新车型。无论是参展面积还是展车数量，均创造了丰田上海车展的参展历史之最。丰田汽车副会长内山竹志和丰田中国执行副总经理董长征，还就混合动力技术的本土化推进等主题做了演讲，显示出快马布局中国汽车业的决心。

自主品牌与合资自主品牌多箭齐发

　　今年一季度，自主品牌累计销量同比增长32%至141万多辆，增幅高于行业平均增幅10个百分点。这表明经历了去年的自主品牌销量下滑后，自主品牌开始稳住阵脚。长城、江淮、长安、北汽和比亚迪等，本次车展均有中高端产品亮相。
　　刚刚在日内瓦车展首次露面就备受好评的观致品牌，展出了其首款量产车观致3轿车。比亚迪则带来了B级车思锐和高端SUV S7。奇瑞汽车领导人尹同跃英语发言，新LOGO发布，展示出其战略转型的方向。
　　今年上海车展的一大特色，是众多合资自主品牌的竞相出场。如华晨宝马的“之诺”、东风悦达起亚的“华骐”、一汽丰田的“朗世”等。作为国内合资自主品牌的开拓者，广汽本田发布了理念SI的改款车型。
　　东风日产推出了全新车型R60，成为首家拥有两款合资自主产品的合资车企。偏居杭州的东风裕隆再次出击，在饱受好评的纳智捷大7 SUV等产品上市后，又推出了首款轿车纳智捷5 Sedan。