论文部分内容阅读
摘要： 浆砌片石拱形骨架护坡因受力特性好，经济、使用、外形美观，在路基边坡防护施工中深受欢迎。本文结合兰新铁路第二双线LXTJ-2标段浆砌片石拱形骨架护坡试验段施工实例，在总结施工成果及经验的基础上，形成了浆砌片石拱形骨架护坡施工工艺，对同类工程的施工具有借鉴和参考价值。
关键词：浆砌片石拱形骨架护坡施工工艺
中图分类号： U215.14 文献标识码： A
1 设计说明
拱形骨架空心砖防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石子强度应符合设计要求。施工用砂浆、混凝土，应用机械拌合，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌合，并应随拌随用。
混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤己趋稳定后进行。
图1-1 拱形骨架护坡正断面图
2 试验段目的
（1）通过试验段确定施工人员、机械配置。
（2）总结浆砌片石的施工工艺，确定勾缝的技术标准。
（3）发现施工中可能出现的质量通病，总结出质量通病的预防措施。
3 施工准备
3.1 技术准备
施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。我工区技术人员根据图纸和规范编制了详细的施工方案、作业指导书和技术交底。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2 机械、人员准备
3.2.1人员配置如表3-1所示：
表3-1人员配置表
队长 包洪成 技术负责人 蒋文魁
质量员 伍秋衡 测量员 徐建军
试验员 贺波 安全员 李忠亮
材料员 顾明远 架子队 虞金杰
领工员 张以祥 施工人员 40人
3.2.2 每个工作面配置机械数量如表3-2所示：
表3-2机械数量配置表
序号 机械名称 规格 数量（台） 说明
1 拌合站 1 DK1244+500
1 挖机 CAT306 1
2 运输车 1
3 装载机 1
3.3材料准备
我工区提前进场了哈密天湖石料场得片石，材质为花岗岩。砂浆水泥采用天山P·042.5水泥，砂浆用砂采用鑫龙港砂石场生产的中砂。
所有原材料经试验室检测，均满足设计施工要求。
4 试验段施工过程控制
4.1脚墙基础施工
刷坡完成后，用挖机进行脚墙基础开挖，开挖深度1.0m，底宽0.96m。开挖完成后按设计尺寸架立模板，模板立好后报监理工程师验收，验收合格后浇注C15片石混凝土。混凝土浇注时，先浇注一层混凝土，再放片石，然后再放混凝土，混凝土要超过片石顶面，振捣后再放片石，如此反复直至混凝土浇注至设计标高。
施工中应注意：
①片石清洗干净且埋放均匀，不得倾倒成堆。
②片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm.
③片石的最外边距模板距离不得小于15cm。
④埋放石块的数量不超过砼结构体积的20％。
混凝土浇注完成后土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
4.2刷坡
护坡放样完成后，用挖机按照放样尺寸进行刷坡。刷坡时由一人指挥挖机施工，确保刷坡的准确，坡比为1：1.5。
4.3 护坡放样
路基填筑成型后，测量班进行护坡放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行，骨架宽度为3m 、骨架之间间距为60cm、沿线路方向每隔15m设一条2cm沉降缝、踏步宽度为60cm，根据放样结果打上石灰线，确保路基边坡开挖准确，坡面平整。
图4-1 路基刷坡 图4-2 白灰标识骨架轮廓线
4.4 护坡基槽开挖
基槽开挖采用机械进行开挖、人工配合修整。开挖时，先用306型小挖机按照预先撒好的石灰线进行开挖，开挖时两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整。基槽开挖成型后深度为52cm。
图4-3 机械开挖图4-4 人工修整
图4-5 带线检查开挖深度
4.5骨架砌筑
（1）砂浆拌制
①砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求M10。
②拌和，计量要准确，应具有适当的流动性和良好的和易性。
③砂浆全部在兰新铁路第二双线二标3-2号搅拌站（DK1244+500）集中拌合，砂浆随拌随用，保证搅拌一次砂浆在2小时内用完，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
④砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。
⑤用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。
⑥砂浆运至施工地点时，应铺设灰盘存放，严禁将砂浆直接倒在地面上。为防止砂浆水份蒸发，用土工布对其覆盖。
⑦拌合后的水泥砂浆应做到“手抓成团，落地开花”的程度。
