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摘要：本文介绍了一些抗滑挡土墙的种类以及填充材料的不同，并对于墙身材料的选择和在施工过程中需要注意的事项进行了简要的分析，并结合工程实例，介绍了抗滑挡土墙的施工技术。
关键词：公路工程抗滑挡土墙施工技术
0 引言
当公路滑坡的坡度超过一定限度时，边坡上的松散泥土和岩石由于自重和其他作用力滑落，极易损害公路建设的设施。为避免山体滑坡带来的损失和事故，建设工地可采用排水、锚固、抗滑桩或墙等安全保障设施。建筑工地的安全保障设施可分为抗滑和减滑两大类别，应对中小型滑坡采用的抗滑挡土墙属于抗滑设施。
1 选择抗滑防土墙
1.1 对于滑坡来说，根据自身的性质、类型，以及抗滑挡土墙的受力特点、材料和结构等，可以将抗滑挡土墙分为不同的类型。从结构型式上可以分为：①重力式抗滑挡土墙；②锚杆式抗滑挡土墙；③加筋土抗滑挡土墙；④板桩式抗滑挡土墙；⑤竖向预应力锚杆式抗滑挡土墙。
选取何种类型的抗滑挡土墙，通常情况下需要结合滑坡的性质、类型、自然地质条件等进行合理的确定，一方面对滑坡进行整治，另一方面降低整治工程的费用。
1.2 设置抗滑防土墙的原则。不能盲目随意的放置抗滑防土墙，在设置抗滑防土墙的过程中，需要综合分析周围环境及滑坡的具体规模类型等，防治措施要科学合理，与当地的公路工程情况相适应。在设置抗滑防土墙的过程中，需要遵从以下原则：
当滑坡属于多级，并且推力较大时，在这种情况下，需要设立相应的抗滑防土墙，对于中小型滑坡，可以在滑坡的前部放置抗滑防土墙。如果该类型的滑坡具备稳定的岩层锁扣，在这种情况下，需要将抗滑防土墙放置在锁扣的地方。
1.3 墙身材料。对于墙身材料，通常情况下需要与抗滑防土墙的结构相适应。在选择墙身材料的过程中，需要结合防土墙结构的实际情况，并遵守以下原则：选用混凝土或者钢筋混凝土对竖向预应力锚杆式抗滑防土墙、锚杆式的抗滑防土墙等进行处理，并且混凝土的强度等级要符合相应的设计要求，利用焊接技术对钢筋接头进行处理，同时符合《钢筋焊接及验收规程》、《混凝土结构工程施工及验收规范》的要求，通过计算进一步确定锚固区域的范围，这样可以避免破坏锚固范围。
选用块石、条石、石混凝土或者是素混凝土对重力式抗滑防土墙进行处理。如果选用块石、条石等墙身材料，确保材料没有风化，并且质地坚实，强度高、风化程度低；如果选择混凝土，需要确保混凝土的强度符合设计要求。选用级配好的碎石或者砂暖石对加筋式抗滑防土墙的墙身筋体部位进行填充，选用钢筋混凝土材料的面板对防土墙的面板进行处理，同时选用钢塑复合带对筋带进行处理。
1.4 防土墙填充材料。由于填土的容重越来越大，进而在一定程度上增加了土压力，同时降低了填土的内部摩擦角，减小了土压力，所以在选择材料的过程中，容重小、内摩擦角小的块石、砾石等成为首选，这些填料的特点是易排水，透水性能高，抗剪强度稳定。由于粘性土的特点是吸水膨胀和冻胀性，并且在透水性、压实性等方面都不好，进而产生侧向膨胀压力，防土墙的稳定程度进一步受到影响和制约，如果选择粘性土做填充，在这种情况下，需要加入块石、碎石等辅料。对于填充材料不能带有淤泥或膨胀土。通过分层夯实的方式对防土墙内的填土进行处理，达到相应的强度要求，进而确保抗滑防土墙的质量。
2 公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点
2.1 工程实例概况。某高速公路工程起于xxx里程，路线全长15.6km，拟建路面高程568～880m。该区为中低山地形，山坡一般较平缓，坡度20～45°。局部为陡崖，公路沿线覆盖层为砂质粘土夹块石，厚0.5～2.2m，基岩为砂岩、粉砂岩、粉砂岩夹泥板岩、互层及石灰岩，公路路基多置于强风化基岩上。
