一、车用柴油机机械零件磨损规律与维护的目的
　　
　　影响车用柴油机机械零部件磨损的因素很多，除设计与制造的原因之外，一般与使用、维护和修理有关。虽然磨损形式很多，但仍有规律可循，此规律也称“磨损特性”。
　　车用柴油机磨损特性大体分为三个阶段：一是新发动机（或大修发动机）磨合磨损阶段。此间由于新配合的机件表面具有一定的凸凹不平度，配合面磨损较快，一般称之为磨合期磨损。二是自然磨损阶段。零件经过磨合期后，其磨损速度减慢，磨损量较稳定，并在长期内保持均匀增长，这一时期称为正常工作期，此间的磨损称之为自然磨损。三是崩溃磨损阶段。零件的自然磨损增长到磨损极限点后，由于间隙增大，油膜无法维持，润滑条件变差，冲击开始产生，磨损急剧加速，零件便很快丧失工作能力，直至损坏。此间称为配合件的修理间隔期或修理期，也称崩溃磨损期。
　　实践证明：机械零件的磨损都要经过走合阶段、自然磨损阶段和崩溃磨损三个阶段。如果平时使用、维护和修理工作做得很好，可使走合期磨损量相应减少。修理间隔期便会延长，从而使机件的使用寿命提高。反之，则将直接影响到零件的使用寿命，甚至造成发动机的早期异常损坏。
　　车用柴油机维护制度，也称计划预防维护制度，是根据车用发动机使用的客观需要，贯彻以防为主，既要保证发动机正常运行，又要防止发动机失养失修。车用发动机在使用过程中，随着运行的间隔时间增长，各部机件必然产生磨损而松动，致使发动机动力性、经济性、可靠性逐渐下降。车用柴油机维护就是根据它的设计要求和不同的使用情况，以及各种零件的磨损规律，把磨损程度相接近的项目集中起来，在正常磨损阶段进行相应的清洁、检查、润滑、紧固、调整和校验等工作，从而达到改善各零件的工作条件，减轻零件磨损，消除隐患，避免早期损伤，使各种零件和总成保持良好的技术状况。在运行中，降低燃、润料的消耗和零件、轮胎的磨损损坏；最大限度地延长整机或各总成的大修间隔里程，并减小发动机的噪音和对环境的污染。
　　
　　二、柴油机维护的基本原则和要求
　　
　　车用柴油机维护的基本原则和要求如下：
　　1、车用柴油机维护的基本原则
　　车用柴油机维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，保持机容整洁，及时发现和消除故障或隐患，防止发动机早期损坏，以使发动机经常处于良好的技术状况，随时提供可靠的动力保障。
　　车用柴油机维护的基本原则是：一是严格执行技术工艺标准，加强技术检验，实现检测仪表化。采用先进的不解体检测技术，完善检测方法，使发动机的养护工作科学化、标准化。二是车用柴油机维护作业，包括清洁、补给、检查、润滑、紧固和调整等。除主要总成发生故障必须解体时，一般不得对其解体。三是车用柴油机维护作业应严密作业组织，严格遵守操作规程，广泛采用新技术、新材料、新工艺，及时修复或更换零部件，改善配合状态和延长机件的使用寿命。四是在车用柴油机维护工作中，要加强科学管理，建立和健全柴油机维护的原始记录统计制度，随时掌握发动机技术状态。通过原始记录、统计资料经常分析，总结经验，发现问题，改进维护工作，不断提高发动机的维护质量。
　　2、车用柴油机维护的基本要求
　　车用柴油机维护的基本要求是：要严格遵守维护作业的操作规程，做到安全生产；要正确使用工具、量具及维护设备。拆装螺栓、螺母时应尽量使用套筒、开口和梅花扳手，扳手的尺寸与螺母、螺栓的六方相一致，不应过大；使用活动扳手的方法应正确，不允许用活动扳手代替锤子敲打；不允许用钳子代替扳手拆装螺母、螺栓；不允许用起子代替錾子或撬棒使用；主要零件的螺纹部分如有变形或拉长则不可使用；拆装机件时，应避免其工作表面受损伤。应尽量使用拉、压专用工具进行拆装机件。禁止使用锤子或铳头直接锤击工作表面，必须锤击时可用木质、橡胶毛锤或软金属棒敲击；对一些要求保持原配合或运动状态的部位，在分解时应做好记号，以便按原位装复；拆装轴承应使用专用工具；所有使用的量具和仪表都必须经定期检验合格，以保持其精度和灵敏度；在装配前应仔细检查零部件的工作表面，如有碰伤、划痕、凸点、麻点等的应修整后才能装配；润滑油嘴、油杯等应齐全有效，所有须润滑部位都应按要求加注润滑油。