1　柴油机怠速运转时各缸的检查方法。①听音法。用听诊器或借助金属棍靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击的“当当”声响。若有连续不干脆的响声时，则该缸供油太少，或是没有及时点火。如敲击回声很大，说明该缸供油量太大或喷油时間过早。
　　②观色法。柴油机工作正常时，排出的烟气颜色为淡灰色，负荷大时烟色略深。如排黑色烟，说明可燃气体燃烧不完全；排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧；排白烟，则说明柴油中有水，或可燃气体未燃烧即排出也呈白烟。排气管连续排出的烟色不正常，说明个别缸工作不正常。
　　③感温法。在柴油机启动后，用手摸各缸排气管支管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果某缸排气支管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低则该缸供油量少，或不喷油，或喷油后没完全燃烧或不燃烧。
　　④断油法。为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油油路(即停止工作)，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明此缸工作正常。当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在此缸。
　　2．柴油机节油法。①加装泡沫空气滤芯。在空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好、约8～20毫米厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，降低油耗。
　　②回油管改道。把柴油机回油管接在高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果较为明显。
　　3　柴油机“飞车”现象及其应急措施。“飞车”或超速是发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以致超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”的主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特征；另一方面由于外在因素改变了柴油机调速特性，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。发生“飞车”后制止超速的紧急措施有：
　　①迅速将加速踏板收回到停车位置。
　　②有减压装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置(或减压位置)。
　　③及时挂入高挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。
　　④迅速断开高压油管，停止供油。
　　⑤迅速采取减速、减压、制动、断油、断气这5项措施，待发动机熄火后，找出造成“飞车”事故的根源，排除故障。
　　222344江苏省东海县岗埠农场46号农机局　李德志
　　电话：0518-7436234
　　
　　如何选用好农机三角胶带　　左　敦
　　
　　1　正确选择。常用的三角胶带有O、A、B、C四种型号，更换时必须保证与原使用的三角胶带或皮带盘轮槽的型号一致，且所更换的三角胶带长度必须和原来使用的三角胶带或设计要求的长度相等(三角胶带的型号及内周长度字符均压印在胶带外面，选择时要仔细察看)。
　　2　准确安装。安装时应注意主、从皮带轮的轴线须保持一致；轮槽必须在同一平面内，不得扭曲；三角胶带的张紧度要符合要求，多根三角皮带传动时，各根长度、张紧度应基本一致；安装好防护罩。
　　3　精心维护。定期检查三角胶带的张紧度，并及时进行调整。调整后仍满足不了规定要求时，必须更换新三角胶带。定期检查三角胶带的使用情况，发现磨损严重、裂纹、老化、折皮等缺陷的应及时更换，沾有油污的要将其清洗干净。