【摘 要】
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SS3机车电子柜在进行A、B组转换时,只要将调速手柄置“固”位,使机车在原有级位上切除故障电子插件组,投入新组运行,这无疑较原规定大大提高了机车运用的灵活性与可靠性,因
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SS3机车电子柜在进行A、B组转换时,只要将调速手柄置“固”位,使机车在原有级位上切除故障电子插件组,投入新组运行,这无疑较原规定大大提高了机车运用的灵活性与可靠性,因此马角坝机务段陈希仁同志在《机车电传动》1990№1上所提的要求和建议是合理而有意义的。
SS3 locomotive electronic cabinet in the A, B group conversion, as long as the speed handle set “solid” bit, the locomotive in the original level cut fault electronic plug-in group, put into operation in the new group, which undoubtedly greatly increased the original provisions Therefore, the requirements and suggestions made by Comrade Chen Xiren at Ma Kok Dam’s locomotive section on “Electric Locomotive Transmission” 1990№1 are reasonable and significant.
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