图4-6 制作砂浆同条件试块
（2）砌筑片石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹，无水锈，表面的污渍及泥土要清除干净。严禁使用层理严重、强度不足及山皮水锈的片石。普通片块中部厚度不小于15cm。镶面片石应有两个大致平行面，且厚度不小于15cm，外露表面基本平整，平面形状应四边形以上（不得用三角形），最短边长度不小于20cm，最长边长度30cm～50cm。
（3）骨架基槽尺寸检查满足设计要求后，开始浆砌片石骨架的砌筑施工。浆砌片石采用挤浆法分层分段砌筑，坐浆要饱满，各砌块的砌缝相互错开，不能有通缝和贴缝，带线施工，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
（4）施工时挂线控制浆砌片石护墙平顺度。顺线路方向：同一坡度的防护段落，每排窗孔顶、底各挂一根通线，控制窗孔骨架高度和竖向位置；順边坡高度方向：每列窗孔骨架两侧各挂一根竖向通线控制拱形骨架宽度和纵向位置；两个伸缩缝之间顺线路方向挂短线，随砌筑高度同步移动，以便于护墙表面平整度控制。
图4-7 大面检查
（5）浆砌时片石之间砂浆必须饱满，砌体表面应平整。拱顶施工时使用3m拱架模具与挂线相结合控制拱形、尺寸等各项指标，确保施工后每榀拱形骨架尺寸统一，且形状一致。
（6）施工时，砌石表面缝宽3cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径在7cm以内，两层间的错缝大于8cm，砌筑时留出3cm深的空缝，以免缝内砂浆过于饱满，勾缝时难于凿除。
（7）施工中严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝（石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接（设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开）。
（8）沉降缝：沿线路方向每隔15m设一道沉降缝，缝宽2 cm。为保证沉降缝通畅、顺直，用2 cm厚木板，安放在缝的位置，木板两侧同步砌筑，砌一层抬高一层。一个段落砌筑结束后，取出木板，缝内用沥青麻筋全断面填塞。
（9）镶边：用砂浆对骨架、拱圈两侧进行镶边。镶边采用细砂浆施工，镶边宽度要求为4cm，施工时要带线施工，砂浆顶面要找平。
4.6 骨架养护
骨架砌筑完毕后应及时采用土工布覆盖，并洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
图4-8 镶边图4-9 骨架养护
4.7空心砖施工
（1）骨架清理
骨架养护结束，先根据空心砖顶面位置拉线整修坡面，再将坡面往下清理骨架内杂物，其深度为空心砖的厚度(8cm)。对边坡进行修整，清除浮土，填补坑凹，夯拍（50kg/拍），使坡面平整、牢固。
图4-10 骨架内清理
（2）空心砖铺砌
在空心砖顶平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按空心砖尺寸布置。铺砌顺序为先中间后两边，自下而上进行铺砌，先沿挂线处纵向将预制空心砖铺设好，按位置摆正，并使用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，再往两侧铺砌，用Ф8圆钢来控制空心砖之间间距，宽度控制为8mm , 及时用铝合金靠尺控制表面平整度。
图4-11 摆放图4-12 定位
（3）培土
养护过后进行砖内培土，培土含水量为10%，培土顶标高位于空心砖顶面往下2cm，人工抹平拍实，压实度为95%。培土结束后对坡面剩余土进行清理，使得表面整体整洁美观。
图4-13 空心砖内培土图4-14 培土拍实
4.8 勾缝施工
施工中采用凹缝进行施工，施工时要求槽宽10 mm，深10 mm，两侧缝边各10 mm。
（1）清槽：用搌子将缝内的砂浆剔掉，清缝后应使砌缝形成宽2~3cm，深2~3cm的凹槽。
（2）填缝：填缝前先用水将缝湿润，采用勾缝用砂浆进行填塞。
（3）压缝：当缝填满后，用勾缝器压槽，勾缝要线条流畅。勾缝要随砌缝走，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。压槽完成后刷净灰缝两侧的多余砂浆并剔除，做到勾缝砂浆不突出两侧片石面。不得出现飞边。
（4）修边：槽反复压实，压平后，将挤到外面多余的砂浆清除。
（5）压光：修边完成后，用凸型工具反复压槽、修边，到表面光洁为止。
图4-14 勾缝
（6）描缝：压缝修边结束后，在砂浆凝固前用毛笔蘸墨汁沿凹缝进行描涂，描缝时，墨汁要涂抹均匀，不得污染砂浆，片石。
（7）拉毛：压光工序完成2～3 h后，用10号铁丝自制的拉毛工具把勾缝宽度以外多余砂浆进行拉毛，使拉毛后的砂浆表面粗糙度与片石表面近似，以提高观感效果。
4.9勾缝养护
砌体砌筑完毕后及时采用土工布覆盖，根据温度，早晚每2小时、白天每1小时对砌体洒水使其始终保持湿润。常温下养护期不得少于7 d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。
