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从北京南三环直接转入京开高速,经常会远远就瞧见一个有点噱头的巨幅广告牌,上书:我爱北京天安门。等车的距离再近一点儿,又会发现这首著名的红色儿歌下还有一行小字:以南30公里。熟悉北京的人自然知道,这里指的是大兴区,作为一个发展才十年出头的北京卫星城,它正在北京的经济版图上努力谋求着自己的位置。
老北京曾有“东富西贵、北贱南贫”一说,即使是解放后的几十年里也没有改变过这个格局,只是随着2000年后中关村IT商圈的辐射和地产业的上位,造就了北京北城的焕然一新。而二环以南的北京南城,除了方庄地区以外,则始终在人们的印象里保持着破落户的原生态。尽管原装的老北京们一直用地道的京腔强调着南城才是北京土著们的家园,但在这个商业时代,资本的嗅觉与势利也是不争的事实,以在北京开了94家门店的星巴克为例,这家在CBD和北城商场附近常见的咖啡厅,在南城的版图上,除去方庄,就只有一家。北京的南城总有着一股与现代脱节的味道,服务行业的人员风格多少有些拖沓,小饭馆的卫生标牌大多是B级,连十几岁的孩子都知道北城的水质比南城的好。
但南城终究是北京的一部分,得益于政府公共投入的增加以及北京整体发展趋势的带动,南城中并不乏率先富裕起来的人们,而面对着北京并不科学的城市布局和如此让人崩溃的交通,南城的人们对自己身处“商圈”之外带来的种种不便都没少抱怨。尽管12月23日北京市政府相关管理部门发布的“治堵”政策中提出要将城市中心区的功能向郊区转移,但也没有给出一个可以让人信服的时间表。
南城人需要有属于自己的商圈!有着这种商业眼光的人早已经按耐不住,开始行动了起来。就在“治堵”政策发布的当天,大兴又有三块土地被高价拿下,为北京2010年土地出让金总额完成了一个天价的封顶。随着地铁4号线延长线的开通,这里已经成为了一块令投资者垂涎的肥肉。
而地处大兴区的火神庙商业中心无疑已经抢占了这个先机。这块夹在京开高速与地铁4号线之间的地方,已经开业的王府井百货、乐购等百货商场的霓虹灯招牌即使在白天也显得煞是扎眼,沃尔玛、新华角川影院、新世界百货、星巴克也都在按着自己的时间表装修着门面。熙熙攘攘的人流让车辆行驶缓慢,唯独在路边广场上扎根的火神庙从容地面对着这繁华的场面。
这座始建于清代康熙二十七年的庙宇与周边现代化的商厦显得有些格格不入,但300多年的阅历早已经让它处变不惊。它本属于清朝“南路捕盗同知署”的一部分,据地方志上记载,建这个庙的宗旨就是“保一方平安,给一方百姓造福”。“火神”在中国历史上各民族的民间宗教信仰中有着不同的传说和形象,以汉族、满族为主的北方民族对“火神”都有着自己祭祀的风俗,在庙宇作为中国乡村基层民众公共空间的年代,祭神既是一种仪式,也是一种商业形态。每逢祭祀,必然伴随着规模不等的庙会与集市,无论士农工商,大家演戏娱神之后,在自发集结而成的市场上各取所需,彼此交易。仔细分析旧时的庙会,精神层面的活动与休闲、娱乐、餐饮、商业融为一体,正如现代商业所谓的综合商圈的效用。而在近现代,虽然火神庙先后为镇公所、小学校、文化馆等单位、机构占用,直至现在作为文物恢复原貌,但始终保持着大兴地区的中心位置,一直是本地的老商业区,人流不息。
正在陆续成型的全新火神庙商业中心可以说是大兴商业区皇冠上的钻石,而且难能可贵的是,这颗钻石的“人工”成分并不多。8年前,刚刚踏上发展之路的大兴区在完成了黄村老街拆迁改造之后,与被规划为住宅区的其他两个地块相比,这块曾经的黄村中心点、被标注为“C区”的地块一直被空闲,没有下一步的想法,饱经沧桑的火神庙作为文物孤零零地立在那里好几年。得益于大规模的拆迁和不菲的补贴,大兴也形成了一个富裕阶层,大兴落后的商业已经难以满足他们的消费水准,尽管他们住在大兴,但吃喝玩乐却一直只能去城里,所以对当地的消费拉动贡献极低。近些年来,依托着京开高速和大兴长途站的交通枢纽以及老商业区的传统,“C区”周围渐渐形成了功能全面的社区,集合了一批中低档消费的商场、超市、书市、西式快餐厅、文娱消费场所,但依旧满足不了高消费的需求。在这个中低档商圈的中心建设一个高档商业中心,将富裕阶层从北京城中心“拉回”当地,成了政府与开发商不谋而合的想法。
