【摘 要】
：
针对目前城市轨道交通运营企业对关键设备的定义和判别标准不明确、缺乏统一判别方法的问题,基于城市轨道交通设备管理的特点,提出了城市轨道交通关键设备的定义。通过分析城市轨道交通关键设备的判别要素,提出故障率、购置价格、伤亡人数、服务中断时间、环境影响程度、设备维修复杂系数及设备故障后的影响范围等7项判别指标,并给出了故障率、伤亡人数、服务中断时间等3项指标的管理阈值。以北京轨道交通信号专业为例,阐述了对关键设备进行判别的过程。
【机 构】
：
北京交通大学轨道交通与控制安全国家重点实验室,深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司交通科学研究院
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(51578057),国家自然科学基金-青年科学基金项目(71801010)。
论文部分内容阅读
针对目前城市轨道交通运营企业对关键设备的定义和判别标准不明确、缺乏统一判别方法的问题,基于城市轨道交通设备管理的特点,提出了城市轨道交通关键设备的定义。通过分析城市轨道交通关键设备的判别要素,提出故障率、购置价格、伤亡人数、服务中断时间、环境影响程度、设备维修复杂系数及设备故障后的影响范围等7项判别指标,并给出了故障率、伤亡人数、服务中断时间等3项指标的管理阈值。以北京轨道交通信号专业为例,阐述了对关键设备进行判别的过程。
其他文献
城市轨道交通是现代社会“交通革命”的重要里程碑。城市轨道交通是城市交通解决拥堵、缓解通行压力的一种高效解决方案,并且可有效降低大气污染和噪声污染。城市轨道交通已经成为居民出行的首选交通方式。因此,城市轨道交通在我国得以快速发展。
三河发电公司进行真空系统节能提效改造,在原有2套水环泵基础上增加1套气冷罗茨-水环真空泵组,不但节能,还能改善夏季凝汽器真空。通过对新改造真空泵跳闸逻辑进行分析,发现存在运行真空泵的动力电源跳开时,备用真空泵无法联锁启动的缺陷,为防止发生因真空泵电机动力电源跳开,手动启动备用泵动作不及时,而发生机组低真空跳闸情况,对真空泵电气逻辑缺陷进行改造,经过改造及试验验证达到了预期效果。
12 kV跌落式熔断器是配电网系统变压器台区高压侧的主要保护装置,其保护特性直接影响配电网系统的运行可靠性。通过对熔断器实际运行及检测试验进行总结,系统分析熔断器运行特性;通过国网公司标准化设计及通用互换原则,给出增强熔断器运行特性的解决方案;依据配电网保护配合真型试验,给出合理的熔断器与柱上断路器保护配合原则,指导实际运行。
某厂空气预热器因蓄热元件损坏严重,存在很大安全隐患。运行中出现了空气预热器卡涩跳闸,排烟温度大幅升高,严重威胁锅炉安全运行。分析了空气预热器卡涩跳闸原因,并提出防范措施。
国内抽水蓄能电站的建设已进入高潮,已在国外广泛应用的转速可调的交流励磁发电电动机也备受关注。丰宁抽水蓄能二期工程准备投产两台300MW可调速交流励磁发电电动机,本文对此机组定子绕组/转子绕组内部故障分析计算的方法以及主保护设计的特点进行归纳总结,为后续变速机组的设计提供了借鉴:交流励磁发电电动机多回路数学模型是交流电机多回路理论的拓展,其正确性已得到实验样机的验证;基于常规水电机组和定速发电电动机主保护设计经验,通过典型故障特征分析来简化丰宁抽水蓄能二期变速机组定子绕组主保护设计;交流励磁发电电动机转子绕
随着风、光等新能源发电的迅猛发展和源-网-荷核心设备的“电力电子化”变革,电力系统正形成“高比例可再生能源”和“高比例电力电子设备”的“双高”发展趋势.在新型电力系
城市轨道交通给排水始终是城市轨道交通工程建设中重点关注的问题。良好的给排水系统,不仅能为城市轨道交通的安全运行提供保障,而且在关键时刻,还能为城市的排水系统分担压力,促进排水工作紧张有序进行,保障城市人民的正常生活和社会秩序稳定。以城市轨道交通地下车站为例,车站位于地面以下,地势普遍较低,如果设计车站排水系统时没有考虑合理冗余,在暴雨期间,很容易出现排水不畅,大量雨水积聚车站的情况.
分析了地铁盾构隧道管片姿态测量传统方法的复杂性、计算的低效性、数据报送的不及时性、成果展示的单一性,从改进外业测量数据采集的方法入手,详细阐述了管片姿态检测信息系统的管片姿态偏差计算数学模型,并说明了该系统的设计架构及应用效果。管片姿态检测信息系统能实现盾构隧道管片姿态检测的自动化、实时化、标准化和专业化,能较好地提高隧道轴线控制的质量,还能节约地铁隧道建设成本。
针对小电流接地系统故障选线,采用Hilbert-Huang变换和Hausdorff距离获得暂态零序电流的时频矩阵相似度作为故障选线判据。首先采用Hilbert-Huang变换建立每条出线的暂态零序电流时频矩阵,再将该时频矩阵经奇异值分解后,采用加权Hausdorff距离算法计算每条出线的暂态零序电流时频矩阵之间的相似度,据此故障特征进行故障线路筛选。采用仿真软件对不同故障条件分别进行仿真,结果表明该方法不受配电网故障初相角、故障点位置和故障点的接地电阻等内外因素的干扰,具有准确性高、对噪声不敏感、数据窗短
宁波市历经两轮城市轨道交通建设,在实践中积累了一批新技术成果,其中尤以类矩形盾构技术为代表。该技术为线路设计人员解决工程难题提供了新的思路。重点介绍了线路设计人员利用该技术在正线、出入线、停车线等线路设计方案中开展的优化实践工作。实践表明,采用该技术可以优化线路设计方案,降低政策处理和工程实施的难度,有效控制投资成本。