5 施工质量检测
根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）要求，对试验段浆砌片石骨架护坡的平面位置、底面高程、坡顶高程、骨架净距和边槽高度、骨架宽度和厚度、踏步宽度和厚度、表面平整度以及空心砖外形尺寸进行了检测，检测结果均满足设计及验标要求。
图5-1 监理检测图5-2 哈密指检测
检测结果见附件。
6 试验结果总结
（1）每100m工作面配备CAT306型挖机一台，用于基槽的开挖；装载机一台，用于运送片石；运输车一辆，用于从拌合站运送砂浆。砂浆在兰新铁路第二双线二标3-2号搅拌站集中拌合。砂浆配合比为水泥：中砂：水=280:1410:210。
（2）每100m工作面配砌筑工人40人，其中大工20人负责砌筑，小工20人负责石块的搬运，砂浆的铲运；40人每天能够砌筑50m。施工员1人负责施工质量的监督和检查；测量人员2人负责基槽开挖和砌体标高的控制。
（3）骨架、镶边、护脚均采用M10浆砌片石砌筑。
（4）骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开沟挖槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
（5）砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度，间距不足时调整拱间间距在下部增加设拱一道。
（6）施工时挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求
（7）砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。
（8）勾缝均采用凹缝，槽宽10 mm，深10 mm，两侧缝边各10 mm，不得出现飞边。浆砌片石勾缝要随砌缝走，要求勾成竖缝，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。
图6-1 竖缝
（9）混凝土空心砖砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行。
7 质量通病及预防纠正措施
（1）上下通缝，片石砌体上下各层石缝连通。
预防措施：
①砌筑用片石，形状可以不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。
②片石砌筑时，应将石块大面朝下，不得将石块竖向砌筑，上下缝错开距离应大于8cm。
③加强石块的挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，禁止砌出任何重缝。
④在墙角部位，应该为丁顺叠或丁顺组砌，使用的石材也要改变。可在片石中选取块体较大、体形较方整、长直的，加以适当的加工修整，或改用条石、块石，使其适合丁顺叠砌或组砌的需要。
（2）砂浆不饱满，有空洞。
预防措施：
①砌筑时，应采用挤浆法砌筑，不得采用灌浆法，即先铺一层底浆，放置片石，铺一层砂浆，用小石子塞填三角缝，并同时用瓦刀进行铲缝，使每道缝间均充满砂浆。
②严格按规程操作，保证灰浆饱满，石料上下错缝搭砌，控制砌缝宽和错缝长度。片石缝宽控制在30~40mm。
③砌石作业前适当洒水湿润，严格控制砌筑砂浆的稠度。
（3）勾缝砂浆与砌体结合不良，甚至开裂和脱落。
预防措施：
①严格掌握勾缝砂浆配合比，禁止使用不合格材料，勾缝选用细砂。
②勾缝砂浆的流动性一般控制在4～5cm。
③勾缝前要进行检查清缝，清缝深度2~3cm，并先洒水湿缝，如有孔洞应填塞适量石块修补。
④砂浆抹缝时应顺石缝进行，缝与石面抹平。
⑤勾缝后早期应洒水、覆盖养护，以防裂缝、干裂、脱落。
8 结语
通过对浆砌片石骨架护坡试验段施工技术、施工工艺、指标控制检测进行总结分析，证明该试验段是成功合理的，即充分考虑了施工质量又兼顾了施工速度，同时机械配备、施工工艺科学适用，施工质量检测控制到位。通过试验段施工，确定了施工人员、机械配置，总结了漿砌片石的砌筑工艺，确定了勾缝工艺的技术标准，为后续大面积施工浆砌片石拱形骨架护坡提供了技术支持，能够确保工程质量，提高施工速度，实现质量、经济的双优目的。
参考文献
[1]中铁十二局集团有限公司. TB10751-2010/J1147-2011《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[S].北京：中国铁道出版社，2011:165-169.
[2]中铁三局集团有限公司. 铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》[S].北京：中国铁道出版社，2011:111-113.
[3]中铁三局集团有限公司. TB10424-2010/J1151-2011《铁路混凝土工程施工质量验收标
准》[S].北京：中国铁道出版社，2011:62-67.
