高速公路改扩建路堑高边坡施工安全防护技术要点研究

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在高速公路改扩建路堑高边坡结构的过程中,需要根据施工区域的不同自然资源条件,选择最合理的施工安全防护措施.为此,研究和分析了高速公路改扩建路堑高边坡施工安全防护技术要点.
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主要针对未经过处理的回填土对桥梁墩台基础产生的不良影响进行分析.首先,从对废弃土的不正当处理展开探讨,其次,对桥梁产生的不良病害进行描述,最后,对病害成因进行分析,希望能为相关工作提供建议与思路,提高大众对回填土处理的重视.
高速公路改扩建时需要具备良好的通行能力,为实现这一目标,研究改扩建过程中高速公路的交通组织方案十分必要.以仿真模型建模为主要方式,研究了影响交通组织的主要因素,将较小的微弱影响因素去除后提出了仿真模型中具备的既定假定的道路交通条件.选取了某高速公路改扩建进行具体分析,围绕着其具体交通特点提出单向封闭交通组织仿真模型,研究了通行车辆的车速仿真值以及实地所测素质,验证了仿真模型的合理性.研究证明在扩建工程中相邻施工路段的最佳间隔为7km,上游缓冲段长度控制在350m~800m之间,渐变段长度应大于30m下游缓
得益于建筑技术的日益成熟,高层、超高层建筑在国内开始迅速普及,这使得深基坑支护的重要性逐渐凸显.显然,提高基坑支护施工质量,不仅是安全生产的必然要求,而且也关乎项目后续施工的正常开展[1].鉴于此,从岩土工程勘察视角出发,结合某项目施工探讨了深基坑岩土工程勘察的开展策略,并用BIM技术Revit软件模拟了基坑支护三维模型,给本项目深基坑施工质量形成有力保障.立足项目实例,以期能够为相关的深基坑工程岩土勘察工作提出有针对性的建议,并给深基坑工程支护方案的设计和施工提供详细的资料.
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