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发动机悬置系统的动静态特性是影响坦克车辆的机动性和人员舒适性的重要因素之一。由于发动机振动频率随着工况的改变而发生改变，利用磁流变弹性体的刚度可控特性，采用避开车身振动频率的方式，提高悬置系统隔振效果。基于建立的发动机两自由度动力学模型，获得避开机身共振频率所需磁流变弹性体悬置系统的刚度变化范围。设计了一种新型的压缩式磁流变弹性体隔振器，用有限元法对隔振器的磁路进行设计和分析，并采用万能材料试验机对该隔振器进行了测试。试验结果表明，通过改变外加电流大小，该隔振器满足了坦克发动机悬置的刚度变化范围。