关于车轮踏面擦伤深度的简算法

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轮对擦伤是影响行车安全的一个不可忽视的因素。轮对擦伤后,使振动过大,打伤钢轨,加速车辆配件磨损及折断,危及列车的安全运用。铁道部对车轮踏面擦伤深度的运行限度规定:滑动轴承轮对为2毫米,滚动轴承轮对为1毫米。对车轮踏面擦伤深度的测量,一般是用 Wheel abrasion is a driving force that can not be ignored. After the wheel scratches, the vibration is too large, hurt the rail, accelerate the wear and tear of vehicle parts, endanger the safe use of the train. Ministry of Railways on the tread surface of the wheel to run the maximum operating limit requirements: 2 mm for plain bearing pairs, 1 mm for roller bearing pairs. The wheel tread surface abrasion depth measurement is generally used
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