【摘 要】
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本文在对广州枢纽东口行车量进行分析的基础上，重点就广州枢纽客运站的分工及能力适应性进行研究和对广州东至仙村段区间各线能力适应性进行深入论证，结果表明利用广深四线无法
【机 构】
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湖南高速铁路职业技术学院铁道运输系,广州铁路（集团）公司
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本文在对广州枢纽东口行车量进行分析的基础上，重点就广州枢纽客运站的分工及能力适应性进行研究和对广州东至仙村段区间各线能力适应性进行深入论证，结果表明利用广深四线无法将广汕客专全部列车引入广州枢纽，区间能力亟待加强；本着立足当前、着眼长远的原则提出了扩大区间能力的两种方案。根据对两种方案行车能力等综合因素考量，结合动车运用维修及客运车站分工，建议广汕客专引入广州枢纽广州东至仙村段扩能采用方案二。
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