■
2.2 施工前的准备。①准备原材料。在开挖的弃料中，选择石质坚硬、无风化、无裂纹、无污渍、干净的石块，或者在沿线另开采石场开采或外购，厚度不小于15厘米的石块作为砌筑石块，并且石块的强度要超过30MPa。②准备机具。确保计量器具齐全精确，并且拌浆机或拌和机性能稳定，能够正常运行，施工过程中使用的计量量具、灰桶、铁锤、铁铲、吊锤等工具要足额配备。③人员准备。施工前需要对施工人员及其管理人员进行安排，同时设置现场的质量监控员。
2.3 施工中的技术要点。本工程实例的挡土墙施工工序程序为：测量放样——基槽开挖——基槽处理——地基检验——砌筑片石基础——砌筑片石墙身——墙背隐蔽验收——墙背回填土——验收。其中主要包括如下施工技术要点：
①根据设计要求，并结合实际的地形、地质情况，分段开挖基底。对岩石基础，按照台阶状进行横坡开挖，高宽比控制在2：1，每级宽度大于0.5m；沿墙长方向，如果地面有纵坡，在这种情况下需要沿纵向做成台阶，高宽比控制在2：1，每级宽度大于1m。挡土墙基础的坡度控制在1：5，进而为抗滑奠定基础。②按照挡土墙的断面尺寸要求开挖挡土墙基底，同时确保地基承载力满足设计要求，根据地质情况，可以现场调整挡土墙基础埋深，参照相关设计断面图开挖基础，并征求监理工程师的同意。基底经“三检”合格，报监理工程师进行验收，经过验收后方可进行砌筑。如果墙基为软弱土层，不能满足图纸规定的强度要求时，需要经监理工程师批准，同时采取加宽基础等补强措施。③使用石块前，需要进行浇水湿润，如果表面有泥土、水锈等污物，需要清洗干净。拌制砂浆的过程中，需要严格遵守配合比，并且准确计量，避免随意下料或者擅自更改配合比。④对基础的第一层砌块进行砌筑时，如果基底为岩石，需要对基底表面进行清洗、湿润处理，然后坐浆厚3～5cm砌筑；如果是土质，可以进行直接坐浆砌筑。⑤对砌体进行分层砌筑，如果砌体较长，可以通过分段分层的方式进行砌筑，相邻工作段的砌筑高差控制在1.2m；在沉降缝或伸缩缝处设置分段位，同时保持各段水平砌缝的一致性。对于浆砌片石分层，通常情况下按照2～3层砌块组成一个工作层，大致找平每一工作层的水平缝，对于上下层竖缝，需要相互错开，石块大面朝下、石块一顶二顺互相咬查，加强养生使砂浆充分凝固、强度达到设计要求。⑥对于各砌层，需要先砌外圈，然后砌筑里层，外圈与里层砌块之间要交错连接，构成一个整体，砌体里层需要整齐砌筑，分层与外圈保持一致性，先铺一层砂浆，确保厚度适当，然后安放砌块，并填塞砌缝。要稳固安放各砌层的砌块，砌块间用砂浆填塞饱满，不得出现直接贴靠或脱空的现象。⑦按照图纸要求及地基地质变化，设置沉降缝，用沥青胶泥等弹性材料填塞沉降缝处全断面，确保沉降缝整齐垂直，上下贯通。按设计要求设置泄水孔，直接将泄水孔砌筑成孔，确保排水畅通不漏水，同时保证泄水孔出口的美观性，将内径为10×10cm、长度为10cm的木盒按照要求设置在出口部位，木盒板厚1cm，泄水孔口与口间距保持一致，并且上下按照梅花形进行布置。⑧挡土墙墙背回填一定密实，要用选择好的回填料不能用膨胀材料回填，顶部回填要密实以防渗水，防止墙背沉陷、水浸泡等病害。
3 结语
公路工程中的抗滑挡土墙施工多为危险临空面作业，必须要采取安全措施。施工环节必须层层交底，让所有参加施工及其管理人员都要掌握技术要领，按工作流程作业，以确保施工质量。
参考文献：
[1]仁增曲扎.公路工程抗滑挡土墙施工技术探讨[J].城市建设理论研究，2012，12(1):1243-1244.
