【摘 要】
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建立了考虑刚度和阻尼非线性的两自由度越野汽车悬架系统的仿真模型。用谐波叠加法构成的路面不平度作为路面激励,并利用半波正弦信号模拟越野汽车通过半圆形路障时的激励,在
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建立了考虑刚度和阻尼非线性的两自由度越野汽车悬架系统的仿真模型。用谐波叠加法构成的路面不平度作为路面激励,并利用半波正弦信号模拟越野汽车通过半圆形路障时的激励,在这些激励下,用数值方法获得了车身加速度,车轮动载,悬架动挠度的响应以及冲击作用下车身加速度的模拟响应。根据随机振动理论谱估计方法,由输入输出信号获得非线性悬架系统传递函数的数值解。以此为基础分析了非线性悬架系统在不同行驶工况下的表现出的传递特性的差异。
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