基于SIMPACK探究车轮型面演化对列车临界速的影响

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随着列车运行速度的不断提高,车轮的磨耗问题越来越得到重视.本文主要介绍了车轮型面数据的测试概况,根据运行里程选取1号车的六次车轮型面测量数据并编号,并对典型轮对即起着导向作用的1号车1号轮对进行了磨耗分析,同时分析了车轮型面演化对列车临界速的的影响,发现车轮磨耗初期其临界速度下降速率较快.
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