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摘 要：随着经济高速发展，汽车冲压模具设计制造技术水平也不断提升，汽车制造企业要更深入研究汽车冲压模具相关技术，保证汽车生产制造活动的有效开展。本文主要研究了汽车冲压模具的具体设计技术以及制造技术，旨在为汽车冲压模具设计制造与维修提供有效的指导。
关键词：设计制造;汽车冲压模具;维修
引言
随着信息、科学技术的发展，汽车制造业得到了较好地发展。对于汽车冲压模具技术研究人员而言，其需要继续研究、开发此项技术，保证该技术的科学性、实用性。同时要关注汽车冲压模具维修技术，了解汽车冲压模具维修技术应用方法、应用注意事项，从而提高汽车冲压模具维修效率。
1.汽车冲压模具设计与制造分析
1.1设计与制造思路
1.1.1设计制造来源
汽车冲压模具设计制造的环节为一种逆向工程，具体是先由汽车开发企业根据市场调研工作初步制作预期车型的数据模型，细化出各功能集成系统，比如动力系统，电控系统，白车身等;白车身进一步优化出各类功能组件如结构件、覆盖件，尤其是当前各种各样的汽车覆盖件即是依靠冲压模具生产环节所输出的最终产品形态。
1.1.2.设计内容概论
将模型数据包（比如CATIA文件）拆解转化为模具设计常用数据格式（比如Prt文件）后，进行冲压成型工艺分析（DL图），模面设计，模具结构设计，2D和3D图纸输出，NC加工环节，装配调试环节等工作。设计作为冲压模具行业流程的核心环节，不断进行精益设计是提高汽车冲压模具行业竞争力的重要要途径。
以冲裁模具为例，首先确定凸模外形尺寸。比如平板环状件冲孔类模具，提前了解生产加工的汽车零件的产品尺寸公差，外观要求，整体装配关系，此部分信息可由GD&T图提供。根据行业标准和原则确定凸模的结构与尺寸。值得注意是：凸模与模架要采用圆柱销精定位，便于后期维修和备件的互换性。
其次，凹模外形尺寸确定。与凸模一样，也需要根据汽车零件，确定凹模的结构。由于凹模与凸模两者最终需要安装组合的，因此要考虑凹模与凸模两者的配合关系，基准侧和间隙值。
最后，控制好冲裁模间隙。冲裁模间隙指凸、凹模刃口间缝隙的距离。由于冲裁模间隙影响汽车零件质量，需要认真地研究冲裁模间隙设计方法，行业中已经根据不同材质得到较为合理的间隙值分布，比如覆盖件冷冲压常用钢板DC01，板材厚度2mm以上的模具冲裁间隙为板材厚度10%，汽车油箱冷冲压铝镁合金5754-H111板材，模具冲裁间隙为板材厚度5%。同时还需要将后期的磨损对间隙距离造成的影响考虑在间间范围设计与制造工作之中。
1.2设计与制造要点
1.2.1冲压模具的成本控制
成本是影响汽车企业自身市场竞争力的重要因素。为增强自身价格竞争优势， 要不断创新工艺设计和进行精益制造，以此设定合理价格区间增加经济效益。
1.2.2冲压模具的使用材料控制
汽车冲压模具中会用到合金钢或者合金铸铁等材料，材料采购人员要做好材料质量的控制工，如选择正规材料生产厂家并要求材料供应者提供材料质量合格证明文件，以确保所采购的材料杜符合加工制造需求。
1.2.3冲压模具的质量控制
汽车冲压模具设计以及制造工作则关系着汽车冲压模具质量，而汽车冲压模具质量同样会影响汽车的质量。因此企业需要重视汽车冲压模具设计以及制造工作。在生产制造完毕后，则需要应用机器视觉技术检查产品，了解产品的质量。
1.2.4冲压模具设计与制造精度控制
模具的制造精度会影响装配工作过程中零件安装水平，若是不能够较好地安装各个零件，就会降低汽车动力性，提升行驶安全风险。为提高模具制造水平，就应该控制汽车冲压模具设计以及制造精度。
