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机场改扩建空管塔台工程从42m到47m转换层为曲面模板，支架采用钢管桁架、钢筋次龙骨，在地面拼装成6个架体，待42m下采用钢管扣件模板支架搭设后，吊装到位。本文通过对模板支架体系的承载能力极限状态荷载效应基本组合，在不考虑风荷载和考虑风荷载时分别对立杆的底部、15m和30m处立杆进行了承载力计算，保证了结构的安全性和稳定性。