【摘 要】
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【正】 一、运价改革要放在价格改革的优先地位随着商品经济发展和经济体制改革的深入,运价严重不合理,制约着运输事业发展,使变通运输跟不上国民经济发展需要的矛盾日益尖锐
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【正】 一、运价改革要放在价格改革的优先地位随着商品经济发展和经济体制改革的深入,运价严重不合理,制约着运输事业发展,使变通运输跟不上国民经济发展需要的矛盾日益尖锐。 1、运价低,成本高,交通运输业本身不堪重负,难以维持简单再生产。 1986年,铁路由于生产资料涨价多支出11亿元,工资奖金多支出7亿多;民航由于飞机航材价格上涨和保险费用增加,1987年多支出22亿;公路、水运也由于人工费用、燃料、车、船、机械价格上涨而成本大幅度上升。1986年新建投产的6条线路按统一运价全年亏2亿元,“三江两河”地区12
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