2.汽车冲压模具的数字化开发流程
在信息技术、科学技术快速发展的背景下，汽车冲压模具的数字化发展水平不断地提高，有利于保证汽车冲压模具设计制造质量。本次从以下方面研究了汽车冲压模具的数字化开发流程。首先，应用测量设备（比如白光、蓝光扫描仪，三坐标测量仪）获得零件以及模具的三维信息。其次，了解零件的加工制造流程，构建数字化模型，不断改善模型，提升零件加工的可行性。再次，将正确、科学的数据输入计算机，构建汽车冲压模具立体化模型。最后，使用汽车冲压模具立体化模型，推进生产制造工作。
3.关于汽车冲压模具的制造重要技术介绍
在汽车冲压模具的设计制造中，会应用到冲压仿真分析技术、汽车覆盖类型零部件SE分析技术。本次重点介绍了这两种技术。
汽車覆盖类型零部件SE分析技术是用于分析新车类型相关覆盖件的技术。随着汽车制造行业竞争日趋激烈，企业需要通过缩短新型汽车制造周期的方式，以便及时上市，从而保证自身更好地占领市场。通过实施该技术就可以更高效地分析新型汽车成型行，进而达到缩短汽车制造周期的目的。同时应用此项技术还可以优化汽车零件加工工作，提升汽车制造水平。
4.汽车冲压模具维修技术探究
4.1翻边整形制件变形维修技术
翻边整形工作中如果压料不充分，正常翻边整形的部位产品堆积或者缺失导致制件变形，严重的情况下会影响汽车冲压模具制造水平。为降低该问题发生的几率，就需要增大压料力，通过加弹簧或者提高机床顶出力的方式加强压料工作。如果上述加压的方式仍旧不能够解决变形问题，还可调整汽车冲压模具工艺等措施消除此负面影响。
4.2拉毛维修技术
在汽车冲压模具制造的过程中，会发生拉毛问题，此时要应用拉毛维修技术，即推顺模具，统一圆角大小，并使用细砂纸进行抛光处理，最后还可以再进行表面电镀处理（TD处理），使模具型面光洁度获得极大提升，从而解决模具拉毛问题。
4.3刀口崩刃问题维修技术
刀口崩刃后会导致制件废料堆积，极易造成模具崩坏，对生产安全带来隐患。就需要制造过程中及时点检模具，如果发现刀口崩刃问题，就可以通过打坡口的方式，选用材质匹配的焊条通过焊接修复受损刃口。
4.4修边和冲孔带料问题维修技术
凸模与压料板间隙过大，冲裁处压料力不足均会导致退料不畅导致带料。压料补焊、调整模具刀块和卸料板等都属于解决修边和冲孔带料问题的有效方法。维修人员需要根据实际情况，采取合适解决问题的措施。
4.5冲孔废料堵塞问题维修技术
冲孔废料堵塞问题会影响汽车冲压模具制造效率，为此相关人员需要观察冲孔废料排出情况，特别是对有侧冲孔的模具，在不影响强度的前提下废料路径上均要做出窥视孔，若是发生孔废料堵塞问题，就需要调整排出结构，以便废料顺利排出。
4.6毛刺问题维修技术
在模具刃口间间隙较大的情况下，就会加大毛刺问题发生的几率。为防止该问题的出现，则需要控制模具刃口间间隙。外观上看冲裁断面分为圆角带，光亮带，撕裂带，尽可能提高光亮带比例可减少毛刺，理想形态可做到90%光亮带甚至99%光亮带。在出现毛刺问题后，则需要应用修整凹模的方式做好冲孔和修边工作，其中应在落料时修整凸模，减少该问题对模具质量的影响。
结束语
综上所述，汽车冲压模具在提升汽车生产制造水平中发挥着重要的价值，因此汽车企业需要引进先进的工艺技术，优化推进汽车冲压模具制造工作。同时汽车企业有必要完善汽车冲压模具维修技术应用体系，以便高效地开展模具维修工作，提高模具维修水平。
参考文献：
[1]付林.计算机技术在汽车冲压模具设计与制造中的应用研究[J].时代汽车，2020（05）：81-82.