[4]中铁第一勘察设计院集团有限公司. 兰乌二线施路05-07 新建兰新铁路第二双线路基通用结构详图 . [Z]西安：中铁第一勘察设计院集团有限公司，2010：7-14.
关键词：浆砌片石拱形骨架护坡施工工艺
中图分类号： U215.14 文献标识码： A
1 设计说明
拱形骨架空心砖防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石子强度应符合设计要求。施工用砂浆、混凝土，应用机械拌合，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌合，并应随拌随用。
混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤己趋稳定后进行。
图1-1 拱形骨架护坡正断面图
2 试验段目的
（1）通过试验段确定施工人员、机械配置。
（2）总结浆砌片石的施工工艺，确定勾缝的技术标准。
（3）发现施工中可能出现的质量通病，总结出质量通病的预防措施。
3 施工准备
3.1 技术准备
施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。我工区技术人员根据图纸和规范编制了详细的施工方案、作业指导书和技术交底。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2 机械、人员准备
3.2.1人员配置如表3-1所示：
表3-1人员配置表
队长 包洪成 技术负责人 蒋文魁
质量员 伍秋衡 测量员 徐建军
试验员 贺波 安全员 李忠亮
材料员 顾明远 架子队 虞金杰
领工员 张以祥 施工人员 40人
3.2.2 每个工作面配置机械数量如表3-2所示：
表3-2机械数量配置表
序号 机械名称 规格 数量（台） 说明
1 拌合站 1 DK1244+500
1 挖机 CAT306 1
2 运输车 1
3 装载机 1
3.3材料准备
我工区提前进场了哈密天湖石料场得片石，材质为花岗岩。砂浆水泥采用天山P·042.5水泥，砂浆用砂采用鑫龙港砂石场生产的中砂。
所有原材料经试验室检测，均满足设计施工要求。
4 试验段施工过程控制
4.1脚墙基础施工
刷坡完成后，用挖机进行脚墙基础开挖，开挖深度1.0m，底宽0.96m。开挖完成后按设计尺寸架立模板，模板立好后报监理工程师验收，验收合格后浇注C15片石混凝土。混凝土浇注时，先浇注一层混凝土，再放片石，然后再放混凝土，混凝土要超过片石顶面，振捣后再放片石，如此反复直至混凝土浇注至设计标高。
施工中应注意：
①片石清洗干净且埋放均匀，不得倾倒成堆。
②片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm.
③片石的最外边距模板距离不得小于15cm。
④埋放石块的数量不超过砼结构体积的20％。
混凝土浇注完成后土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
4.2刷坡
护坡放样完成后，用挖机按照放样尺寸进行刷坡。刷坡时由一人指挥挖机施工，确保刷坡的准确，坡比为1：1.5。
4.3 护坡放样
路基填筑成型后，测量班进行护坡放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行，骨架宽度为3m 、骨架之间间距为60cm、沿线路方向每隔15m设一条2cm沉降缝、踏步宽度为60cm，根据放样结果打上石灰线，确保路基边坡开挖准确，坡面平整。
图4-1 路基刷坡 图4-2 白灰标识骨架轮廓线
4.4 护坡基槽开挖
基槽开挖采用机械进行开挖、人工配合修整。开挖时，先用306型小挖机按照预先撒好的石灰线进行开挖，开挖时两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整。基槽开挖成型后深度为52cm。
图4-3 机械开挖图4-4 人工修整
图4-5 带线检查开挖深度
4.5骨架砌筑
（1）砂浆拌制
①砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求M10。
②拌和，计量要准确，应具有适当的流动性和良好的和易性。
③砂浆全部在兰新铁路第二双线二标3-2号搅拌站（DK1244+500）集中拌合，砂浆随拌随用，保证搅拌一次砂浆在2小时内用完，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
④砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。
⑤用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。
⑥砂浆运至施工地点时，应铺设灰盘存放，严禁将砂浆直接倒在地面上。为防止砂浆水份蒸发，用土工布对其覆盖。
⑦拌合后的水泥砂浆应做到“手抓成团，落地开花”的程度。
图4-6 制作砂浆同条件试块
