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对急救车担架系统的乘卧舒适性进行了试验研究;以德国标准VDI2057为依据,推导了有关数学方程,构造了频率计权系数,获得了卧位人体承受全身振动“降低舒适性界限”的暴露时间和计权振级的计算公式,并据此计算、分析和评价了急救车的乘卧舒适性。
急救车担架系统乘卧舒适性的试验研究与评价
【摘 要】
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对急救车担架系统的乘卧舒适性进行了试验研究;以德国标准VDI2057为依据,推导了有关数学方程,构造了频率计权系数,获得了卧位人体承受全身振动“降低舒适性界限”的暴露时间
【机 构】
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军事医学科学院卫生装备研究所
【出 处】
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医疗卫生装备
【发表日期】
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1994年5期
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