推动这一想法付诸行动的是北京地铁4号线的延长线工程。地铁4号线在黄村从与京开高速平行的另一条主干道地下经过,大大缩短了这里与北京城区往返的时间,而地铁工程的附带效应就是将地面上的大街重新拓宽,提高了汽车行驶的通畅程度。地铁对区域经济的推动作用从日本东京地铁的发展史可以看出,由于东京地铁建设得早(1927年),以至于战后日本城市化的进程中,很多车站成为了规划中的辐射点。北京的地铁在发展过程上则是走了完全相反的路子,设计者完全是以连结城市发达区域为目的,如此一来,地下的地铁4号线犹如东京地铁系统中负责连接中心城区和次一级区域的“中央本线”,与地上的京开高速在一东一西成为了黄村与北京城区连结的双翼,为古老的火神庙带来源源不断的客源。
火神庙商业中心的另一个优势是与其他城镇功能区几乎“无缝”的连接——北面是大量成熟的住宅社区、图书、文化消费场所;南侧是大兴宾馆、电视台以及大部分政府职能部门集中的街区;东面有类似城中心官园那样的大规模小商品批发市场,高速公路很好连接了大兴的工业区;西面则汇集了医院、农产品市场与高等院校,很多体育活动的场地都很富裕,远没城里那样人满为患难以订到。所有的地方几乎都是步行可以走到的距离,卫星城“麻雀虽小五脏俱全”的便利充分方便了这里的住户和周末来游玩的人们。
或许正是看中了这个原因,从2009年开始,开发商和投资客们几乎只用了几个月就将这里从一片尘土飞扬的工地变成了灯红酒绿的商业街,夏天火神庙商业中心开盘当天,上千商户排队,一天之内近300套商铺便售罄。17世纪的火神庙带着传统的印记在城市化进程中与21世纪的现代商业形态在北京南郊交汇,一个现代化的歌舞升平的庙会时代已经拉开了大幕。与这片工地保持着同一建设速度的,则是在与火神庙一街之隔的、成片的新住宅楼盘的开盘,地铁4号线为这里带来的人气潜力可见一斑,这些数以万计在未来进入这里生活的人们,将和现在居住在这里的45万人一起,成为新庙会上摩肩接踵的人群。
尽管这里比老北京的南城更靠南,但确实可能成为北京南城商业的新支点。
老北京曾有“东富西贵、北贱南贫”一说,即使是解放后的几十年里也没有改变过这个格局,只是随着2000年后中关村IT商圈的辐射和地产业的上位,造就了北京北城的焕然一新。而二环以南的北京南城,除了方庄地区以外,则始终在人们的印象里保持着破落户的原生态。尽管原装的老北京们一直用地道的京腔强调着南城才是北京土著们的家园,但在这个商业时代,资本的嗅觉与势利也是不争的事实,以在北京开了94家门店的星巴克为例,这家在CBD和北城商场附近常见的咖啡厅,在南城的版图上,除去方庄,就只有一家。北京的南城总有着一股与现代脱节的味道,服务行业的人员风格多少有些拖沓,小饭馆的卫生标牌大多是B级,连十几岁的孩子都知道北城的水质比南城的好。
但南城终究是北京的一部分,得益于政府公共投入的增加以及北京整体发展趋势的带动,南城中并不乏率先富裕起来的人们,而面对着北京并不科学的城市布局和如此让人崩溃的交通,南城的人们对自己身处“商圈”之外带来的种种不便都没少抱怨。尽管12月23日北京市政府相关管理部门发布的“治堵”政策中提出要将城市中心区的功能向郊区转移,但也没有给出一个可以让人信服的时间表。
南城人需要有属于自己的商圈!有着这种商业眼光的人早已经按耐不住,开始行动了起来。就在“治堵”政策发布的当天,大兴又有三块土地被高价拿下,为北京2010年土地出让金总额完成了一个天价的封顶。随着地铁4号线延长线的开通,这里已经成为了一块令投资者垂涎的肥肉。
而地处大兴区的火神庙商业中心无疑已经抢占了这个先机。这块夹在京开高速与地铁4号线之间的地方,已经开业的王府井百货、乐购等百货商场的霓虹灯招牌即使在白天也显得煞是扎眼,沃尔玛、新华角川影院、新世界百货、星巴克也都在按着自己的时间表装修着门面。熙熙攘攘的人流让车辆行驶缓慢,唯独在路边广场上扎根的火神庙从容地面对着这繁华的场面。
