【摘 要】
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传统润滑系统设计大多是先基于经验公式进行计算与设计,再通过试验进行验证的方法.针对传统润滑系统设计周期长、成本高的问题,提出基于Flowmaster的润滑系统设计方法.以某行星齿轮箱为例,对齿轮箱内各润滑点的生热情况进行分析计算,并初步设计润滑系统.结果表明:输入齿轮处的摩擦生热量最大,滑油需求量最多.通过Flowmaster软件搭建相应的润滑系统模型,对润滑系统性能进行稳态与瞬态仿真.Flowmaster仿真结果验证了所设计润滑系统可以满足齿轮箱的润滑需求.瞬态仿真结果表明,阀门的关闭速度会影响系统的流
【机 构】
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中南大学机电工程学院 湖南长沙410083;中国航发湖南动力机械研究所 湖南株洲412002
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传统润滑系统设计大多是先基于经验公式进行计算与设计,再通过试验进行验证的方法.针对传统润滑系统设计周期长、成本高的问题,提出基于Flowmaster的润滑系统设计方法.以某行星齿轮箱为例,对齿轮箱内各润滑点的生热情况进行分析计算,并初步设计润滑系统.结果表明:输入齿轮处的摩擦生热量最大,滑油需求量最多.通过Flowmaster软件搭建相应的润滑系统模型,对润滑系统性能进行稳态与瞬态仿真.Flowmaster仿真结果验证了所设计润滑系统可以满足齿轮箱的润滑需求.瞬态仿真结果表明,阀门的关闭速度会影响系统的流量和压力特性.
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随着我国双碳政策的落实与推进及当前国际煤价的不断提升,我国以高排放的传统火力能源发电技术逐渐成为各地用电与环保的最大矛盾.而太阳能光伏具有经济实用、系统简单、减少备用、安全可靠、高效环保等优点,是双碳背景下电力获取的理想途径.而作为低遮挡、高开阔的农村滩涂、沼泽等无人、荒废地区就成了光伏电场建设的理想地区.同时,在建设中也将给周围的乡村提供必要的基础设施改善.
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为改善高密度聚乙烯(HDPE)的力学性能、自润滑性和耐磨性,以HDPE为基体,通过填充六钛酸钾晶须(PTW)、聚四氟乙烯(PTFE)和滑石粉制备一种HDPE复合材料.在MMW-1型摩擦磨损试验机上测试复合材料在不同载荷和转速下的摩擦因数、磨损率,采用扫描电镜(SEM)分析磨痕形貌,探讨HDPE复合材料的摩擦磨损规律.结果表明:载荷对复合材料的摩擦因数和磨损率都有显著影响,当载荷增大时,HDPE复合材料的摩擦因数减小,磨损率增大;低载时转速对材料的摩擦学性能影响不大,高载时材料的摩擦因数和磨损率都随转速的增
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