【摘 要】
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为研究京沪高速(G2)沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重(WIM)系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同
【机 构】
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东南大学土木工程学院,江苏省交通规划设计院股份有限公司
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为研究京沪高速(G2)沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重(WIM)系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实际运行状态下该桥的车辆荷载模型。分析该桥车辆荷载模型特征,结果表明:该桥车重在一般运行状态下服从三峰分布,密集运行状态下服从多峰分布;车间距在一般运行状态下服从威布尔分布,密集运行状态下服从伽马分布;动态称重系统分析结果与健康监测系统分析结果基本一致,该桥左、右幅实际车辆荷载分别为公路-Ⅰ级荷载的1.06~1.34倍和1.60~1.69倍。
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