这座始建于清代康熙二十七年的庙宇与周边现代化的商厦显得有些格格不入,但300多年的阅历早已经让它处变不惊。它本属于清朝“南路捕盗同知署”的一部分,据地方志上记载,建这个庙的宗旨就是“保一方平安,给一方百姓造福”。“火神”在中国历史上各民族的民间宗教信仰中有着不同的传说和形象,以汉族、满族为主的北方民族对“火神”都有着自己祭祀的风俗,在庙宇作为中国乡村基层民众公共空间的年代,祭神既是一种仪式,也是一种商业形态。每逢祭祀,必然伴随着规模不等的庙会与集市,无论士农工商,大家演戏娱神之后,在自发集结而成的市场上各取所需,彼此交易。仔细分析旧时的庙会,精神层面的活动与休闲、娱乐、餐饮、商业融为一体,正如现代商业所谓的综合商圈的效用。而在近现代,虽然火神庙先后为镇公所、小学校、文化馆等单位、机构占用,直至现在作为文物恢复原貌,但始终保持着大兴地区的中心位置,一直是本地的老商业区,人流不息。
正在陆续成型的全新火神庙商业中心可以说是大兴商业区皇冠上的钻石,而且难能可贵的是,这颗钻石的“人工”成分并不多。8年前,刚刚踏上发展之路的大兴区在完成了黄村老街拆迁改造之后,与被规划为住宅区的其他两个地块相比,这块曾经的黄村中心点、被标注为“C区”的地块一直被空闲,没有下一步的想法,饱经沧桑的火神庙作为文物孤零零地立在那里好几年。得益于大规模的拆迁和不菲的补贴,大兴也形成了一个富裕阶层,大兴落后的商业已经难以满足他们的消费水准,尽管他们住在大兴,但吃喝玩乐却一直只能去城里,所以对当地的消费拉动贡献极低。近些年来,依托着京开高速和大兴长途站的交通枢纽以及老商业区的传统,“C区”周围渐渐形成了功能全面的社区,集合了一批中低档消费的商场、超市、书市、西式快餐厅、文娱消费场所,但依旧满足不了高消费的需求。在这个中低档商圈的中心建设一个高档商业中心,将富裕阶层从北京城中心“拉回”当地,成了政府与开发商不谋而合的想法。
推动这一想法付诸行动的是北京地铁4号线的延长线工程。地铁4号线在黄村从与京开高速平行的另一条主干道地下经过,大大缩短了这里与北京城区往返的时间,而地铁工程的附带效应就是将地面上的大街重新拓宽,提高了汽车行驶的通畅程度。地铁对区域经济的推动作用从日本东京地铁的发展史可以看出,由于东京地铁建设得早(1927年),以至于战后日本城市化的进程中,很多车站成为了规划中的辐射点。北京的地铁在发展过程上则是走了完全相反的路子,设计者完全是以连结城市发达区域为目的,如此一来,地下的地铁4号线犹如东京地铁系统中负责连接中心城区和次一级区域的“中央本线”,与地上的京开高速在一东一西成为了黄村与北京城区连结的双翼,为古老的火神庙带来源源不断的客源。
火神庙商业中心的另一个优势是与其他城镇功能区几乎“无缝”的连接——北面是大量成熟的住宅社区、图书、文化消费场所;南侧是大兴宾馆、电视台以及大部分政府职能部门集中的街区;东面有类似城中心官园那样的大规模小商品批发市场,高速公路很好连接了大兴的工业区;西面则汇集了医院、农产品市场与高等院校,很多体育活动的场地都很富裕,远没城里那样人满为患难以订到。所有的地方几乎都是步行可以走到的距离,卫星城“麻雀虽小五脏俱全”的便利充分方便了这里的住户和周末来游玩的人们。
或许正是看中了这个原因,从2009年开始,开发商和投资客们几乎只用了几个月就将这里从一片尘土飞扬的工地变成了灯红酒绿的商业街,夏天火神庙商业中心开盘当天,上千商户排队,一天之内近300套商铺便售罄。17世纪的火神庙带着传统的印记在城市化进程中与21世纪的现代商业形态在北京南郊交汇,一个现代化的歌舞升平的庙会时代已经拉开了大幕。与这片工地保持着同一建设速度的,则是在与火神庙一街之隔的、成片的新住宅楼盘的开盘,地铁4号线为这里带来的人气潜力可见一斑,这些数以万计在未来进入这里生活的人们,将和现在居住在这里的45万人一起,成为新庙会上摩肩接踵的人群。
尽管这里比老北京的南城更靠南,但确实可能成为北京南城商业的新支点。