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采用解析方法、有限元方法对影响悬挂器膨胀力的关键技术因素进行研究，得到了膨胀锥结构、本体材料等因素对膨胀力的影响规律。针对膨胀悬挂器实际工作状态，对膨胀本体在上层套管内膨胀进行了计算与试验研究，得到膨胀力、悬挂力与本体结构的关系。试验表明所采用的计算、试验方法能够较为精确的计算本体发生塑性变形所需要的膨胀力及膨胀后形成的悬挂力，研究成果为提高膨胀尾管悬挂器性能与整体结构优化设计提供了依据。