据解放军报官方微博8月16日消息，海航歼-15飞机成功处置一起飞机空中鸟撞事故。当天上午8点，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟和战友驾驶歼-15舰载战斗机，双机起飞，进行训练。
　　袁伟驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。这起事故处理过程中，飞行员、僚机、指挥员教科书般的事故处理方法给人留下了很深刻的印象，堪称世界航空史上处置鸟撞事故典范。据悉，起飞不到一分钟，副大队长袁伟就发现一群鸟飞了过来，这时候想躲也躲不过去。飞行员头盔的记录仪也记录下了撞鸟瞬间的画面。记者通过图像材料发现，被鸟撞机后副大队长袁伟驾驶的歼-15战机左发动机起火，冒出很长的一段浓烟。
　　随后，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟成功地将歼-15战机降落在机场跑道上。接地的一瞬间，机场保障的官兵驾驶各种地面救援车辆赶到现场。在灭火过程中，机身明火两次加大，场面堪称惊心动魄。
　　袁伟回忆称，当时确实挺紧张、挺害怕的。但是一过后，他就一个信念，一定要拯救这个造价近4亿元的“兄弟”。飞机一落地，消防和机务大队等地面人员快速涌向“飞鲨”——身上染着鸟血的它从腹部到地面都着了火。袁伟回头看到的这一幕永生难忘。同时，恐惧代替冷静包围了袁伟：这么多战友围过去，已经撞鸟失火近12分钟的“飞鲨”会不会突然爆炸，“那岂不是带回来了灾难？”过去快1个月后，话不多的他说到这件事还会红眼眶。
　　据悉，袁伟出生于1985年，至今已经飞了10年。两年前，为了飞歼-15战机，他放棄稳定的工作环境，在而立之年来到舰载战斗机团。有统计表明，舰载战斗机飞行员的风险系数是普通飞行员的20倍。他却说：“要飞就飞最好的飞机，这是很多飞行员的梦想，我们喜欢挑战。”在此次追降中，袁伟的僚机艾群职务是该团空射主任，二人是同批次获得航母资质认证的。被选上飞舰载战斗机的飞行员，至少飞过5个机种、飞过500个小时三代战斗机。袁伟他们已经处在飞行员“金字塔”的顶端，因为目前全球现役舰载战斗机飞行员不超过2000人。
　　在执行飞行任务时，并非所有人都如袁伟一样幸运。2016年4月27日，艾群的另一名战友，海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
　　据悉，航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。当驾驶舰载机着舰时，需要使用舰载机尾钩挂拦阻索着舰，以便在狭小的甲板下尽快、安全着舰。假如飞机着舰失败，会坠入海中，甚至会导致机毁人亡。因此，舰载机飞行员也被称为“刀尖上的舞者”。
　　据解放军报、中国青年报等整理