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目前,监控内部应变和分析沥青路面温度的模型是采用光纤布拉格光栅传感器和粘弹性模型.而包括峰值应变、温度和加载时间的参数可以通过用多维传感器组来计算得到,这些参数被粘弹性模型所采用来评估路面的永久变形.通过实例表明,用FBG传感器分析和计算路面结构的永久变形是可行的.
浅谈计算沥青路面水久变形的新方法
【摘 要】
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目前,监控内部应变和分析沥青路面温度的模型是采用光纤布拉格光栅传感器和粘弹性模型.而包括峰值应变、温度和加载时间的参数可以通过用多维传感器组来计算得到,这些参数被
【机 构】
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石家庄交通勘察设计院
【出 处】
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北方交通
【发表日期】
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2004年期
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