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本文将机场道路面和公路路面系统抽象为弹性地基无限大板模型，采用解析方法得到了系统在多轮载荷作用下的解析解，在此基础上，将理论弯沉曲线和实测弯沉曲线相比较建立了目标函数，通过迭代方法建立了一种识别道路系统物理参数的新方法，最后通过实例计算了本文方法的可行性和可靠性。
道路系统的物理参数识别
【摘 要】
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本文将机场道路面和公路路面系统抽象为弹性地基无限大板模型，采用解析方法得到了系统在多轮载荷作用下的解析解，在此基础上，将理论弯沉曲线和实测弯沉曲线相比较建立了目标函数
【机 构】
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清华大学工程力学系
【出 处】
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工程力学
【发表日期】
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1998年A01期
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