论文部分内容阅读
针对实心结构形式的碳纤维复合材料圆柱螺旋弹簧进行了建模分析,明确了相关的设计参数,提出了一种碳纤维复合材料圆柱螺旋弹簧的静刚度预测理论,进行了算例分析,并将理论预测结果与仿真结果进行了比较。结果表明,理论预测值与仿真值相比误差较小,该预测理论可用于碳纤维复合材料圆柱螺旋弹簧的静刚度设计。
CFRP圆柱螺旋弹簧静刚度预测理论及仿真
【摘 要】
：
针对实心结构形式的碳纤维复合材料圆柱螺旋弹簧进行了建模分析,明确了相关的设计参数,提出了一种碳纤维复合材料圆柱螺旋弹簧的静刚度预测理论,进行了算例分析,并将理论预测
【机 构】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,中北大学
【出 处】
：
汽车技术
【发表日期】
：
2013年7期
其他文献
在动态锦标赛环境下,采用真实努力实验方法,研究阶段性绩效信息公开与否、拆台成本高低、竞赛规则是否公平三个因素对代理人努力行为和拆台行为的影响。利用对100个被试进行
汽车车身A级曲面的光顺需要涉及基本曲面边界的确定及曲面的延伸等诸多问题，为此，对异形曲面的构造、曲面边界形状和大小的确定及曲面延伸的影响因素等进行了分析，并给出了设计
实施可持续发展的前提是保持人类的生存环境。经济的“量”增长应向“质”的发展转化,而经济发展也需要不断地协调完善。科学技术是第一生产力,但盲目用科学手段也可能带来负
在分析急松油门（Fast-Off）工况下自动变速车辆升挡机理的基础上，对传统的换挡控制策略进行优化，提出了Fast-OffT况下自动变速车辆的优化换挡控制策略。应用MATLAB软件建立了自动
本文在简要总结分析我国试行环境仲裁制度的实践及其存在的主要问题的同时,根据《仲裁法》的有关规定,提出了建立适合我国国情的环境仲裁制度的几点建议。
汽车的制动颤鸣现象是制动盘与摩擦块间的相对运动引起的两个摩擦表面间的粘滑运动,且由于其非线性振动的特性导致高自由度下的粘滑运动难以进行解析计算。建立了一个6自由度
提出了一种包含侧向和纵向运动控制模块的路径跟随策略，搭建了基于微分平坦理论的侧向运动控制模块，把非线性车辆模型反馈线性化．通过极点配置实现了对车辆行驶轨迹的闭环控制。
党的十五大把环境保护问题作为基本国策,并强调:“正确处理经济发展同人口、资源、环境的关系”,这表明生态问题已经引起高度重视。建立和发展生态工业已成为当前一项重要任
分析了盘式减振器和双质量飞轮两种减振结构的优势和局限性。分析了双输出轴式六速手动变速器匹配过程中噪声问题产生的原因和类型，并从变速器本体、减振系统匹配两个方面对变