上海站的比赛让中国的F1拥趸们兴奋不已，终于有了近距离接触F1的机会，莱科宁再夺冠，让法拉利红漫布上海赛车场。
　　
　　2007年10月7日14:00，F1中国大奖赛在上海拉开帷幕。具有中国特色的开幕式更是赚足了世人的眼球。受台风“罗莎”的影响，上海的天气让人捉摸不定，开赛时已经有雨点飘落。此时各赛车已经按排位顺序停在起点。汉密尔顿排在杆位，莱科宁第2；马萨和阿隆索分列3、4；维泰尔在昨天取得了第12的位置，但因为排位赛有故意阻挡行为，被罚后退5位发车。
　　五盏红灯熄灭比赛开始。第1圈，阿隆索守在左侧并入一号弯时超越马萨，但是马萨很快就抢回了自己的位置。后面的拉尔夫·舒马赫起步时遇到了麻烦，从第6位掉到了最后。维泰尔回到了第12位，这也是他昨天的排 位赛成绩。戴维森冲向了防护墙，赛车前鼻翼被撞得粉碎，车身反弹回来后殃及巴里切罗。
　　
　　第2圈，雨点渐大。赛道上有干有湿，这给车队的轮胎策略决策带来了很大的麻烦。第4圈，里尤兹超过了海德菲尔德，排到第6位。马萨曾表示要全力帮助队友莱科宁夺取总冠军，表现出了伟大的团队精神。此时在赛道上马萨正全力防守阿隆索。第5圈，伍尔兹利用弯道强超队友罗斯博格。科瓦莱宁在维泰尔的追击下犯错冲出赛道。此时，汉密尔顿的领先优势已有4s。
　　第7圈，维泰尔在直路上超过了科瓦莱宁，上升到第10位。紧接着科瓦莱宁又被特鲁利超越。科瓦莱宁的赛车转向不足，很快又被巴顿追上。第9圈，汉密尔顿完成了套圈。第12圈，戴维森的赛车停在了缓冲区，退赛。雨并没有赴约赛会的天气预报，部分赛道开始变干，此时场上的很多赛车还在使用雨胎。第14圈，罗斯博格抢到了巴顿之前，相当惊险的超车。
　　第15圈，汉密尔顿首次进站，用时6.8s，没有换胎，出站后排在第4位。莱科宁暂时领跑。第17圈，马萨进站，用时6.9s，也没有换胎，出站后排在第6位。后面的拉尔夫·舒马赫非常漂亮地连续超越了巴顿和科瓦莱宁。第18圈，阿隆索进站，7.7s，没有换胎出站后仍然跑在马萨身后。第19圈，莱科宁进站，7.3s，也没有换胎，出站后刚刚让过汉密尔顿。看来迈凯轮和法拉利的策略相同，但是雨没有下，谁会是赢家还不得而知。
　　第22圈，赛会预报10分钟后下雨。第23圈，韦伯进站换了干胎，红牛在和天气赌博。第24圈，伍尔兹换上了干胎，做出了最快圈速。第25圈，库比卡第一次进站，6.6s，换干胎。第25圈：阿隆索逼近马萨并将其超越。第26圈，马萨二次进站，换上了干胎，用时8.2s。同圈，拉尔夫·舒马赫和苏蒂尔退赛。
　　第27圈，雨点开始零星飘落。莱科宁开始向汉密尔顿发起进攻。防守中汉密尔顿冲上了草地，迅速返回赛道。两人的雨胎磨损严重，不过莱科宁的轮胎状况要好一些，莱科宁开始发威并超越了汉密尔顿。第29圈，被套圈的特鲁利超过了汉密尔顿，看来汉密尔顿的赛车状况不太对头。第30圈，汉密尔顿的赛车再次冲进草地。第31圈，汉密尔顿终于要进站换胎，但是完全失去抓地力的轮胎让汉密尔顿的赛车无法转向，径直；中进了维修通道入口处的沙地。心急的汉密尔顿示意工作人员推车，但赛车纹丝不动。就这样本已稳稳到手的世界冠军宝座，又被束之高阁。汉密尔顿无奈退赛，世界冠军的争夺留在了最后一站。
　　
　　第32圈，莱科宁进站，换上了干胎，用时8.0s。同时阿隆索进站，换硬胎，用时8 9s。场上库比卡领跑。后面是莱科宁、阿隆索、马萨和维泰尔。第33圈，库比卡的赛车冲上了缓冲区，赛车故障退赛。第34圈，莱科宁继续领跑，领先阿隆索11s。第35圈，巴顿超越了维泰尔，目前排第4位。
　　第42圈，巴顿进站，出站时排在第5位。第50圈，莱科宁又做出一个最快圈速，领先阿隆索的优势已经扩大到10s。第51圈，维泰尔跑在第4位，成绩非常惊人，红牛二队在上海要大摆庆功宴了。
　　第56圈，莱科宁首位冲线，将自己的积分扩大到100分。阿隆索第2名，总积分达103分，与榜首的汉密尔顿只有4分的差距。马萨第3名登台。
　　汉密尔顿、阿隆索和莱科宁成了最有希望角逐总冠军的车手，而这一充满悬念的决战将在马萨的主场巴西站进行。