（2）砌筑片石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹，无水锈，表面的污渍及泥土要清除干净。严禁使用层理严重、强度不足及山皮水锈的片石。普通片块中部厚度不小于15cm。镶面片石应有两个大致平行面，且厚度不小于15cm，外露表面基本平整，平面形状应四边形以上（不得用三角形），最短边长度不小于20cm，最长边长度30cm～50cm。
（3）骨架基槽尺寸检查满足设计要求后，开始浆砌片石骨架的砌筑施工。浆砌片石采用挤浆法分层分段砌筑，坐浆要饱满，各砌块的砌缝相互错开，不能有通缝和贴缝，带线施工，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。
（4）施工时挂线控制浆砌片石护墙平顺度。顺线路方向：同一坡度的防护段落，每排窗孔顶、底各挂一根通线，控制窗孔骨架高度和竖向位置；順边坡高度方向：每列窗孔骨架两侧各挂一根竖向通线控制拱形骨架宽度和纵向位置；两个伸缩缝之间顺线路方向挂短线，随砌筑高度同步移动，以便于护墙表面平整度控制。
图4-7 大面检查
（5）浆砌时片石之间砂浆必须饱满，砌体表面应平整。拱顶施工时使用3m拱架模具与挂线相结合控制拱形、尺寸等各项指标，确保施工后每榀拱形骨架尺寸统一，且形状一致。
（6）施工时，砌石表面缝宽3cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径在7cm以内，两层间的错缝大于8cm，砌筑时留出3cm深的空缝，以免缝内砂浆过于饱满，勾缝时难于凿除。
（7）施工中严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝（石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接（设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开）。
（8）沉降缝：沿线路方向每隔15m设一道沉降缝，缝宽2 cm。为保证沉降缝通畅、顺直，用2 cm厚木板，安放在缝的位置，木板两侧同步砌筑，砌一层抬高一层。一个段落砌筑结束后，取出木板，缝内用沥青麻筋全断面填塞。
（9）镶边：用砂浆对骨架、拱圈两侧进行镶边。镶边采用细砂浆施工，镶边宽度要求为4cm，施工时要带线施工，砂浆顶面要找平。
4.6 骨架养护
骨架砌筑完毕后应及时采用土工布覆盖，并洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
图4-8 镶边图4-9 骨架养护
4.7空心砖施工
（1）骨架清理
骨架养护结束，先根据空心砖顶面位置拉线整修坡面，再将坡面往下清理骨架内杂物，其深度为空心砖的厚度(8cm)。对边坡进行修整，清除浮土，填补坑凹，夯拍（50kg/拍），使坡面平整、牢固。
图4-10 骨架内清理
（2）空心砖铺砌
在空心砖顶平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按空心砖尺寸布置。铺砌顺序为先中间后两边，自下而上进行铺砌，先沿挂线处纵向将预制空心砖铺设好，按位置摆正，并使用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，再往两侧铺砌，用Ф8圆钢来控制空心砖之间间距，宽度控制为8mm , 及时用铝合金靠尺控制表面平整度。
图4-11 摆放图4-12 定位
（3）培土
养护过后进行砖内培土，培土含水量为10%，培土顶标高位于空心砖顶面往下2cm，人工抹平拍实，压实度为95%。培土结束后对坡面剩余土进行清理，使得表面整体整洁美观。
图4-13 空心砖内培土图4-14 培土拍实
4.8 勾缝施工
施工中采用凹缝进行施工，施工时要求槽宽10 mm，深10 mm，两侧缝边各10 mm。
（1）清槽：用搌子将缝内的砂浆剔掉，清缝后应使砌缝形成宽2~3cm，深2~3cm的凹槽。
（2）填缝：填缝前先用水将缝湿润，采用勾缝用砂浆进行填塞。
（3）压缝：当缝填满后，用勾缝器压槽，勾缝要线条流畅。勾缝要随砌缝走，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。压槽完成后刷净灰缝两侧的多余砂浆并剔除，做到勾缝砂浆不突出两侧片石面。不得出现飞边。
（4）修边：槽反复压实，压平后，将挤到外面多余的砂浆清除。
（5）压光：修边完成后，用凸型工具反复压槽、修边，到表面光洁为止。
图4-14 勾缝
（6）描缝：压缝修边结束后，在砂浆凝固前用毛笔蘸墨汁沿凹缝进行描涂，描缝时，墨汁要涂抹均匀，不得污染砂浆，片石。
（7）拉毛：压光工序完成2～3 h后，用10号铁丝自制的拉毛工具把勾缝宽度以外多余砂浆进行拉毛，使拉毛后的砂浆表面粗糙度与片石表面近似，以提高观感效果。
4.9勾缝养护
砌体砌筑完毕后及时采用土工布覆盖，根据温度，早晚每2小时、白天每1小时对砌体洒水使其始终保持湿润。常温下养护期不得少于7 d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。
5 施工质量检测
