【摘 要】
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通过试验场道路载荷谱的采集和室内道路模拟试验，再现了电控自动变速器（AMT）执行机构的实际振动状态并提取了道路模拟激励谱。利用UG三维软件和ADAMS多体动力学仿真软件建立了AM
【机 构】
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重庆工商职业学院智能制造与汽车学院
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通过试验场道路载荷谱的采集和室内道路模拟试验，再现了电控自动变速器（AMT）执行机构的实际振动状态并提取了道路模拟激励谱。利用UG三维软件和ADAMS多体动力学仿真软件建立了AMT执行机构刚柔耦合的虚拟振动试验平台。将期望响应信号与虚拟振动试验提取的载荷谱进行对比，并不断调校和修正模型的各参数，得到了具有一定精度的仿真模型。以获取的道路模拟激励谱作为激励源进行振动疲劳仿真试验，由此建立了一套新的AMT执行机构振动疲劳试验方法，为准确高效地评价AMT执行机构的疲劳可靠性提供了一套行之有效的手段和方法。
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