（山东小鸭精工机械有限公司，山东 济南 250101）
关键词：设计制造;汽车冲压模具;维修
引言
随着信息、科学技术的发展，汽车制造业得到了较好地发展。对于汽车冲压模具技术研究人员而言，其需要继续研究、开发此项技术，保证该技术的科学性、实用性。同时要关注汽车冲压模具维修技术，了解汽车冲压模具维修技术应用方法、应用注意事项，从而提高汽车冲压模具维修效率。
1.汽车冲压模具设计与制造分析
1.1设计与制造思路
1.1.1设计制造来源
汽车冲压模具设计制造的环节为一种逆向工程，具体是先由汽车开发企业根据市场调研工作初步制作预期车型的数据模型，细化出各功能集成系统，比如动力系统，电控系统，白车身等;白车身进一步优化出各类功能组件如结构件、覆盖件，尤其是当前各种各样的汽车覆盖件即是依靠冲压模具生产环节所输出的最终产品形态。
1.1.2.设计内容概论
将模型数据包（比如CATIA文件）拆解转化为模具设计常用数据格式（比如Prt文件）后，进行冲压成型工艺分析（DL图），模面设计，模具结构设计，2D和3D图纸输出，NC加工环节，装配调试环节等工作。设计作为冲压模具行业流程的核心环节，不断进行精益设计是提高汽车冲压模具行业竞争力的重要要途径。
以冲裁模具为例，首先确定凸模外形尺寸。比如平板环状件冲孔类模具，提前了解生产加工的汽车零件的产品尺寸公差，外观要求，整体装配关系，此部分信息可由GD&T图提供。根据行业标准和原则确定凸模的结构与尺寸。值得注意是：凸模与模架要采用圆柱销精定位，便于后期维修和备件的互换性。
其次，凹模外形尺寸确定。与凸模一样，也需要根据汽车零件，确定凹模的结构。由于凹模与凸模两者最终需要安装组合的，因此要考虑凹模与凸模两者的配合关系，基准侧和间隙值。
最后，控制好冲裁模间隙。冲裁模间隙指凸、凹模刃口间缝隙的距离。由于冲裁模间隙影响汽车零件质量，需要认真地研究冲裁模间隙设计方法，行业中已经根据不同材质得到较为合理的间隙值分布，比如覆盖件冷冲压常用钢板DC01，板材厚度2mm以上的模具冲裁间隙为板材厚度10%，汽车油箱冷冲压铝镁合金5754-H111板材，模具冲裁间隙为板材厚度5%。同时还需要将后期的磨损对间隙距离造成的影响考虑在间间范围设计与制造工作之中。
1.2设计与制造要点
1.2.1冲压模具的成本控制
成本是影响汽车企业自身市场竞争力的重要因素。为增强自身价格竞争优势， 要不断创新工艺设计和进行精益制造，以此设定合理价格区间增加经济效益。
1.2.2冲压模具的使用材料控制
汽车冲压模具中会用到合金钢或者合金铸铁等材料，材料采购人员要做好材料质量的控制工，如选择正规材料生产厂家并要求材料供应者提供材料质量合格证明文件，以确保所采购的材料杜符合加工制造需求。
1.2.3冲压模具的质量控制
汽车冲压模具设计以及制造工作则关系着汽车冲压模具质量，而汽车冲压模具质量同样会影响汽车的质量。因此企业需要重视汽车冲压模具设计以及制造工作。在生产制造完毕后，则需要应用机器视觉技术检查产品，了解产品的质量。
1.2.4冲压模具设计与制造精度控制
模具的制造精度会影响装配工作过程中零件安装水平，若是不能够较好地安装各个零件，就会降低汽车动力性，提升行驶安全风险。为提高模具制造水平，就应该控制汽车冲压模具设计以及制造精度。
2.汽车冲压模具的数字化开发流程
