压缩机入口管道疲劳断裂分析

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针对某压缩机气体入口管道出现的疲劳断裂问题,对管道材料进行了金相分析和断口分析,开展了疲劳裂纹扩展试验,对管道进行了振动和疲劳裂纹扩展分析.分析结果表明该管道为高周低应力疲劳断裂.入口管道的压力不均匀度超过API 618的限定值.在刚性管卡支撑下,若管道气体入口螺纹根部出现微小裂纹,在压力波动的激振力作用下,其疲劳裂纹扩展寿命为6.8年;若管卡为弹性管卡,疲劳裂纹扩展寿命会显著降低.
其他文献
对近年来国内关于漏磁检测技术的相关文献进行了分析,介绍了漏磁检测技术的基本原理及其主要研究方向,列举了其中具有代表性的研究成果,并提出了漏磁检测技术的发展方向.
简述行星齿轮传动系统动力学特性、均载特性及故障诊断等方面的研究现状,总结这些领域取得的研究成果,分析目前依然存在的亟待研究和解决的问题,并提出行星齿轮传动系统的研究方向和未来的发展趋势.
为明确汽车节能技术对润滑油及其添加剂的影响,从市场需求量的改变、润滑油基础油生产工艺的改进、润滑油添加剂配方的多样化和润滑油抗磨性能的增强4个方面探讨其影响力度,为汽车节能技术的发展提供基础参考,有助于汽车的节能降耗.
为考虑实验过程中液滴蒸发作用对测量波纹板气液分离器分离效率的影响,采用3种测量方法对双钩型波纹板分离性能进行实验研究.结果表明:3种测量方法得到的分离效率均随入口速度的升高先增大后减小,效率峰值对应的入口速度为8m/s;称重法分离效率明显低于笔者所提方法和在线检测法,笔者所提方法与在线检测法结果十分接近;液相的蒸发现象随入口速度的增大而变得更加显著,使得称重法分离效率与笔者所提方法和在线检测法相差更大.
以配水器为研究对象,通过手持式三坐标激光扫描仪采集配水器连接套和接头表面形貌信息,结合逆向建模法建立连接套和接头的三维实体模型,借助SolidWorks软件提取表面腐蚀缺陷数据,包括腐蚀缺陷、位置、几何尺寸等特征信息.结果表明:配水器连接套和接头腐蚀缺陷规则化表征后,可以提取腐蚀坑数据并计算腐蚀缺陷尺寸,腐蚀缺陷形态主要为球形坑;配水器表面整体存在均匀腐蚀,内壁以冲刷腐蚀为主,在出水口处尤为严重,外壁以点蚀为主.
将小波包能量谱分析法应用到碳纤维复合材料层合板(CFRP层合板)中,对CFRP层合板的落锤冲击实验过程进行分析,得到CFRP层合板在冲击实验时的损伤类型和各损伤阶段所呈现出来的声发射信号特征,实现材料损伤类型的判别.
以包括驼峰板和散堆填料层的单列叶片式气体分布器为研究对象,利用Fluent软件模拟获得4万空分装置的空冷塔进气段气流分布特性.结果表明:气流在驼峰板处有显著压降,在填料层内逐渐分布均匀;改变入口气体流量、气体入口直径、导流叶片宽度会影响进气段气流的压降和均匀性;减小入口气体流量,增大气体入口直径可减小压降,气体分布更均匀.
对风琴管喷嘴的谐振腔顶端、底端和圆柱段起点处增加曲面过渡,利用Fluent进行数值计算,对各喷嘴的气相体积分布、气相生成速率、静压力、流速和湍动能进行对比分析.结果表明:气相主要在圆柱段和扩散段近壁面产生,在圆柱段起点和扩散段起点处气相生成速率最高;在谐振腔顶端增加曲面过渡会降低空化效果,在谐振腔底端增加曲面过渡可提高空化效果,在圆柱段起点处增加曲面过渡能显著提高空化效果;对喷嘴圆柱段起点处采用45°角过渡、圆形过渡和椭圆形过渡并进行数值计算,发现圆形曲面过渡的喷嘴产生的空化效果优于其他两种形状.
针对临港苯储罐意外泄漏事件,利用Fluent软件建立储罐区三维模型,对极端气候下苯气云团泄漏扩散的动态过程进行数值仿真,考察了其毒性危害范围的变化特征;同时基于云团爆炸极限浓度范围的实际可燃物质量,对爆炸火球热辐射和冲击波破坏范围进行估算.结果表明:风力对苯气泄漏扩散及其后果有重要影响;弱风条件下苯气云团很容易朝下风向扩散迁移,形成较大范围的毒性和爆炸危害区;强风可在一定程度上稀释苯气云团的浓度,减轻事故的危害后果.
采用DPM离散相模型、k-ε湍流模型和修正的冲蚀模型,对某煤气化装置闪蒸罐内的气固湍流和冲蚀过程进行了数值模拟,得到闪蒸罐内气固流动及其冲蚀的特性:固体颗粒对闪蒸罐的冲蚀主要发生在入口管和挡板处,入口管处的最大冲蚀速率比罐体其他位置的高两个数量级,挡板处的最大冲蚀速率比罐体其他位置的高一个数量级;修正的冲蚀模型能较准确地预报闪蒸罐内的冲蚀过程,也可用于其他设备冲蚀的工程预测.