【摘 要】
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为了实现汽车工业中车体制造的轻量化,将厚度均为1 mm的镀锌钢板与5052铝合金薄板采用冷金属过渡熔钎焊方法进行搭接焊实验,研究了工艺参数对焊缝宏观形貌、焊接接头微观组织
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51301112);辽宁省自然科学基金资助项目(201602553);辽宁省教育厅科学研究项目(L2014048)
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为了实现汽车工业中车体制造的轻量化,将厚度均为1 mm的镀锌钢板与5052铝合金薄板采用冷金属过渡熔钎焊方法进行搭接焊实验,研究了工艺参数对焊缝宏观形貌、焊接接头微观组织和力学性能的影响.结果表明,Ar气保护下焊接接头的最大抗拉强度为128 MPa,金属间过渡层硬度为179.4 HV,厚度约为5.04μm.CO2气体保护下焊接接头最大抗拉强度可达133 MPa,金属间过渡层硬度为194.6 HV,厚度约为5.68μm.CO2保护可以改善焊接接头软化现象,但需调整热输入来控制金属间过渡层厚度.
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