在信息技术、科学技术快速发展的背景下，汽车冲压模具的数字化发展水平不断地提高，有利于保证汽车冲压模具设计制造质量。本次从以下方面研究了汽车冲压模具的数字化开发流程。首先，应用测量设备（比如白光、蓝光扫描仪，三坐标测量仪）获得零件以及模具的三维信息。其次，了解零件的加工制造流程，构建数字化模型，不断改善模型，提升零件加工的可行性。再次，将正确、科学的数据输入计算机，构建汽车冲压模具立体化模型。最后，使用汽车冲压模具立体化模型，推进生产制造工作。
3.关于汽车冲压模具的制造重要技术介绍
在汽车冲压模具的设计制造中，会应用到冲压仿真分析技术、汽车覆盖类型零部件SE分析技术。本次重点介绍了这两种技术。
汽車覆盖类型零部件SE分析技术是用于分析新车类型相关覆盖件的技术。随着汽车制造行业竞争日趋激烈，企业需要通过缩短新型汽车制造周期的方式，以便及时上市，从而保证自身更好地占领市场。通过实施该技术就可以更高效地分析新型汽车成型行，进而达到缩短汽车制造周期的目的。同时应用此项技术还可以优化汽车零件加工工作，提升汽车制造水平。
4.汽车冲压模具维修技术探究
4.1翻边整形制件变形维修技术
翻边整形工作中如果压料不充分，正常翻边整形的部位产品堆积或者缺失导致制件变形，严重的情况下会影响汽车冲压模具制造水平。为降低该问题发生的几率，就需要增大压料力，通过加弹簧或者提高机床顶出力的方式加强压料工作。如果上述加压的方式仍旧不能够解决变形问题，还可调整汽车冲压模具工艺等措施消除此负面影响。
4.2拉毛维修技术
在汽车冲压模具制造的过程中，会发生拉毛问题，此时要应用拉毛维修技术，即推顺模具，统一圆角大小，并使用细砂纸进行抛光处理，最后还可以再进行表面电镀处理（TD处理），使模具型面光洁度获得极大提升，从而解决模具拉毛问题。
4.3刀口崩刃问题维修技术
刀口崩刃后会导致制件废料堆积，极易造成模具崩坏，对生产安全带来隐患。就需要制造过程中及时点检模具，如果发现刀口崩刃问题，就可以通过打坡口的方式，选用材质匹配的焊条通过焊接修复受损刃口。
4.4修边和冲孔带料问题维修技术
凸模与压料板间隙过大，冲裁处压料力不足均会导致退料不畅导致带料。压料补焊、调整模具刀块和卸料板等都属于解决修边和冲孔带料问题的有效方法。维修人员需要根据实际情况，采取合适解决问题的措施。
4.5冲孔废料堵塞问题维修技术
冲孔废料堵塞问题会影响汽车冲压模具制造效率，为此相关人员需要观察冲孔废料排出情况，特别是对有侧冲孔的模具，在不影响强度的前提下废料路径上均要做出窥视孔，若是发生孔废料堵塞问题，就需要调整排出结构，以便废料顺利排出。
4.6毛刺问题维修技术
在模具刃口间间隙较大的情况下，就会加大毛刺问题发生的几率。为防止该问题的出现，则需要控制模具刃口间间隙。外观上看冲裁断面分为圆角带，光亮带，撕裂带，尽可能提高光亮带比例可减少毛刺，理想形态可做到90%光亮带甚至99%光亮带。在出现毛刺问题后，则需要应用修整凹模的方式做好冲孔和修边工作，其中应在落料时修整凸模，减少该问题对模具质量的影响。
结束语
综上所述，汽车冲压模具在提升汽车生产制造水平中发挥着重要的价值，因此汽车企业需要引进先进的工艺技术，优化推进汽车冲压模具制造工作。同时汽车企业有必要完善汽车冲压模具维修技术应用体系，以便高效地开展模具维修工作，提高模具维修水平。
参考文献：
[1]付林.计算机技术在汽车冲压模具设计与制造中的应用研究[J].时代汽车，2020（05）：81-82.
（山东小鸭精工机械有限公司，山东 济南 250101）