[2]沈珊珊.对抗滑挡土墙施工技术问题的浅析[J].科技视界，2012(9)．
[3]郭柯娜，张会群.公路工程抗滑挡土墙施工技术[J].科技传播，2011(11):142.
关键词：公路工程抗滑挡土墙施工技术
0 引言
当公路滑坡的坡度超过一定限度时，边坡上的松散泥土和岩石由于自重和其他作用力滑落，极易损害公路建设的设施。为避免山体滑坡带来的损失和事故，建设工地可采用排水、锚固、抗滑桩或墙等安全保障设施。建筑工地的安全保障设施可分为抗滑和减滑两大类别，应对中小型滑坡采用的抗滑挡土墙属于抗滑设施。
1 选择抗滑防土墙
1.1 对于滑坡来说，根据自身的性质、类型，以及抗滑挡土墙的受力特点、材料和结构等，可以将抗滑挡土墙分为不同的类型。从结构型式上可以分为：①重力式抗滑挡土墙；②锚杆式抗滑挡土墙；③加筋土抗滑挡土墙；④板桩式抗滑挡土墙；⑤竖向预应力锚杆式抗滑挡土墙。
选取何种类型的抗滑挡土墙，通常情况下需要结合滑坡的性质、类型、自然地质条件等进行合理的确定，一方面对滑坡进行整治，另一方面降低整治工程的费用。
1.2 设置抗滑防土墙的原则。不能盲目随意的放置抗滑防土墙，在设置抗滑防土墙的过程中，需要综合分析周围环境及滑坡的具体规模类型等，防治措施要科学合理，与当地的公路工程情况相适应。在设置抗滑防土墙的过程中，需要遵从以下原则：
当滑坡属于多级，并且推力较大时，在这种情况下，需要设立相应的抗滑防土墙，对于中小型滑坡，可以在滑坡的前部放置抗滑防土墙。如果该类型的滑坡具备稳定的岩层锁扣，在这种情况下，需要将抗滑防土墙放置在锁扣的地方。
1.3 墙身材料。对于墙身材料，通常情况下需要与抗滑防土墙的结构相适应。在选择墙身材料的过程中，需要结合防土墙结构的实际情况，并遵守以下原则：选用混凝土或者钢筋混凝土对竖向预应力锚杆式抗滑防土墙、锚杆式的抗滑防土墙等进行处理，并且混凝土的强度等级要符合相应的设计要求，利用焊接技术对钢筋接头进行处理，同时符合《钢筋焊接及验收规程》、《混凝土结构工程施工及验收规范》的要求，通过计算进一步确定锚固区域的范围，这样可以避免破坏锚固范围。
选用块石、条石、石混凝土或者是素混凝土对重力式抗滑防土墙进行处理。如果选用块石、条石等墙身材料，确保材料没有风化，并且质地坚实，强度高、风化程度低；如果选择混凝土，需要确保混凝土的强度符合设计要求。选用级配好的碎石或者砂暖石对加筋式抗滑防土墙的墙身筋体部位进行填充，选用钢筋混凝土材料的面板对防土墙的面板进行处理，同时选用钢塑复合带对筋带进行处理。
1.4 防土墙填充材料。由于填土的容重越来越大，进而在一定程度上增加了土压力，同时降低了填土的内部摩擦角，减小了土压力，所以在选择材料的过程中，容重小、内摩擦角小的块石、砾石等成为首选，这些填料的特点是易排水，透水性能高，抗剪强度稳定。由于粘性土的特点是吸水膨胀和冻胀性，并且在透水性、压实性等方面都不好，进而产生侧向膨胀压力，防土墙的稳定程度进一步受到影响和制约，如果选择粘性土做填充，在这种情况下，需要加入块石、碎石等辅料。对于填充材料不能带有淤泥或膨胀土。通过分层夯实的方式对防土墙内的填土进行处理，达到相应的强度要求，进而确保抗滑防土墙的质量。
2 公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点
2.1 工程实例概况。某高速公路工程起于xxx里程，路线全长15.6km，拟建路面高程568～880m。该区为中低山地形，山坡一般较平缓，坡度20～45°。局部为陡崖，公路沿线覆盖层为砂质粘土夹块石，厚0.5～2.2m，基岩为砂岩、粉砂岩、粉砂岩夹泥板岩、互层及石灰岩，公路路基多置于强风化基岩上。
