【摘 要】
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对车用涡轮增压器向心涡轮级进行全三维黏性流动数值模拟,研究叶轮攻角变化对向心涡轮内部涡系产生及二次流的影响规律。研究表明,一定大小的负攻角可以有效改善叶轮进口段的
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对车用涡轮增压器向心涡轮级进行全三维黏性流动数值模拟,研究叶轮攻角变化对向心涡轮内部涡系产生及二次流的影响规律。研究表明,一定大小的负攻角可以有效改善叶轮进口段的流动,并保证叶轮的载荷和做功能力;二次流在攻角的影响下经历了一个较为复杂的演变过程,各种形式的二次流之间相互制约共同影响着二次流损失,二次流损失和攻角损失共同影响着叶轮主流方向上的流动损失,从本质上来看攻角损失特别是大负攻角损失应该更多的是通过二次流损失来影响叶轮内部流动损失的。
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