根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）要求，对试验段浆砌片石骨架护坡的平面位置、底面高程、坡顶高程、骨架净距和边槽高度、骨架宽度和厚度、踏步宽度和厚度、表面平整度以及空心砖外形尺寸进行了检测，检测结果均满足设计及验标要求。
图5-1 监理检测图5-2 哈密指检测
检测结果见附件。
6 试验结果总结
（1）每100m工作面配备CAT306型挖机一台，用于基槽的开挖；装载机一台，用于运送片石；运输车一辆，用于从拌合站运送砂浆。砂浆在兰新铁路第二双线二标3-2号搅拌站集中拌合。砂浆配合比为水泥：中砂：水=280:1410:210。
（2）每100m工作面配砌筑工人40人，其中大工20人负责砌筑，小工20人负责石块的搬运，砂浆的铲运；40人每天能够砌筑50m。施工员1人负责施工质量的监督和检查；测量人员2人负责基槽开挖和砌体标高的控制。
（3）骨架、镶边、护脚均采用M10浆砌片石砌筑。
（4）骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开沟挖槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
（5）砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度，间距不足时调整拱间间距在下部增加设拱一道。
（6）施工时挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求
（7）砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。
（8）勾缝均采用凹缝，槽宽10 mm，深10 mm，两侧缝边各10 mm，不得出现飞边。浆砌片石勾缝要随砌缝走，要求勾成竖缝，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。
图6-1 竖缝
（9）混凝土空心砖砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行。
7 质量通病及预防纠正措施
（1）上下通缝，片石砌体上下各层石缝连通。
预防措施：
①砌筑用片石，形状可以不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。
②片石砌筑时，应将石块大面朝下，不得将石块竖向砌筑，上下缝错开距离应大于8cm。
③加强石块的挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，禁止砌出任何重缝。
④在墙角部位，应该为丁顺叠或丁顺组砌，使用的石材也要改变。可在片石中选取块体较大、体形较方整、长直的，加以适当的加工修整，或改用条石、块石，使其适合丁顺叠砌或组砌的需要。
（2）砂浆不饱满，有空洞。
预防措施：
①砌筑时，应采用挤浆法砌筑，不得采用灌浆法，即先铺一层底浆，放置片石，铺一层砂浆，用小石子塞填三角缝，并同时用瓦刀进行铲缝，使每道缝间均充满砂浆。
②严格按规程操作，保证灰浆饱满，石料上下错缝搭砌，控制砌缝宽和错缝长度。片石缝宽控制在30~40mm。
③砌石作业前适当洒水湿润，严格控制砌筑砂浆的稠度。
（3）勾缝砂浆与砌体结合不良，甚至开裂和脱落。
预防措施：
①严格掌握勾缝砂浆配合比，禁止使用不合格材料，勾缝选用细砂。
②勾缝砂浆的流动性一般控制在4～5cm。
③勾缝前要进行检查清缝，清缝深度2~3cm，并先洒水湿缝，如有孔洞应填塞适量石块修补。
④砂浆抹缝时应顺石缝进行，缝与石面抹平。
⑤勾缝后早期应洒水、覆盖养护，以防裂缝、干裂、脱落。
8 结语
通过对浆砌片石骨架护坡试验段施工技术、施工工艺、指标控制检测进行总结分析，证明该试验段是成功合理的，即充分考虑了施工质量又兼顾了施工速度，同时机械配备、施工工艺科学适用，施工质量检测控制到位。通过试验段施工，确定了施工人员、机械配置，总结了漿砌片石的砌筑工艺，确定了勾缝工艺的技术标准，为后续大面积施工浆砌片石拱形骨架护坡提供了技术支持，能够确保工程质量，提高施工速度，实现质量、经济的双优目的。
参考文献
[1]中铁十二局集团有限公司. TB10751-2010/J1147-2011《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[S].北京：中国铁道出版社，2011:165-169.
[2]中铁三局集团有限公司. 铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》[S].北京：中国铁道出版社，2011:111-113.
[3]中铁三局集团有限公司. TB10424-2010/J1151-2011《铁路混凝土工程施工质量验收标
准》[S].北京：中国铁道出版社，2011:62-67.
[4]中铁第一勘察设计院集团有限公司. 兰乌二线施路05-07 新建兰新铁路第二双线路基通用结构详图 . [Z]西安：中铁第一勘察设计院集团有限公司，2010：7-14.