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2.2 施工前的准备。①准备原材料。在开挖的弃料中，选择石质坚硬、无风化、无裂纹、无污渍、干净的石块，或者在沿线另开采石场开采或外购，厚度不小于15厘米的石块作为砌筑石块，并且石块的强度要超过30MPa。②准备机具。确保计量器具齐全精确，并且拌浆机或拌和机性能稳定，能够正常运行，施工过程中使用的计量量具、灰桶、铁锤、铁铲、吊锤等工具要足额配备。③人员准备。施工前需要对施工人员及其管理人员进行安排，同时设置现场的质量监控员。
2.3 施工中的技术要点。本工程实例的挡土墙施工工序程序为：测量放样——基槽开挖——基槽处理——地基检验——砌筑片石基础——砌筑片石墙身——墙背隐蔽验收——墙背回填土——验收。其中主要包括如下施工技术要点：
①根据设计要求，并结合实际的地形、地质情况，分段开挖基底。对岩石基础，按照台阶状进行横坡开挖，高宽比控制在2：1，每级宽度大于0.5m；沿墙长方向，如果地面有纵坡，在这种情况下需要沿纵向做成台阶，高宽比控制在2：1，每级宽度大于1m。挡土墙基础的坡度控制在1：5，进而为抗滑奠定基础。②按照挡土墙的断面尺寸要求开挖挡土墙基底，同时确保地基承载力满足设计要求，根据地质情况，可以现场调整挡土墙基础埋深，参照相关设计断面图开挖基础，并征求监理工程师的同意。基底经“三检”合格，报监理工程师进行验收，经过验收后方可进行砌筑。如果墙基为软弱土层，不能满足图纸规定的强度要求时，需要经监理工程师批准，同时采取加宽基础等补强措施。③使用石块前，需要进行浇水湿润，如果表面有泥土、水锈等污物，需要清洗干净。拌制砂浆的过程中，需要严格遵守配合比，并且准确计量，避免随意下料或者擅自更改配合比。④对基础的第一层砌块进行砌筑时，如果基底为岩石，需要对基底表面进行清洗、湿润处理，然后坐浆厚3～5cm砌筑；如果是土质，可以进行直接坐浆砌筑。⑤对砌体进行分层砌筑，如果砌体较长，可以通过分段分层的方式进行砌筑，相邻工作段的砌筑高差控制在1.2m；在沉降缝或伸缩缝处设置分段位，同时保持各段水平砌缝的一致性。对于浆砌片石分层，通常情况下按照2～3层砌块组成一个工作层，大致找平每一工作层的水平缝，对于上下层竖缝，需要相互错开，石块大面朝下、石块一顶二顺互相咬查，加强养生使砂浆充分凝固、强度达到设计要求。⑥对于各砌层，需要先砌外圈，然后砌筑里层，外圈与里层砌块之间要交错连接，构成一个整体，砌体里层需要整齐砌筑，分层与外圈保持一致性，先铺一层砂浆，确保厚度适当，然后安放砌块，并填塞砌缝。要稳固安放各砌层的砌块，砌块间用砂浆填塞饱满，不得出现直接贴靠或脱空的现象。⑦按照图纸要求及地基地质变化，设置沉降缝，用沥青胶泥等弹性材料填塞沉降缝处全断面，确保沉降缝整齐垂直，上下贯通。按设计要求设置泄水孔，直接将泄水孔砌筑成孔，确保排水畅通不漏水，同时保证泄水孔出口的美观性，将内径为10×10cm、长度为10cm的木盒按照要求设置在出口部位，木盒板厚1cm，泄水孔口与口间距保持一致，并且上下按照梅花形进行布置。⑧挡土墙墙背回填一定密实，要用选择好的回填料不能用膨胀材料回填，顶部回填要密实以防渗水，防止墙背沉陷、水浸泡等病害。
3 结语
公路工程中的抗滑挡土墙施工多为危险临空面作业，必须要采取安全措施。施工环节必须层层交底，让所有参加施工及其管理人员都要掌握技术要领，按工作流程作业，以确保施工质量。
参考文献：
[1]仁增曲扎.公路工程抗滑挡土墙施工技术探讨[J].城市建设理论研究，2012，12(1):1243-1244.
[2]沈珊珊.对抗滑挡土墙施工技术问题的浅析[J].科技视界，2012(9)．
[3]郭柯娜，张会群.公路工程抗滑挡土墙施工技术[J].科技传播，2011(11):142.